Piensa más allá de tu puerto deportivo local. Comienza tu búsqueda en la categoría de Barcos y Yates de ALVAU y compara el tipo, el año, la ubicación y la situación fiscal antes de programar una inspección. ALVAU describe su mercado internacional como presente en más de 170 países. Este alcance justifica la búsqueda internacional; sin embargo, no significa que todos los yates que aparecen aquí estén actualmente listados en la plataforma.
Yates de vela de lujo: modelos, astilleros y precios de ejemplo.
Para un monocasco, comience por definir cómo piensa navegar. Una bañera protegida para crucero, una cubierta orientada al rendimiento y un aparejo personalizado de gran tamaño responden a diferentes necesidades. Los siete ejemplos que se muestran a continuación abarcan los cuatro presupuestos de compra, desde un crucero familiar de segunda mano hasta un superyate de vela totalmente personalizado, pasando por el Oyster (con tripulación) y el 885.
Bajo $1 Millones
| Imagen de IA | Yate / Constructor | Tipo / LOA o longitud indicada | Más adecuado para | Ejemplo de precio de compra | Año / Estado |
|---|---|---|---|---|---|
| Hallberg-Rassy 44 Hallberg-Rassy JOLI BRISE II | Velero monocasco 14.45 m longitud máxima | Una pareja o familia que busca una cabina de crucero protegida. | GBP 699,950 (≈ USD 0.927m) | 2018 Usado |
En pantallas más pequeñas, desplácese dentro de la tabla. Se conservan las etiquetas de las medidas de origen; confirme las dimensiones entregadas y la posición fiscal exacta antes de comparar las ofertas.
Hallberg-Rassy 44 — JOLIE BRISE II
El modelo original 44 ofrece una propuesta de lujo centrada en detalles prácticos: una bañera central protegida, una cubierta accesible y un amplio camarote de popa. Su moderno casco, el bauprés integrado y la popa abatible le confieren un carácter distinto al de las generaciones anteriores de cruceros del astillero sueco. La embarcación de referencia es JOLIE BRISE II, un modelo 2018 con carpintería de caoba y tres camarotes.
Este yate está pensado para compradores que desean participar activamente en la navegación. La bañera y el camarote de popa son ideales para una pareja que busca espacio para recibir visitas familiares sin que cada viaje se convierta en una operación hotelera con personal. Sin embargo, puede ser recomendable contar con formación y un patrón durante el proceso de transición a la propiedad.
La desventaja radica en la escala: el salón y el comedor exterior no pueden imitar el tamaño de un catamarán. Inspeccione con la misma atención el aparejo fijo, el sistema de enrollado, la teca y la documentación de las velas de repuesto que el mobiliario. Hallberg-Rassy identifica este modelo como el 44 original, construido antes del 44 Mk II; el precio de este barco no corresponde a un nuevo Mk II.
- Longitud
- 14.45 m longitud máxima; 13.68 m casco
- Haz
- 4.20 m
- Borrador
- 2.10 estándar m
- Construcción
- Fibra de vidrio
- Alojamiento
- Tres camarotes; camarote principal en popa
- Propulsión
- Balandra de un solo mástil; motor auxiliar diésel Volvo Penta D2-75
Referencia de compra: GBP 699,950 (≈ USD 0.927m)
Usado · 2018 · Southampton, Reino Unido · Impuestos pagados, como se anuncia. Revisado en 14 de octubre de 2026.
Constructor / información oficial del yate · Fuente del precio de compra
$1 Millones a Menos de $5 Millones
| Imagen de IA | Yate / Constructor | Tipo / LOA o longitud indicada | Más adecuado para | Ejemplo de precio de compra | Año / Estado |
|---|---|---|---|---|---|
 | Oyster 495 Oyster Yates MAYFLY, casco 495/06 | Velero monocasco 16.10 m | Una casa compacta para navegar en aguas abiertas con una cabaña privada para el propietario. | GBP 1,320,000 (≈ USD 1.749m) | 2023 Usado |
 | Hallberg-Rassy 57 Hallberg-Rassy 2023 Listado de Annapolis | Velero monocasco 18.44 m longitud máxima | Cruceros prolongados con una suite de popa más grande y espacios técnicos. | USD 2,795,000 | 2023 Usado |
 | Swan 65, diseño contemporáneo de Frers Nautor Swan KIMMORA, casco 65/103 | Velero monocasco 21.76 serie m LOA | Navegación orientada al rendimiento con alojamiento adaptable para el propietario. | EUR 3,200,000 (≈ USD 3.580m) | 2019 Usado |
 | Oyster 595 Oyster Yates JAZOFI, casco 595/09 | Velero monocasco 19.05 m | Travesías largas con mayor comodidad y sistemas a bordo. | GBP 2,850,000 (≈ USD 3.775m) | 2023 Usado |
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Oyster 495 — MAYFLY, casco 495/06
MAYFLY ofrece el concepto de salón en cubierta en un tamaño que centra la comparación en la navegación privada. El salón elevado y los ventanales del casco integran el interior al paisaje marino, mientras que la distribución de tres camarotes proporciona a un par de personas un espacio independiente para invitados o almacenamiento. El registro de la agencia Oyster identifica el yate con precisión como el casco 495/06, con carpintería de roble europeo y suelos de nogal.
Esta es una alternativa útil para quienes prefieren la menor anchura de un monocasco de crucero, pero desean un interior más luminoso y acogedor. Su atractivo no reside en el número de cubiertas, sino en cómo se integran las zonas de descanso, estar y navegar en tan solo 16.10 metros.
El precio indicado no incluye el IVA, por lo que no se puede comparar directamente con un yate con impuestos pagados sin tener en cuenta la ubicación y el uso previstos por el comprador. El sistema de enrollado de la vela mayor en el mástil debe inspeccionarse y demostrarse durante la prueba de navegación. Solicite los registros de mantenimiento, un inventario completo y la confirmación de cualquier garantía restante. El ejemplo corresponde a un yate 2023 entregado, no a una promesa de un nuevo encargo inmediato.
- Longitud
- 16.10 m
- Haz
- 4.77 m
- Borrador
- 2.28 m
- Construcción
- Monocasco de crucero de material compuesto
- Alojamiento
- Seis literas en tres camarotes
- Propulsión
- Balandra con enrollador de mástil; auxiliar diésel.
Referencia de compra: GBP 1,320,000 (≈ USD 1.749m)
Usado · 2023 · Alcudia, Mallorca, España · IVA excluido. Revisado en 14 de octubre de 2026.
Constructor / información oficial del yate · Fuente del precio de compra
Hallberg-Rassy 57 — 2023 Listado de Annapolis
El 57 amplía el concepto de cabina central a una plataforma de crucero más amplia. Su atractivo reside en la combinación de un puesto de mando doble protegido, una espaciosa suite en popa y un espacio técnico accesible para el propietario o el ingeniero. Las especificaciones del astillero incluyen una sala de máquinas con acceso directo y un amplio espacio de almacenamiento en cubierta: lujos prácticos cuando un yate se convierte en residencia de temporada.
El modelo 2023 Annapolis se sitúa cómodamente en el segundo rango de precios. Debería compararse con otros yates de crucero equipados, en lugar de con las cifras de un barco nuevo sin equipamiento. La distribución de tres camarotes anunciada también deja claro por qué no es necesario comprar un barco de este tamaño simplemente para maximizar el número de invitados.
El equipo motorizado para el manejo de las velas reduce el esfuerzo físico, pero las cargas, las decisiones de atraque y el mantenimiento siguen siendo los de un yate de vela de gran tamaño. Un equipo de propietarios competente puede optar por navegarlo ellos mismos; otros preferirán un patrón. Verifique la quilla, las opciones hidráulicas instaladas y las dimensiones permitidas en el puerto deportivo antes de planificar un itinerario basado en las especificaciones estándar.
- Longitud
- 18.44 m longitud máxima; 17.44 m casco
- Haz
- 5.15 m incluyendo el riel protector
- Borrador
- 2.43 estándar m
- Construcción
- Fibra de vidrio
- Alojamiento
- Tres camarotes para huéspedes en la configuración anunciada.
- Propulsión
- Aparejo de vela de un solo mástil; Volvo Penta D4-175 auxiliar
Referencia de compra: USD 2,795,000
Usado · 2023 · Annapolis, Maryland, Estados Unidos · Impuestos aduaneros estadounidenses pagados según Free State Yachts. Verificado en 14 de octubre de 2026.
Constructor / información oficial del yate · Fuente del precio de compra
El astillero distingue entre eslora máxima y eslora del casco. Existe una versión de bajo calado; la quilla y las medidas del yate seleccionado deben confirmarse con su documentación.
Swan 65, diseño contemporáneo de Frers — KIMMORA, casco 65/103
Los yates Swan y 65, de diseño contemporáneo, atraen a compradores que desean que el yate conserve su esencia de velero. Su cubierta despejada, su techo panorámico en forma de cuña y su doble puesto de mando se combinan con un interior espacioso. El Nautor ofrece configuraciones con el propietario en proa y en popa; la referencia de corretaje seleccionada, KIMMORA, corresponde al diseño moderno con el propietario en popa.
El precio corresponde a un casco 2019, no al célebre casco histórico Swan 65 de una época anterior. Esta distinción es importante tanto visual como técnicamente. El casco moderno tiene una eslora 20.11 metros, mientras que la eslora total publicada del diseño actual es 21.76 metros, lo que demuestra por qué el número en el nombre del modelo no es una herramienta fiable para la planificación en puertos deportivos.
La solución práctica reside en el calado y la carga de trabajo de navegación. Una quilla estándar de 3.50 metros requiere una selección de puertos diferente a la de un catamarán de crucero de poca profundidad. Evalúe el estado de las velas, los herrajes de cubierta y el historial operativo real del yate antes de asumir que un equipamiento orientado al rendimiento supone una ventaja para su tripulación. Confirme la quilla instalada, la distribución de los camarotes y las provisiones para la tripulación en el KIMMORA, en lugar de considerar todas las opciones de fábrica como instaladas.
- Longitud
- 21.76 serie m ESLORA; 20.11 casco m
- Haz
- 5.62 m
- Borrador
- 3.50 m quilla fija estándar
- Construcción
- sándwich de PRFV/carbono
- Alojamiento
- Ejemplo de la popa del propietario; confirme la distribución detallada de los camarotes y la tripulación.
- Propulsión
- Aparejo de vela de un solo mástil; motor diésel auxiliar
Referencia de compra: EUR 3,200,000 (≈ USD 3.580m)
Usado · 2019 · Badalona, España · IVA pagado. Revisado en 14 de octubre de 2026.
Constructor / información oficial del yate · Fuente del precio de compra
El precio de la agencia se obtuvo del texto público indexado del anuncio propiedad del constructor. La recuperación directa de la página fue limitada; vuelva a confirmar el precio y la disponibilidad con Nautor antes de continuar.
Oyster 595 — JAZOFI, casco 595/09
JAZOFI ilustra la transición de una casa flotante compacta a un yate de vida a bordo más ambicioso. Cuatro camarotes y siete literas ofrecen flexibilidad para la familia, los invitados o para operar con ayuda. El interior de roble, la bañera dividida y el enrollador hidráulico se complementan con una lista detallada de equipamiento que incluye una potabilizadora y modernas instalaciones eléctricas y de navegación.
La diferencia clave radica en la generación. Se trata de una Oyster 595 original de 2023. Posteriormente, Oyster anunció la Serie II de la 595 con cambios en el diseño y las ventanas, por lo que ni su apariencia ni el precio de la nueva Serie II deberían aplicarse a esta embarcación.
Los compradores deben considerar quién operará el yate en travesías largas y cómo se mantendrán sus sistemas lejos del puerto base. Un calado de 2.68 metros requiere atención al planificar fondeaderos poco profundos. Es importante inspeccionar el aparejo y la maquinaria de forma independiente y probar la instalación eléctrica con cargas de servicio reales. Su atractivo reside en una combinación particular de alojamiento para cruceros oceánicos y navegación; no es una característica que garantice el éxito de ventas mundial para todos los yates de este presupuesto.
- Longitud
- 19.05 m
- Haz
- 5.36 m
- Borrador
- 2.68 m
- Construcción
- Monocasco de aguas abiertas de material compuesto
- Alojamiento
- Este yate cuenta con siete literas distribuidas en cuatro camarotes.
- Propulsión
- Balandra con enrollador hidráulico en el mástil; auxiliar diésel.
Referencia de compra: GBP 2,850,000 (≈ USD 3.775m)
Usado · 2023 · Barcelona, España · IVA excluido. Revisado en 14 de octubre de 2026.
Constructor / información oficial del yate · Fuente del precio de compra
$5 Millones a menos de $20 Millones
| Imagen de IA | Yate / Constructor | Tipo / LOA o longitud indicada | Más adecuado para | Ejemplo de precio de compra | Año / Estado |
|---|---|---|---|---|---|
 | Oyster 885, serie original Oyster Yates KARIBU, casco 02 | Velero monocasco Acerca de 27 m | Crucero oceánico con tripulación y cabina de invitados independiente. | EUR 4,995,000 (≈ USD 5.588m) | 2013; reacondicionamiento 2022 Usado |
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Oyster 885, serie original — KARIBU, casco 02
KARIBU ocupa un lugar destacado en la comparativa de yates de vela entre los modelos de crucero más pequeños y el personalizado NGONI. Entregado en 2013 como el segundo Oyster 885, combina un salón elevado y una bañera dividida con alojamiento para ocho invitados y cuatro tripulantes. Esto ofrece a una familia o a un grupo pequeño una experiencia de navegación con un servicio más completo.
El corredor central registra una importante remodelación del 2022, que incluye trabajos en el aparejo, pintura del casco y renovación del interior. Estos registros son relevantes para la evaluación que un comprador haga de un casco antiguo, pero cada componente principal aún necesita su propio historial de estado y mantenimiento. La fecha de la remodelación debería generar un inventario de los trabajos realizados, el mantenimiento restante y las horas de funcionamiento actuales de la maquinaria.
El precio de venta central seleccionado es EUR 4,995,000, equivalente a aproximadamente USD 5.588 millones según las tarifas indicadas en la guía. Por lo tanto, el yate pertenece al tercer presupuesto USD aunque su cifra en euros sea inferior a cinco millones. Confirme su eslora y calado medidos, ya que los campos de resumen y detalle del corredor difieren. La ilustración representa un Oyster de la serie original; la página del constructor actual enlazada cubre la gama posterior 885.
- Longitud
- Acerca de 27 m; el titular del corredor y los detalles completos difieren
- Haz
- 6.33 m en el registro detallado del corredor
- Borrador
- 3.30 m en todos los detalles; otros campos difieren
- Construcción
- Monocasco de alta mar de PRFV
- Alojamiento
- Ocho huéspedes en cuatro camarotes; cuatro tripulantes.
- Propulsión
- Balandra de un solo mástil; mástil de carbono y botavara enrollable; motor diésel auxiliar.
Referencia de compra: EUR 4,995,000 (≈ USD 5.588m)
Usado · 2013; reacondicionado 2022 · Vilanova, España · El estado fiscal no se indica en el listado central seleccionado. Verificado en 14 de octubre de 2026.
Constructor / información oficial del yate · Fuente del precio de compra
El corredor central restringe la venta o el alquiler a residentes de EE. UU. mientras se encuentre en aguas estadounidenses. Sus dimensiones principales difieren de su registro detallado; obtenga los documentos de medición del yate. Las páginas sindicadas más antiguas todavía muestran EUR 5.1 millones.
$20 Millones y más
| Imagen de IA | Yate / Constructor | Tipo / LOA o longitud indicada | Más adecuado para | Ejemplo de precio de compra | Año / Estado |
|---|---|---|---|---|---|
 | NGONI, balandra de alto rendimiento personalizada Royal Huisman NGONI | Velero monocasco 58 m | Una experiencia de velero-superyate personalizado con tripulación completa. | EUR 38,500,000 (≈ USD 43.074m) | 2017 Usado |
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NGONI, balandra de alto rendimiento personalizada — NGONI
El NGONI es el ejemplo más claro de que los veleros y los superyates son categorías que se superponen. El Royal Huisman entregó este balandro personalizado de 58 metros en 2017. La caseta baja y esculpida, la cubierta larga y despejada y el enorme aparejo de vela crean una forma de lujo fundamentalmente diferente a la de un yate a motor de varias cubiertas.
La descripción seleccionada por Y.CO ofrece alojamiento para seis huéspedes en tres camarotes y nueve tripulantes. Por lo tanto, se prioriza el espacio y el servicio para un grupo relativamente pequeño de propietarios, en lugar de una larga lista de camarotes. La construcción en aluminio y el diseño personalizado también implican que la comparación con un crucero de producción en serie debe ir más allá de la eslora y el precio.
A esta escala, la operación profesional, la inspección especializada del aparejo y un mantenimiento meticulosamente planificado son fundamentales para la propiedad. El calado publicado de 5.30 metros debe compararse con el rango de operación real de la quilla del yate. Un velero a medida puede ofrecer travesías excepcionales, pero también limita las opciones de puerto y servicios. El precio es una cifra pública de venta, no una transacción verificada ni un nuevo presupuesto de construcción de Royal Huisman.
- Longitud
- 58 m
- Haz
- 9.50 m
- Borrador
- 5.30 m en el listado de Y.CO
- Construcción
- Aluminio
- Alojamiento
- Seis huéspedes en tres camarotes; nueve tripulantes en la lista de Y.CO.
- Propulsión
- Balandra de alto rendimiento con un solo mástil; propulsión con motor auxiliar.
Referencia de compra: EUR 38,500,000 (≈ USD 43.074m)
Usado · 2017 · Listado de ventas internacionales de Y.CO; atraque actual por confirmar · Estado fiscal no indicado. Verificado en 14 de octubre de 2026.
Constructor / información oficial del yate · Fuente del precio de compra
Categoría principal: Yate de vela; etiqueta adicional: superyate de vela. El aviso de disponibilidad de Royal Huisman incluye una restricción de venta a residentes de EE. UU. mientras se encuentre en aguas estadounidenses.
Yate de vela, catamarán o superyate: ¿Cuál es la diferencia?
Un velero se impulsa principalmente mediante sus velas, sostenidas por una quilla, un aparejo y un motor auxiliar. Los monocascos aquí incluidos comprenden cruceros orientados al confort, un Swan de alto rendimiento y un gran balandro personalizado. El motor auxiliar proporciona propulsión práctica para maniobras y otras situaciones; no convierte un velero en un yate a motor.
Un catamarán consta de dos cascos unidos por una cubierta superior. Su diseño crea una amplia superficie y ofrece la posibilidad de contar con camarotes separados, un salón panorámico y amplias zonas de cubierta. Un catamarán de vela conserva el aparejo de vela; un catamarán a motor utiliza propulsión a motor. Las prioridades de confort y rendimiento para la navegación varían considerablemente según el diseño. El hecho de tener dos cascos no elimina el movimiento, el mareo ni la necesidad de tener buenas habilidades marineras.
Un superyate no tiene una definición comercial única y universal. Para esta guía, una eslora de aproximadamente 24 metros (LOA) es una convención editorial útil, y los yates cercanos a este límite se identifican explícitamente. El término no es un umbral legal global: la eslora del casco, la eslora registrada y la eslora en la línea de carga pueden diferir de la LOA. Un velero grande puede ser un superyate de vela, y un catamarán grande puede pertenecer a la misma categoría.
Un yate de producción en serie utiliza una plataforma repetible. Un yate semipersonalizado combina esa plataforma con las preferencias del propietario, mientras que un encargo totalmente personalizado se desarrolla en torno a un encargo individual. Un yate entregado, un yate en construcción y un proyecto anunciado representan situaciones de compra diferentes. El Oyster 885 y el NGONI se contabilizan una sola vez en la categoría de Yates de Vela; los Sunreef, incluyendo la nueva oferta del 43M Eco, se mantienen en la categoría de Catamaranes. La sección dedicada a Superyates incluye ocho monocascos a motor.
Cuatro rangos de precios de yates de lujo de un vistazo
Estas bandas describen referencias de precio de compra total, no depósitos, pagos de financiación, participaciones fraccionarias ni semanas de alquiler. Sus límites no se superponen: por debajo de USD 1 millones; USD 1 millones a menos de USD 5 millones; USD 5 millones a menos de USD 20 millones; y USD 20 millones en adelante. Son herramientas de planificación para esta selección, no una división estadística de todas las transacciones de yates.
Se conservan las monedas originales. Los equivalentes aproximados en USD utilizan los tipos de referencia del Banco Central Europeo del 13 de octubre de 2026: 1 EUR = 1.1188 USD y 0.84460 GBP. El tipo de cambio implícito GBP/USD es de aproximadamente 1.32465. Estas son conversiones comparativas, no cotizaciones de liquidación ni costes de importación completos. Los precios y el texto de la fuente pública se verificaron el 14 de octubre de 2026. Reconfirme la oferta antes de basarse en ella.
| Imagen de IA | Presupuesto de compra (USD) | Tipo yate | Constructor/modelo | Referencia de compra verificada | ¿Qué cambios introduce el presupuesto? |
|---|---|---|---|---|---|
| Bajo $1 Millones | Yate de vela | Hallberg-Rassy 44 Hallberg-Rassy · JOLIE BRISE II | GBP 699,950 (≈ USD 0.927m) 2018 · Usado Impuestos pagados, como se anuncia | Yate deportivo antiguo, monocasco de crucero protegido o catamarán de segunda mano con amplio alojamiento. El estado y los costes de preparación son importantes. |
| $1 Millones a Menos de $5 Millones | Yate de vela | Yates Oyster 495 Oyster · MAYFLY, casco 495/06 | GBP 1,320,000 (≈ USD 1.749m) 2023 · Usado IVA excluido | Un flybridge clásico a motor, interiores más amplios para navegación en alta mar, catamaranes personalizados y una nueva edición publicada con seis camarotes. |
| Yate de vela | Hallberg-Rassy 57 Hallberg-Rassy · 2023 Listado de Annapolis | USD 2,795,000 2023 · Usado Impuestos aduaneros estadounidenses pagados según Free State Yachts | ||
| Yate de vela | Swan 65, diseño contemporáneo de Frers Nautor Swan · KIMMORA, casco 65/103 | EUR 3,200,000 (≈ USD 3.580m) 2019 · Usado IVA pagado | ||
| Yate de vela | Yates Oyster 595 Oyster · JAZOFI, casco 595/09 | GBP 2,850,000 (≈ USD 3.775m) 2023 · Usado IVA excluido | ||
| $5 Millones a menos de $20 Millones | Yate de vela | Oyster 885, serie original Oyster Yates · KARIBU, casco 02 | EUR 4,995,000 (≈ USD 5.588m) 2013; reacondicionamiento 2022 · Usado El estado fiscal no se indica en el listado central seleccionado | Vela con tripulación, grandes catamaranes y yates a motor 29–35 m, con sistemas técnicos más complejos. |
| $20 Millones y más | Yate de vela | NGONI, balandra de alto rendimiento personalizada Royal Huisman · NGONI | EUR 38,500,000 (≈ USD 43.074m) 2017 · Usado Estado fiscal no especificado | Yates a motor de mayor tamaño, un velero a medida y un supercatamarán de vela de entrega futura. Operación y gestión especializadas. |
¿Qué es popular y qué nos pueden revelar realmente los datos del mercado?
En las fuentes consultadas para estos cuatro rangos de precios, no existe una clasificación global comparable de transacciones por modelo. Las selecciones corresponden a opciones consolidadas con referencias de precios públicas identificables. No se trata de una lista inventada de los yates más vendidos del mundo.
El informe de mercado de IYC correspondiente al periodo enero-junio de 2026 registra 444 ventas y señala que su enfoque principal son los yates de 80 pies (aproximadamente 24 metros) o más. Se trata de un informe de mercado parcial, no de una clasificación de todos los veleros pequeños ni de un informe anual completo. Su resumen público no clasifica los modelos según los cuatro presupuestos de esta guía.
| Imagen de IA | Yate / serie | Indicador publicado | Período / contexto | Lo que nos dicen las pruebas | Fuente primaria |
|---|---|---|---|---|---|
| Hallberg-Rassy 44 | 85 original 44s fabricado | 2016–2026 | Producción acumulada del diseño original; no transacciones anuales ni ventas del 44 Mk II. | Archivo de modelos Hallberg-Rassy |
| Oyster 595 | Descrito por Oyster como su modelo más vendido. | Actualización de 23 de mayo de 2025 | Una afirmación sobre la propia gama de productos del fabricante, sin una clasificación mundial comparable de sus modelos. | Oyster actualización de primavera |
Bajo $1 Millones
- Hallberg-Rassy 44 — JOLIE BRISE II : GBP 699,950 (≈ USD 0.927m) (2018; Usado) .
$1 Millones a Menos de $5 Millones
Esta banda permite varias configuraciones de lujo diferentes. El NATASCHA añade un flybridge clásico con motor y una distribución de cuatro camarotes para invitados. El Oyster, el 495 y el 595 se centran en un entorno de vida en alta mar luminoso; el Hallberg-Rassy y el 57 amplían la navegación en cabina protegida; y el moderno Swan y el 65 introducen una cubierta y quilla más orientadas al rendimiento. La edición Millennium del Lagoon y el 55, así como el Sunreef y el 60, priorizan el alojamiento para grupos o la vida personalizada en catamarán.
La descripción del modelo más vendido de Oyster en 2025 refleja la calidad de su gama 595, y no representa un éxito global entre todos los yates con precios entre uno y cinco millones de dólares. Los demás ejemplos son opciones consolidadas, seleccionadas porque sus precios de referencia públicos y sus diseños responden a necesidades específicas de los propietarios.
- Oyster 495 — MAYFLY, casco 495/06 : GBP 1,320,000 (≈ USD 1.749m) (2023; Usado) .
- Hallberg-Rassy 57 — 2023 Listado de Annapolis : USD 2,795,000 (2023; Usado) .
- Swan 65, diseño contemporáneo de Frers — KIMMORA, casco 65/103 : EUR 3,200,000 (≈ USD 3.580m) (2019; Usado) .
- Oyster 595 — JAZOFI, casco 595/09 : GBP 2,850,000 (≈ USD 3.775m) (2023; Usado) .
$5 Millones a menos de $20 Millones
- Oyster 885, serie original — KARIBU, casco 02 : EUR 4,995,000 (≈ USD 5.588m) (2013; reacondicionamiento 2022; de segunda mano) .
$20 Millones y más
- NGONI, balandra de alto rendimiento personalizada — NGONI : EUR 38,500,000 (≈ USD 43.074m) (2017; Usado) .
¿Cuánto cuesta ser propietario de un yate además del precio de compra?
Elabore un presupuesto operativo en función del yate y su itinerario. El atraque depende de la ubicación y el espacio que ocupa; los costes de la tripulación dependen de la dotación de personal elegida; el seguro depende de la embarcación, la zona de navegación y su uso. El consumo de combustible varía según la velocidad y las condiciones, mientras que los generadores y los sistemas de a bordo generan sus propios gastos. Un único porcentaje del precio de compra no es una respuesta fiable para los veintidós ejemplos.
Un plan útil distingue entre gastos regulares y compromisos periódicos. Los gastos regulares pueden incluir amarre, servicios públicos, tripulación, seguro, comunicaciones y mantenimiento rutinario. Los compromisos periódicos pueden incluir varadas, recubrimientos, trabajos de propulsión, inspecciones del aparejo, cambio de velas, inspecciones reglamentarias o de clasificación (cuando corresponda) y reformas importantes. Un yate antiguo comprado con descuento aún puede asumir la carga de mantenimiento de una embarcación grande y compleja.
Para un velero, determine la antigüedad y el historial de mantenimiento del aparejo fijo, los enrolladores, los cabrestantes y las velas. Para un yate a motor, obtenga los registros de maquinaria y estabilización, así como el calendario de trabajos importantes. Para un yate de propulsión eléctrica, añada una evaluación especializada de las baterías, los controles, la carga y la generación de energía. Solicite al capitán, al astillero y a los especialistas pertinentes que preparen presupuestos basados en un itinerario acordado, en lugar de una regla anual genérica.
La disponibilidad de amarres y servicios influye en la decisión de compra. Un catamarán de doce metros de ancho puede requerir un puerto deportivo y un sistema de izado diferentes a los de un monocasco de longitud similar. El calado y la altura libre al agua pueden descartar algunos destinos. Un yate hermoso que no pueda recibir mantenimiento o alojarse cómodamente en el lugar donde se planea guardarlo podría no ser el adecuado para sus planes de propiedad.
Reserve un presupuesto aparte para los hallazgos realizados durante la inspección. El objetivo es evaluarlos antes de finalizar la obra, no asumir que cada hallazgo es trivial o motivo para abandonar la embarcación. Un informe de estado fiable ayuda a determinar qué reparaciones, negociaciones o presupuestos deben realizarse. Los ingresos por alquiler, la revalorización y los bajos costes operativos nunca deben considerarse compensaciones garantizadas.
Comprar un yate de lujo a nivel internacional: qué debe tener en cuenta.
Una lista internacional de candidatos preseleccionados debe comparar más que el modelo y el precio. Es necesario determinar quién es el propietario de la embarcación, la cadena de titularidad, su registro y cualquier hipoteca u otro gravamen. Se debe confirmar el inventario, la autorización del vendedor y las condiciones bajo las cuales el yate puede ser inspeccionado, revisado y probado en el mar. Una etiqueta fiscal anunciada es un punto de partida para la documentación, no una autorización para importar el yate a ningún lugar.
La guía de compra de la Royal Yachting Association destaca la importancia de los acuerdos escritos, la documentación que acredite la propiedad, las condiciones de inspección y las pruebas de navegación, el equipamiento incluido y el tratamiento de las hipotecas. Esta guía se centra en el Reino Unido; los asesores pertinentes deben determinar las normas aplicables a la bandera, el lugar de compra y el destino elegidos. La documentación de registro y la prueba de propiedad no deben considerarse como un mismo documento.
Encargue una inspección marítima independiente con un alcance adecuado para el yate. La maquinaria, la estructura del casco, las instalaciones, el aparejo y los registros de reacondicionamiento pueden requerir la evaluación de diferentes especialistas. La guía de compra de la Asociación de Agentes de Yates también aborda la inspección, las pruebas de navegación, la documentación y el seguro antes de la entrega de la propiedad. Un informe del vendedor o una declaración de que el yate está en perfectas condiciones puede ser útil, pero no sustituye su propia evaluación.
Separe los cruceros privados de los chárteres comerciales. La certificación, el personal, los permisos de operación y los impuestos necesarios dependen de la jurisdicción y el uso específicos. No deduzca una única respuesta legal a partir de la definición editorial de la guía, que abarca aproximadamente 24 metros. Confirme el lugar de entrega, los costos de transporte o pasaje, la transferencia de la garantía y el alcance del equipo incluido en la venta.
Al contactar con un vendedor, comience con una descripción clara y por escrito: región de navegación prevista, presupuesto total de compra, año de entrega deseado, camarotes necesarios, tripulación y régimen fiscal preferido. Utilice la categoría internacional de yates de ALVAU como punto de partida para comparar opciones y, a continuación, verifique cada anuncio. Los precios de este artículo provienen de los astilleros y agentes vinculados, no de anuncios confirmados de ALVAU.
Preguntas frecuentes
¿Cuál es la diferencia entre un velero, un catamarán y un superyate?
El término «velero» describe el sistema de propulsión principal; «catamarán» describe una estructura de dos cascos; «superyate» describe la escala y una categoría comercial sin una definición universal. Por lo tanto, un yate puede pertenecer a varias categorías. Esta guía dedica una sección principal a cada ejemplo para evitar perfiles duplicados.
¿Cuánto cuesta un yate de lujo en estos cuatro rangos de precios?
Las referencias seleccionadas abarcan desde catamaranes usados de 649,000 USD hasta un supercatamarán de vela de nueva construcción de 42 millones de EUR. Sus posiciones exactas en los rangos de precios se basan en los tipos de cambio indicados anteriormente. Cada tipo de yate cuenta con al menos un ejemplar en cada uno de los cuatro rangos de precios en USD. Se trata de cifras de venta o de ediciones publicadas, no de promedios generales del modelo ni de precios de venta verificados.
¿Se puede comprar un yate de lujo por menos de USD 1 millones?
Cuatro ejemplos de segunda mano representan un yate deportivo a motor, un monocasco de crucero y dos catamaranes por debajo de ese umbral. Lo que importa a continuación es el estado, el equipamiento, la situación fiscal y el presupuesto de preparación. El ejemplo del yate a motor es un Predator 82 de 2007; un yate usado de mayor tamaño a un precio de compra bajo no implica automáticamente un coste de funcionamiento económico.
¿Qué constructoras son opciones consolidadas para cada presupuesto?
La primera banda incluye Sunseeker, Hallberg-Rassy, Lagoon y Leopard. La segunda incluye Sunseeker, Hallberg-Rassy, Oyster, Nautor Swan, Lagoon y Sunreef. La tercera contiene Oyster, Sunreef, Sanlorenzo, Ferretti, Custom Line y Sunseeker. La cuarta categoría incluye los modelos Benetti, Amels, Royal Huisman y la oferta de obra nueva Sunreef. Estos son ejemplos seleccionados, no una clasificación exhaustiva del mercado ni de las ventas.
¿Existen clasificaciones fiables de los yates de lujo más vendidos del mundo?
Las fuentes públicas analizadas no ofrecen una clasificación global comparable de modelos en estas cuatro bandas USD. Las descripciones de los productos más vendidos del fabricante, los lanzamientos, las entregas y los listados activos miden aspectos diferentes. El resumen del mercado de IYC para un período parcial del año proporciona información útil, pero no resuelve la cuestión de la clasificación por modelo y presupuesto.
¿Existe alguna diferencia entre un catamarán de vela y un catamarán a motor?
Sí. Los modelos de vela conservan mástil, velas y propulsión auxiliar. El MANTA es un catamarán a motor convencional con motores diésel y sin aparejo de vela. Una versión Eco también puede tener una instalación de propulsión y energía diferente a la de un modelo clásico con un nombre similar.
¿Puede un velero o un catamarán ser también un superyate?
Sí. NGONI es un 58superyate de vela de -metros y el original Oyster 885 También está por encima de la convención de longitud aproximada de la guía. 80Los arrecifes de Sunreef de -pies se encuentran cerca de ese límite; 43M La oferta de yates ecológicos de nueva construcción es considerablemente mayor. Cada yate se clasifica en una categoría principal. Los requisitos legales utilizan definiciones y normas de medición específicas.
¿Qué cambia al pasar de un yate de un millón de dólares (USD 2) a un yate de un millón de dólares (USD 20)?
El cambio suele implicar sistemas más técnicos, espacios para huéspedes y servicios más diferenciados, una mayor superficie operativa y un mayor apoyo profesional. La diferencia exacta depende del yate: un gran velero personalizado y un yate a motor de varias cubiertas pueden tener prioridades muy distintas a precios similares.
¿Qué debes comprobar antes de comprar un yate de segunda mano en el extranjero?
Verificar la titularidad y las cargas, el inventario, los documentos de matriculación e impuestos, las condiciones del contrato y el estado técnico real del yate. Contratar las inspecciones independientes pertinentes y una prueba de mar, y establecer las normas y los costes para la bandera, el destino y el uso previstos antes de la finalización de la obra.
¿Por dónde puedes empezar a buscar estos tres tipos de yates?
Comience con los veleros en ALVAU , los catamaranes en ALVAU o los superyates en ALVAU . Compare el año, el precio, el estado fiscal, la ubicación y los registros del anuncio real. El alcance internacional de la plataforma no confirma la disponibilidad de todos los modelos descritos en esta guía.
Comience su búsqueda de yates en ALVAU
¿Necesitas comprar? ¿Listo para vender? Empieza con ALVAU, un mercado internacional de productos, servicios e inmuebles. Si vas a comprar un yate, empieza con un objetivo claro: decide si prefieres navegar, vivir en un catamarán o disfrutar del espacio de un superyate con tripulación profesional.
Luego, establezca un presupuesto de compra completo, identifique la zona de navegación y compare los yates disponibles. Utilice una guía de modelos para elaborar el pliego de condiciones, en lugar de omitir inspecciones, documentación o una conversación con el vendedor. Piense más allá de su puerto deportivo local. Elija el tipo de yate que desea. Establezca su presupuesto. Comience con ALVAU.