المروحيات الخاصة: أسعار الشراء والتكاليف السنوية وشرح سبع فئات

توفر المروحية مرونة في الرحلات القصيرة، لكن الشراء يبدأ بالمهمة: الأشخاص والأمتعة ومواقع الهبوط والطقس. المروحية المكبسية ذات المقعدين والتجهيز التنفيذي ثنائي المحرك يخدمان احتياجات مختلفة. يأتي التشطيب بعد الحمولة والدعم والملاءمة التشغيلية.

تاريخ التحقق من البحث: 17 أكتوبر 2026. الأسعار بالدولار USD ما لم يذكر خلاف ذلك. قد تتغير الإعلانات أو تسحب؛ السعر المطلوب لا يثبت سعر صفقة منجزة.

رسم توضيحي مولد بالذكاء الاصطناعي: مروحية تنفيذية على ساحة مطار أرضية عند الغروب — صورة مولّدة بالذكاء الاصطناعي. مروحية تنفيذية على ساحة مطار أرضية عند الغروب. تصور خارجي خيالي للفئة؛ ليس صورة لمروحية حقيقية أو إعلان بيع.

سبع مجموعات للشراء والسوق

النطاقات السبعة مأخوذة من التكليف التحريري وتشمل أعماراً وتجهيزات مختلفة، وتتداخل عمداً ولا تمثل قوائم أسعار جديدة موثقة. يظل AW139 VIP من عائلة AW139 ، ويصف ACH175 VVIP مستوى تجهيز مخصصاً ضمن ACH175. قد ينقل التجهيز المنصة نفسها بين المجموعات. K تعني ألفاً و M تعني مليوناً.

الأدلة الرقمية الحالية أوضح لطرازات Robinson وبعض المروحيات الأحادية المستعملة. كثير من بائعي المروحيات الثنائية وتجهيزات VIP الخاصة لا ينشرون أسعاراً. يشار صراحة إلى غياب مثالين قابلين للمقارنة بالدولار، دون اختلاق نطاق. نقاط الأسعار التاريخية سياق مؤرخ وليست عروض أكتوبر 2026. لم تثبت أسعار معاملات مستقلة.

الفئة	نطاق الشراء الوارد في التكليف (USD)	ملاحظات سوقية متحقق منها
1. المروحيات المكبسية الخفيفة	$100K–$900K	R44 Raven II جديدة قياسية 2026 بسعر $646,000. مثال 2024 منفصل يطلب $690,000 عند 490 ساعة و 1,710 ساعة متبقية؛ الخيارات والتقويم مهمان. قاعدة R22 لدى الوكيل 2026 هي $375,000 ؛ القريبة من العمرة لا تعادل المجددة. [1] [4] [5] [7] [8]
2. المروحيات التوربينية الخفيفة	$650K–$2.5M	قاعدة Southwood 2026 $1,456,000 و Riviera $1,777,500. الفئتان ليستا رصداً مستقلاً لإعادة البيع. Bell 206B III منفصلة 1995 تطلب $545,000 ، دون حد $650,000 الأصلي؛ الحالة والعمر المتبقي غير مثبتين. [2] [9] [11]
3. المروحيات الأحادية المحرك الراقية	$2M–$5M	H125 Stylence 2018 بسعر طلب $3,250,000 و 820 ساعة. H130 منفصلة 2023 بسعر £3,250,000 ، تحديث 9 أكتوبر 2026 دون تحويل عملة. ليست معاملات مثبتة؛ الحالة الكاملة للمحرك والمكونات غير منشورة. [12] [13] [14] [15] [16]
4. المروحيات الثنائية المحرك الخفيفة	$3M–$10M	لم يثبت مثالان حاليان متقاربان بالدولار لـ Bell 429/GrandNew. نقاط Textron التاريخية 2023: H135 $6.6M و Bell 429 $7.2M و GrandNew $7.5M. ليست عروض VIP مكتملة لعام 2026. [17] [18] [19] [20] [21] [22] [37]
5. المروحيات التنفيذية المتوسطة	$7M–$18M	H145 2015 لديها 2,549 ساعة بلا سعر؛ مثال آخر 2016 لديه 2,750 بلا سعر. لا يحددان قيمة D3 جديدة. نقاط Textron 2023: H145 $9.2M و AW169 $10.5M و AW139 $13.8M. [23] [24] [25] [26] [27] [37]
6. المروحيات الكبيرة لكبار الشخصيات	$12M–$25M	AW139 2013: سبعة مقاعد VVIP و 2,500 ساعة وسعر غير معلن. عرض VIP مريح آخر 2026 دون سعر. لا زوج USD مكتمل قابل للمقارنة لـ ACH160/ACH175 ؛ يبقى $12M–$25M إطار التكليف. [26] [28] [29] [30]
7. المروحيات فائقة الفخامة / VVIP	$20M–$35M+	لم تثبت أسعار ACH175 VVIP/S-92 Executive المكتملة ولا مثالان رقميان مستقلان. نقطة S-92 لدى Textron 2023 كانت $28.3M بلا نطاق تجهيز 2026 مثبت. قد يتجاوز التخصيص $20M–$35M+. [30] [31] [32] [33] [37]

ميزانيات سنوية عند 200 ساعة

الفئة	مرجع الميزانية	التكاليف الثابتة السنوية F	التكلفة لكل ساعة V	تكاليف المهمات السنوية M	ميزانية التشغيل السنوية مع المخصصات	التكلفة الفعلية لكل ساعة طيران	الافتراضات والأساس
المروحيات المكبسية الخفيفة	R44 Raven II	USD 203,274	USD 335.40	USD 7,000	USD 277,354	USD 1,386.77	افتراض تخطيط ALVAU MAGAZINE وليس عرض مورد [1] [34] [35] [36] تم التحقق في 17 أكتوبر 2026
المروحيات التوربينية الخفيفة	R66 NxG Riviera	USD 242,877	USD 430.51	USD 13,000	USD 341,979	USD 1,709.90	افتراض تخطيط ALVAU MAGAZINE وليس عرض مورد [2] [34] [35] [36] تم التحقق في 17 أكتوبر 2026
المروحيات الأحادية المحرك الراقية	H125 / AS350 B3e	USD 305,186	USD 1,012.00	USD 15,000	USD 522,586	USD 2,612.93	افتراض تخطيط ALVAU MAGAZINE وليس عرض مورد [34] [35] [36] [38] تم التحقق في 17 أكتوبر 2026
المروحيات الثنائية المحرك الخفيفة	H135 T3H	USD 384,095	USD 1,665.56	USD 25,000	USD 742,207	USD 3,711.04	افتراض تخطيط ALVAU MAGAZINE وليس عرض مورد [34] [35] [36] [39] تم التحقق في 17 أكتوبر 2026
المروحيات التنفيذية المتوسطة	H145 D3	USD 686,000	USD 2,033.20	USD 35,000	USD 1,127,640	USD 5,638.20	افتراض تخطيط ALVAU MAGAZINE وليس عرض مورد [34] [35] [36] [40] تم التحقق في 17 أكتوبر 2026
المروحيات الكبيرة لكبار الشخصيات	AW139 VIP	USD 876,758	USD 2,938.16	USD 50,000	USD 1,514,390	USD 7,571.95	افتراض تخطيط ALVAU MAGAZINE وليس عرض مورد [34] [35] [36] [41] تم التحقق في 17 أكتوبر 2026
المروحيات فائقة الفخامة / VVIP	S-92A Executive	USD 1,277,354	USD 4,103.12	USD 75,000	USD 2,172,978	USD 10,864.89	افتراض تخطيط ALVAU MAGAZINE وليس عرض مورد [34] [35] [36] [42] تم التحقق في 17 أكتوبر 2026

سيناريو تشغيل موحد

القاعدة في جنوب فلوريدا، مع Fort Lauderdale Executive مرجعاً للوقود؛ تشغيل أمريكي خاص غير إيرادي بلا خصم إيرادات التأجير. أرقام 17 أكتوبر 2026 نماذج تشغيل قبل الشراء والتمويل وضرائب المعاملة. الضرائب المتكررة غير المثبتة مستقلاً مستبعدة صراحة وليست مقدرة بصفر.

H هو الوقت في الهواء بين الإقلاع والهبوط: 200 قطاع من ساعة و 200 هبوط سنوياً. M يحتوي رسوم الرحلات غير المحتسبة في V. عند 100/400 ساعة نستخدم 100/400 قطاع مماثل. الطاقم يغطي جدولة معتادة وليس استعداداً متواصلاً طوال اليوم.

صفحة W Aviation المفتوحة في AirNav عرضت خدمة كاملة شاملة الضرائب: 100LL بسعر $8.68/US gal و Jet A بسعر $7.04/US gal. أسعار معلنة لمورد واحد وليست فواتير مستقبلية أو متوسط المنطقة. نفترض السعر نفسه خارج القاعدة للمقارنة؛ الرحلات الفعلية تحتاج إعادة تسعير.

تستخدم R44 و R66 و H125 و H135 المختارة بتجهيز مناسب لطيار واحد طياراً مدفوعاً واحداً. تستخدم H145 و AW139 VIP و S-92 طيارين بسياسة المالك، لا بادعاء وجوب قانوني عام. التأهيلات ودليل الطيران وقبول التأمين تحدد الطاقم الفعلي.

مرجع الأجور BLS في مايو 2025: $123,220 للطيارين التجاريين و $133,150 للنقل غير المنتظم؛ تضيف ALVAU MAGAZINE عبئاً مفترضاً 30%. رواتب الأطقم الأكبر معلنة. الحظيرة والتدريب والبنود الموسومة افتراضات. أسعار Naples FY2026 سياق إقليمي لا تثبت مكاناً متاحاً في FXE.

المرجع افتراضي بسجلات كاملة وفحوص جارية ولا مكونات متجاوزة المدة. R44/R66 أمثلة 2026 ؛ الأعمار الأخرى أدناه. أعمال التقويم في F والتآكل الساعي في V. لا نفترض برنامج صيانة ساعي مدفوعاً؛ رسوم الانضمام والحدود الدنيا والصيانة المتأخرة تغير النتائج.

[1] [2] [34] [35] [36]

ميزانية التشغيل السنوية مع الاحتياطيات = F + H × V + M ؛ التكلفة الفعلية للساعة = الميزانية ÷ H. تمول F الجاهزية والتقويم، و V الاستخدام والعمل المستقبلي، و M الرحلات. التأجير خدمة وتسعير مختلفان.

ورقة R44 لعام 2026 توفر 15 US gal/h ، وزيت $2.60/h ، وفحوص $39/h ، وصيانة غير مخططة $14.35/h ، واحتياطيات $149.25/h. مثال التأمين $14,288 يفترض 200 ساعة مروحية و 40 ساعة قيادة على الطراز وسجلاً جيداً ودورة Robinson ؛ حد المسؤولية غير منشور. بند التقويم يفترض عملاً غير ساعي خارج هذه المخصصات.

ورقة R66 Riviera الخاصة توفر 22 US gal/h ، وزيت $0.61/h ، وفحوص $35.10/h ، وغير مخطط $14.35/h ، واحتياطيات $225.57/h: للمحرك $111.82 وللمروحية والمكونات والعمل $113.75. مثال التأمين $34,091 وفق الخبرة المذكورة. لا ننقل توزيع التكاليف الثابتة عند 500 ساعة إلى 200 ساعة.

للمراجع الخمسة الأكبر، قارنا الوقود بميزانيات CRAFT ، دون اعتباره تدفق دليل طيران موثقاً للعمر والمقصورة المختارين. الصيانة والاحتياطيات افتراضات ALVAU MAGAZINE مسترشدة بتلك الميزانيات، وليست أسعار عمرة مصنع أو فترات موحدة. الدورات والتآكل وأجور العمل المحلية قد تغير الفواتير كثيراً.

يبقي عدم اليقين المروحية والطاقم نفسيهما: الحالة المنخفضة 80% من الثابت دون الأجور و 90% وقود و 75% من بقية الساعي والمهمات؛ المرتفعة 125% و 110% و 135%. الأجور ثابتة. هذه حساسية نموذج وليست شرائح سوقية أو سقوفاً للتكلفة.

[1] [2] [38] [39] [40] [41] [42]

سرعة الرحلة والمدى الأقصى وعدد المقاعد الأقصى تخص ظروفاً مختلفة. تحقق من الاحتياطي والتجهيز في الوثيقة المرتبطة؛ لا يوجد وعد بامتلاء المقاعد والخزانات معاً. التحويل: 1 nm = 1.852 km و 1 kt = 1.852 km/h ، مع تقريب القيم المترية. صفحة H135 الرئيسية تذكر 338 nm والتقنية 342 nm ؛ أبقينا 338 nm ولم نسم سرعة قصوى ملتبسة سرعة رحلة موثقة.

1. المروحيات المكبسية الخفيفة

للرحلات المحلية ولمالك يقود بنفسه. تترك R22 و Cabri G2 مقعد راكب واحد؛ R44 أربعة أماكن إجمالية. لا صالون منفصل. اختبر الضيق والضوضاء والأمتعة وحمولة الصيف.

نطاق الشراء الوارد في التكليف (USD): $100K–$900K

Robinson R22 Beta II

Robinson R22 Beta II الحالية: محرك Lycoming O-360 واحد ومقعدان وتخزين أسفل المقاعد. قاعدة الوكيل 2026 $375,000 ؛ مثال 1998 منفصل $155,000 عند 1,530 ساعة و 670 متبقية. افحص التقويم. المصنع يذكر 96 kt عند الوزن الأقصى و 250 nm بلا احتياطي. الطيار يترك راكباً واحداً.

الدفع	التوزيع المختار: طيارون + ركاب = الإجمالي	سرعة الرحلة المنشورة	المدى المنشور	كتلة الإقلاع القصوى
محرك مكبسي واحد Lycoming O-360	1 + 1 = 2	96 kt / 178 km/h	250 nm / 463 km	622 kg

[3] [4] [5]

Robinson R44 Raven II

R44 Raven II بمحرك Lycoming IO-540 حقن وأربعة أماكن؛ Raven I و Cadet الثنائية مختلفتان. قياسية 2026 $646,000 ؛ عرض 2024 $690,000 بخياراته وتاريخه. مقصورة ضيقة وأحزمة وتخزين سفلي للقصير. 109 kt عند الوزن الأقصى ونحو 300 nm بلا احتياطي. التكييف والإلكترونيات والوزن تحتاج تأكيداً.

الدفع	التوزيع المختار: طيارون + ركاب = الإجمالي	سرعة الرحلة المنشورة	المدى المنشور	كتلة الإقلاع القصوى
محرك مكبسي واحد Lycoming IO-540	1 + 3 = 4	109 kt / 202 km/h	300 nm / 556 km	1,134 kg

[1] [5] [6]

Guimbal Cabri G2

Guimbal Cabri G2 مقعدان ومحرك Lycoming O-360-J2A وثلاث شفرات ودوار خلفي مغلف. ورقة المصنع المؤرخة 2017: أقصى رحلة 100 kt أو 90 kt عند 85% ، وأمتعة خارجية 200 لتر. مثال 2022 يسجل 1,411.6 ساعة دون سعر. لا مدى مستقل مثبت؛ المدة لا تستبدله. أكد خيارات التكييف.

الدفع	التوزيع المختار: طيارون + ركاب = الإجمالي	سرعة الرحلة المنشورة	المدى المنشور	كتلة الإقلاع القصوى
محرك مكبسي واحد Lycoming O-360-J2A	1 + 1 = 2	100 kt / 185 km/h	غير معلن علناً	700 kg

[7] [8] [43]

رسم توضيحي مولد بالذكاء الاصطناعي: مروحية مكبسية مدمجة بيضاء بعنابي على زلاجات — صورة مولّدة بالذكاء الاصطناعي. مروحية مكبسية مدمجة بيضاء بعنابي على زلاجات. تصور خارجي خيالي للفئة؛ ليس صورة لمروحية حقيقية أو إعلان بيع.

رسم توضيحي مولد بالذكاء الاصطناعي: مقصورة مكبسية مدمجة بأربعة مقاعد فحمية — صورة مولّدة بالذكاء الاصطناعي. مقصورة مكبسية مدمجة بأربعة مقاعد فحمية. تصور مقصورة خيالي؛ ليس صورة حقيقية ولا تأكيد تركيب معتمد.

مرجع الميزانية: R44 Raven II

R44 Raven II 2026 ، طيار واحد + 3 ركاب؛ هيكل $646,000 ؛ مكونات جديدة، دون افتراض تكييف أساسي.

تحقق من تعليمات 2,200 ساعة و 12 سنة المطبقة. عند 200 h/سنة تصل 2,200 في 11 سنة؛ عند 100 قد يأتي التقويم أولاً. يحتفظ النموذج بحد أدنى للعمرة على 12 سنة.

ميزانية مرجعية وليست متوسطاً إحصائياً للفئة كلها

بند التكلفة	ما يشمله	الأساس	السعر / الحساب	المبلغ السنوي عند 200 h	المعالجة / دون احتساب مزدوج	المصدر / الحساب
رواتب الطيارين وأعباء صاحب العمل	جاهزية الطيار المهني وأعباء صاحب العمل وتغطية الإجازة المعتادة.	F	USD 160,186 / سنة 123220 × 1.30	USD 160,186	محتسب مرة واحدة في هذا السطر	افتراض تخطيط ALVAU MAGAZINE وليس عرض مورد [35]
التدريب الدوري	التدريب والفحوص والتقييم الطبي وسفر المحاكي عند الحاجة.	F	USD 6,000 / سنة	USD 6,000	محتسب مرة واحدة في هذا السطر	افتراض تخطيط ALVAU MAGAZINE وليس عرض مورد
الحظيرة / القاعدة	إيواء داخلي ووصول عادي للقاعدة؛ الإدارة غير مشمولة.	F	USD 12,000 / سنة USD 1,000 / شهر	USD 12,000	محتسب مرة واحدة في هذا السطر	افتراض تخطيط ALVAU MAGAZINE وليس عرض مورد
تأمين الهيكل والمسؤولية	ضرر الهيكل ومسؤولية الغير؛ الخبرة والحدود تؤثر في القسط.	F	USD 14,288 / سنة	USD 14,288	محتسب مرة واحدة في هذا السطر	مدخل منشور من المصنع [1]
الإدارة / السجلات	الإدارة والسجلات وجدولة الصيانة؛ دون أجور الإصلاح.	F	USD 6,000 / سنة	USD 6,000	محتسب مرة واحدة في هذا السطر	افتراض تخطيط ALVAU MAGAZINE وليس عرض مورد
الملاحة / الاتصالات	الملاحة والخرائط والاتصالات؛ متابعة السجلات في الإدارة.	F	USD 1,800 / سنة	USD 1,800	محتسب مرة واحدة في هذا السطر	افتراض تخطيط ALVAU MAGAZINE وليس عرض مورد
مخصص الصيانة بالتقويم	الفحص السنوي والعمل الزمني خارج الصيانة الساعية.	F	USD 3,000 / سنة	USD 3,000	محتسب مرة واحدة في هذا السطر	افتراض تخطيط ALVAU MAGAZINE وليس عرض مورد
الوقود	الاستهلاك المعلن مضروباً في سعر الوقود الصحيح.	V	15 US gal/h × USD 8.68 / US gal	USD 26,040	محتسب مرة واحدة في هذا السطر	محسوب من مدخلات معلنة [34]
الزيوت / المستهلكات	الزيوت ومستهلكات المقصورة العادية دون طعام الرحلة.	V	USD 2.60 / ساعة طيران	USD 520	محتسب مرة واحدة في هذا السطر	مدخل منشور من المصنع [1]
الصيانة الدورية بحسب الساعات	العمل والقطع المرتبطة بالاستخدام دون التقويم والعمرة.	V	USD 39.00 / ساعة طيران	USD 7,800	محتسب مرة واحدة في هذا السطر	مدخل منشور من المصنع [1]
احتياطي عمرة المحركات	ادخار لعمل محرك مستقبلي لا فاتورة دفعت هذه السنة.	V	USD 41.77 / ساعة طيران	USD 8,354	محتسب مرة واحدة في هذا السطر	مدخل منشور من المصنع [1]
احتياطي الدوار / ناقل الحركة	ادخار للشفرات وناقل الحركة والمكونات الديناميكية.	V	USD 107.48 / ساعة طيران	USD 21,496	محتسب مرة واحدة في هذا السطر	مدخل منشور من المصنع [1]
الإصلاحات غير المخططة	إصلاحات عادية غير مخططة خارج الدوري والعمرة.	V	USD 14.35 / ساعة طيران	USD 2,870	محتسب مرة واحدة في هذا السطر	مدخل منشور من المصنع [1]
الهبوط / المناولة / السفر	هبوط خارجي ومناولة وسفر طاقم دون تكرار رسوم ساعية.	M	USD 35 × 200 / قطاع مدته ساعة	USD 7,000	محتسب مرة واحدة في هذا السطر	افتراض تخطيط ALVAU MAGAZINE وليس عرض مورد
الإجمالي			F + 200 × V + M	USD 277,354	محسوب من مدخلات معلنة	[1] [34] [35] [36]

عدم اليقين النموذجي عند 200 h

USD 254,122 – USD 307,544

العودة إلى المحتويات

2. المروحيات التوربينية الخفيفة

تقدم R66 و Bell 505 خمسة أماكن توربينية مدمجة؛ Bell 206 تضيف هياكل أقدم. يتغير الوقود والدعم وتبقى قيود المكان والحمولة.

نطاق الشراء الوارد في التكليف (USD): $650K–$2.5M

Robinson R66 NxG

R66 NxG الحالية: Rolls-Royce RR300 واحد وخمسة أماكن وصف خلفي لثلاثة وأمتعة منفصلة. Southwood الأساسية 2026 $1,456,000 و Riviera القياسية $1,777,500. 110 kt عند الوزن الأقصى ونحو 350 nm بلا احتياطي. أكد الإلكترونيات والوزن الفارغ والمناخ والصيانة بحسب الفئة؛ المقصورة مدمجة.

الدفع	التوزيع المختار: طيارون + ركاب = الإجمالي	سرعة الرحلة المنشورة	المدى المنشور	كتلة الإقلاع القصوى
محرك توربيني واحد Rolls-Royce RR300	1 + 4 = 5	110 kt / 204 km/h	350 nm / 648 km	1,225 kg

[2] [9]

Bell 505

Bell 505 الحالية: Safran Arrius 2R واحدة وطيار/أربعة ركاب وإلكترونيات رقمية وأرضية مسطحة. Bell تنشر أقصى 125 kt ومدى 306 nm على الرحلة الاقتصادية، الوزن الأقصى ومستوى البحر والجو القياسي وبلا احتياطي. أمتعة 0.5 m³. Mecaer Magnificent الاختيارية لا توسع البدن. السعر الحالي المجهز بالدولار غير مثبت.

الدفع	التوزيع المختار: طيارون + ركاب = الإجمالي	سرعة الرحلة المنشورة	المدى المنشور	كتلة الإقلاع القصوى
محرك توربيني واحد Safran Arrius 2R	1 + 4 = 5	125 kt / 232 km/h	306 nm / 567 km	1,669 kg

[10]

Bell 206B-3 JetRanger III

Bell 206 عائلة. اخترنا المستعملة 206B-3 JetRanger III ذات خمسة أماكن و Rolls-Royce 250-C20J ؛ 206L السباعية مختلفة. عرض 1995 $545,000 ومثال 1978 $550,000 عند 19,529 ساعة. المكونات قد أهم من العمر. سرعة/مدى المصنع للنسخة وتاريخ انتهاء الإنتاج غير مثبتين؛ لا أرقام عامة أو ادعاء إنتاج جديد.

الدفع	التوزيع المختار: طيارون + ركاب = الإجمالي	سرعة الرحلة المنشورة	المدى المنشور	كتلة الإقلاع القصوى
محرك توربيني واحد Rolls-Royce 250-C20J	1 + 4 = 5	غير معلن علناً	غير معلن علناً	غير معلن علناً

[11]

رسم توضيحي مولد بالذكاء الاصطناعي: مروحية توربينية خفيفة كحلية خماسية على الساحة — صورة مولّدة بالذكاء الاصطناعي. مروحية توربينية خفيفة كحلية خماسية على الساحة. تصور خارجي خيالي للفئة؛ ليس صورة لمروحية حقيقية أو إعلان بيع.

رسم توضيحي مولد بالذكاء الاصطناعي: مقصورة توربينية خفيفة خماسية بمقاعد حجرية اللون — صورة مولّدة بالذكاء الاصطناعي. مقصورة توربينية خفيفة خماسية بمقاعد حجرية اللون. تصور مقصورة خيالي؛ ليس صورة حقيقية ولا تأكيد تركيب معتمد.

مرجع الميزانية: R66 NxG Riviera

R66 NxG Riviera 2026 ، 1 + 4 ؛ هيكل $1,777,500. الرسم بمقياس R66 ولا يثبت معدات Riviera.

المواعيد خاصة بالمكونات: الوكيل يذكر عدة هيكل 2,000 ساعة و 12 سنة؛ المصنع يحجز منفصلاً لأعمال 2,000/4,000. إضافة التقويم عند انخفاض الاستخدام تخص العدة والعمل المعلنين فقط.

ميزانية مرجعية وليست متوسطاً إحصائياً للفئة كلها

بند التكلفة	ما يشمله	الأساس	السعر / الحساب	المبلغ السنوي عند 200 h	المعالجة / دون احتساب مزدوج	المصدر / الحساب
رواتب الطيارين وأعباء صاحب العمل	جاهزية الطيار المهني وأعباء صاحب العمل وتغطية الإجازة المعتادة.	F	USD 160,186 / سنة 123220 × 1.30	USD 160,186	محتسب مرة واحدة في هذا السطر	افتراض تخطيط ALVAU MAGAZINE وليس عرض مورد [35]
التدريب الدوري	التدريب والفحوص والتقييم الطبي وسفر المحاكي عند الحاجة.	F	USD 9,000 / سنة	USD 9,000	محتسب مرة واحدة في هذا السطر	افتراض تخطيط ALVAU MAGAZINE وليس عرض مورد
الحظيرة / القاعدة	إيواء داخلي ووصول عادي للقاعدة؛ الإدارة غير مشمولة.	F	USD 18,000 / سنة USD 1,500 / شهر	USD 18,000	محتسب مرة واحدة في هذا السطر	افتراض تخطيط ALVAU MAGAZINE وليس عرض مورد
تأمين الهيكل والمسؤولية	ضرر الهيكل ومسؤولية الغير؛ الخبرة والحدود تؤثر في القسط.	F	USD 34,091 / سنة	USD 34,091	محتسب مرة واحدة في هذا السطر	مدخل منشور من المصنع [2]
الإدارة / السجلات	الإدارة والسجلات وجدولة الصيانة؛ دون أجور الإصلاح.	F	USD 12,000 / سنة	USD 12,000	محتسب مرة واحدة في هذا السطر	افتراض تخطيط ALVAU MAGAZINE وليس عرض مورد
الملاحة / الاتصالات	الملاحة والخرائط والاتصالات؛ متابعة السجلات في الإدارة.	F	USD 3,600 / سنة	USD 3,600	محتسب مرة واحدة في هذا السطر	افتراض تخطيط ALVAU MAGAZINE وليس عرض مورد
مخصص الصيانة بالتقويم	الفحص السنوي والعمل الزمني خارج الصيانة الساعية.	F	USD 6,000 / سنة	USD 6,000	محتسب مرة واحدة في هذا السطر	افتراض تخطيط ALVAU MAGAZINE وليس عرض مورد
الوقود	الاستهلاك المعلن مضروباً في سعر الوقود الصحيح.	V	22 US gal/h × USD 7.04 / US gal	USD 30,976	محتسب مرة واحدة في هذا السطر	محسوب من مدخلات معلنة [34]
الزيوت / المستهلكات	الزيوت ومستهلكات المقصورة العادية دون طعام الرحلة.	V	USD 0.61 / ساعة طيران	USD 122	محتسب مرة واحدة في هذا السطر	مدخل منشور من المصنع [2]
الصيانة الدورية بحسب الساعات	العمل والقطع المرتبطة بالاستخدام دون التقويم والعمرة.	V	USD 35.10 / ساعة طيران	USD 7,020	محتسب مرة واحدة في هذا السطر	مدخل منشور من المصنع [2]
احتياطي عمرة المحركات	ادخار لعمل محرك مستقبلي لا فاتورة دفعت هذه السنة.	V	USD 111.82 / ساعة طيران	USD 22,364	محتسب مرة واحدة في هذا السطر	مدخل منشور من المصنع [2]
احتياطي الدوار / ناقل الحركة	ادخار للشفرات وناقل الحركة والمكونات الديناميكية.	V	USD 113.75 / ساعة طيران	USD 22,750	محتسب مرة واحدة في هذا السطر	مدخل منشور من المصنع [2]
الإصلاحات غير المخططة	إصلاحات عادية غير مخططة خارج الدوري والعمرة.	V	USD 14.35 / ساعة طيران	USD 2,870	محتسب مرة واحدة في هذا السطر	مدخل منشور من المصنع [2]
الهبوط / المناولة / السفر	هبوط خارجي ومناولة وسفر طاقم دون تكرار رسوم ساعية.	M	USD 65 × 200 / قطاع مدته ساعة	USD 13,000	محتسب مرة واحدة في هذا السطر	افتراض تخطيط ALVAU MAGAZINE وليس عرض مورد
الإجمالي			F + 200 × V + M	USD 341,979	محسوب من مدخلات معلنة	[2] [34] [35] [36]

عدم اليقين النموذجي عند 200 h

USD 305,312 – USD 389,593

العودة إلى المحتويات

3. المروحيات الأحادية المحرك الراقية

H125 للوصول والحمولة، H130 للمقصورة الأعرض، 407GXi لترتيب الخلف والإلكترونيات. الجلد والعزل والتكييف تضيف وزناً وكلفة.

نطاق الشراء الوارد في التكليف (USD): $2M–$5M

Airbus H125 / AS350 B3e

H125 الحالية هي AS350 B3e بمحرك Arriel 2D واحد. المختار طيار/أربعة ركاب لا الحد الأعلى للنقل. Airbus تنشر 136 kt سريعة و 340 nm عند كتلة الإقلاع القصوى. Stylence2018 بسعر $3,250,000 لديها 820 ساعة وثلاثة/أربعة ركاب VIP. افحص التكييف وتعديلات الأمتعة ودعم المحرك والوزن فردياً.

الدفع	التوزيع المختار: طيارون + ركاب = الإجمالي	سرعة الرحلة المنشورة	المدى المنشور	كتلة الإقلاع القصوى
محرك توربيني واحد Safran Arriel 2D	1 + 4 = 5	136 kt / 252 km/h	340 nm / 630 km	2,250 kg

[12] [13]

Airbus H130 / EC130 T2

H130 / EC130 T2 بمحرك Arriel 2D واحد ومقصورة أوسع وتخفيف اهتزاز نشط ومناخ محسّن. اخترنا 1/6 مقابل سبعة ركاب بترتيبات أخرى. Airbus تنشر 128 kt و 327 nm عند الكتلة القصوى. مثال 2023 يطلب £3,250,000 دون ساعات معلنة. أكد نطاق التجهيز والمناخ؛ حمولة الصيف محدودة.

الدفع	التوزيع المختار: طيارون + ركاب = الإجمالي	سرعة الرحلة المنشورة	المدى المنشور	كتلة الإقلاع القصوى
محرك توربيني واحد Safran Arriel 2D	1 + 6 = 7	128 kt / 237 km/h	327 nm / 606 km	2,500 kg

[14] [15]

Bell 407GXi

Bell 407GXi الحالية: Rolls-Royce 250-C47E/4 واحدة وأربع شفرات و Garmin G1000H NXi. اخترنا 1/5 تنفيذيين مقابل سبعة أماكن قياسية إجمالاً. Bell أقصى 133 kt ومدى 337 nm اقتصادي، وقود ووزن قياسيان عند البحر بلا احتياطي. الأمتعة الخلفية نحو 0.5 m³. سعر مكتمل غير مثبت؛ افحص التجهيز الآلي تحديداً.

الدفع	التوزيع المختار: طيارون + ركاب = الإجمالي	سرعة الرحلة المنشورة	المدى المنشور	كتلة الإقلاع القصوى
محرك توربيني واحد Rolls-Royce 250-C47E/4	1 + 5 = 6	133 kt / 246 km/h	337 nm / 624 km	2,268 kg

[16]

رسم توضيحي مولد بالذكاء الاصطناعي: أحادية راقية بيضاء وخضراء بثلاث شفرات رئيسية — صورة مولّدة بالذكاء الاصطناعي. أحادية راقية بيضاء وخضراء بثلاث شفرات رئيسية. تصور خارجي خيالي للفئة؛ ليس صورة لمروحية حقيقية أو إعلان بيع.

رسم توضيحي مولد بالذكاء الاصطناعي: مقصورة أحادية راقية مدمجة بجلد بني — صورة مولّدة بالذكاء الاصطناعي. مقصورة أحادية راقية مدمجة بجلد بني. تصور مقصورة خيالي؛ ليس صورة حقيقية ولا تأكيد تركيب معتمد.

مرجع الميزانية: H125 / AS350 B3e

H125 / AS350 B3e ، 2018–2023 ؛ 1 + 4 ؛ هيكل $3,250,000 ؛ وقود نموذجي 50 US gal/h.

افحص الوزن الفارغ المجهز والتكييف والحمولة الفعلية في الحر. لا ترث H130 و 407GXi ميزانية H125 دون تعديل.

ميزانية مرجعية وليست متوسطاً إحصائياً للفئة كلها

بند التكلفة	ما يشمله	الأساس	السعر / الحساب	المبلغ السنوي عند 200 h	المعالجة / دون احتساب مزدوج	المصدر / الحساب
رواتب الطيارين وأعباء صاحب العمل	جاهزية الطيار المهني وأعباء صاحب العمل وتغطية الإجازة المعتادة.	F	USD 160,186 / سنة 123220 × 1.30	USD 160,186	محتسب مرة واحدة في هذا السطر	افتراض تخطيط ALVAU MAGAZINE وليس عرض مورد [35]
التدريب الدوري	التدريب والفحوص والتقييم الطبي وسفر المحاكي عند الحاجة.	F	USD 12,000 / سنة	USD 12,000	محتسب مرة واحدة في هذا السطر	افتراض تخطيط ALVAU MAGAZINE وليس عرض مورد
الحظيرة / القاعدة	إيواء داخلي ووصول عادي للقاعدة؛ الإدارة غير مشمولة.	F	USD 30,000 / سنة USD 2,500 / شهر	USD 30,000	محتسب مرة واحدة في هذا السطر	افتراض تخطيط ALVAU MAGAZINE وليس عرض مورد
تأمين الهيكل والمسؤولية	ضرر الهيكل ومسؤولية الغير؛ الخبرة والحدود تؤثر في القسط.	F	USD 69,000 / سنة قيمة الهيكل المفترضة: USD 3,250,000; 2.0% + 4000	USD 69,000	محتسب مرة واحدة في هذا السطر	افتراض تخطيط ALVAU MAGAZINE وليس عرض مورد
الإدارة / السجلات	الإدارة والسجلات وجدولة الصيانة؛ دون أجور الإصلاح.	F	USD 18,000 / سنة	USD 18,000	محتسب مرة واحدة في هذا السطر	افتراض تخطيط ALVAU MAGAZINE وليس عرض مورد
الملاحة / الاتصالات	الملاحة والخرائط والاتصالات؛ متابعة السجلات في الإدارة.	F	USD 6,000 / سنة	USD 6,000	محتسب مرة واحدة في هذا السطر	افتراض تخطيط ALVAU MAGAZINE وليس عرض مورد
مخصص الصيانة بالتقويم	الفحص السنوي والعمل الزمني خارج الصيانة الساعية.	F	USD 10,000 / سنة	USD 10,000	محتسب مرة واحدة في هذا السطر	افتراض تخطيط ALVAU MAGAZINE وليس عرض مورد
الوقود	الاستهلاك المعلن مضروباً في سعر الوقود الصحيح.	V	50 US gal/h × USD 7.04 / US gal	USD 70,400	محتسب مرة واحدة في هذا السطر	محسوب من مدخلات معلنة [34]
الزيوت / المستهلكات	الزيوت ومستهلكات المقصورة العادية دون طعام الرحلة.	V	USD 10.00 / ساعة طيران	USD 2,000	محتسب مرة واحدة في هذا السطر	افتراض تخطيط ALVAU MAGAZINE وليس عرض مورد
الصيانة الدورية بحسب الساعات	العمل والقطع المرتبطة بالاستخدام دون التقويم والعمرة.	V	USD 250.00 / ساعة طيران	USD 50,000	محتسب مرة واحدة في هذا السطر	افتراض تخطيط ALVAU MAGAZINE وليس عرض مورد
احتياطي عمرة المحركات	ادخار لعمل محرك مستقبلي لا فاتورة دفعت هذه السنة.	V	USD 150.00 / ساعة طيران	USD 30,000	محتسب مرة واحدة في هذا السطر	افتراض تخطيط ALVAU MAGAZINE وليس عرض مورد
احتياطي الدوار / ناقل الحركة	ادخار للشفرات وناقل الحركة والمكونات الديناميكية.	V	USD 175.00 / ساعة طيران	USD 35,000	محتسب مرة واحدة في هذا السطر	افتراض تخطيط ALVAU MAGAZINE وليس عرض مورد
الإصلاحات غير المخططة	إصلاحات عادية غير مخططة خارج الدوري والعمرة.	V	USD 75.00 / ساعة طيران	USD 15,000	محتسب مرة واحدة في هذا السطر	افتراض تخطيط ALVAU MAGAZINE وليس عرض مورد
الهبوط / المناولة / السفر	هبوط خارجي ومناولة وسفر طاقم دون تكرار رسوم ساعية.	M	USD 75 × 200 / قطاع مدته ساعة	USD 15,000	محتسب مرة واحدة في هذا السطر	افتراض تخطيط ALVAU MAGAZINE وليس عرض مورد
الإجمالي			F + 200 × V + M	USD 522,586	محسوب من مدخلات معلنة	[34] [35] [36] [38]

عدم اليقين النموذجي عند 200 h

USD 449,796 – USD 617,326

العودة إلى المحتويات

4. المروحيات الثنائية المحرك الخفيفة

أنظمة أعقد وخيارات مقصورة أكثر. H135 المختارة تقبل تجهيزات آلية مناسبة لطيار واحد؛ AW109 القديمة قد تختلف. افحص التركيب الفعلي.

نطاق الشراء الوارد في التكليف (USD): $3M–$10M

Leonardo AW109SP GrandNew

AW109 المختارة هي AW109SP GrandNew الحالية بمحركي PW207C وعجلات قابلة للسحب. A109E Power القديمة و Trekker بزلاجات تحتاج معالجة مستقلة. Agusta توثق أربعة إلى ستة ركاب؛ اخترنا 2/5. أقصى 153 kt عند 5,000 ft والجو القياسي والوزن الأقصى؛ 450 nm بخزانات إضافية بلا احتياطي. لا سعر USD مكتمل مثبت لهذه النسخة.

الدفع	التوزيع المختار: طيارون + ركاب = الإجمالي	سرعة الرحلة المنشورة	المدى المنشور	كتلة الإقلاع القصوى
محركان توربينيان Pratt & Whitney Canada PW207C	2 + 5 = 7	153 kt / 283 km/h	450 nm / 833 km	3,175 kg

[17] [18]

Airbus H135 T3H

H135 المختارة فرع T3H/Helionix بمحركات Arrius لا T1 قديمة أو Pratt & Whitney. طيار مؤهل/خمسة ركاب بشرط الموافقة والتأمين. Airbus الرئيسية 338 nm والتقنية 342 nm ؛ اختلاف غير محسوم. السرعات القصوى الملتبسة ليست سرعة رحلة مثبتة. السعر المجهز غير معروف؛ زلاجات مدمجة ودوار مغلف والتزامات محرك/تقويم منفصلة.

الدفع	التوزيع المختار: طيارون + ركاب = الإجمالي	سرعة الرحلة المنشورة	المدى المنشور	كتلة الإقلاع القصوى
محركان توربينيان Safran Arrius 2B2 Plus	1 + 5 = 6	غير معلن علناً	338 nm / 626 km	2,980 kg

[19] [20]

Bell 429

Bell 429 الحالية بمحركين من PW207D1/D2. اخترنا طيارين/خمسة تنفيذيين. Bell أقصى 155 kt و 411 nm اقتصادية، الوزن والوقود القياسيان، 4,000 ft والجو القياسي بلا احتياطي. مقصورة 5.78 m³ وأمتعة 2.1 m³ بحسب تعريف المصنع. الزلاجات والعجلات تختلفان؛ السعر الحالي المجهز غير مثبت.

الدفع	التوزيع المختار: طيارون + ركاب = الإجمالي	سرعة الرحلة المنشورة	المدى المنشور	كتلة الإقلاع القصوى
محركان توربينيان Pratt & Whitney Canada PW207D1/D2	2 + 5 = 7	155 kt / 287 km/h	411 nm / 761 km	3,175 kg

[21] [22]

رسم توضيحي مولد بالذكاء الاصطناعي: ثنائية خفيفة فضية بزلاجات ودوار خلفي مغلف — صورة مولّدة بالذكاء الاصطناعي. ثنائية خفيفة فضية بزلاجات ودوار خلفي مغلف. تصور خارجي خيالي للفئة؛ ليس صورة لمروحية حقيقية أو إعلان بيع.

رسم توضيحي مولد بالذكاء الاصطناعي: مقصورة تنفيذية ثنائية خفيفة خماسية رمادية — صورة مولّدة بالذكاء الاصطناعي. مقصورة تنفيذية ثنائية خفيفة خماسية رمادية. تصور مقصورة خيالي؛ ليس صورة حقيقية ولا تأكيد تركيب معتمد.

مرجع الميزانية: H135 T3H

H135 T3H ، 2018–2023 ؛ طيار واحد + 5 ركاب تنفيذيين؛ هيكل $5,000,000 ؛ طيار مؤهل بأجر.

تأمين مفترض: مسؤولية $10M وهيكل 1.5% مع $8,000 للمسؤولية دون اكتتاب. اشتراط طيار ثان يضيف وظيفة وتدريباً. المحركان يزيدان الاحتياطيات.

ميزانية مرجعية وليست متوسطاً إحصائياً للفئة كلها

بند التكلفة	ما يشمله	الأساس	السعر / الحساب	المبلغ السنوي عند 200 h	المعالجة / دون احتساب مزدوج	المصدر / الحساب
رواتب الطيارين وأعباء صاحب العمل	جاهزية الطيار المهني وأعباء صاحب العمل وتغطية الإجازة المعتادة.	F	USD 173,095 / سنة 133150 × 1.30	USD 173,095	محتسب مرة واحدة في هذا السطر	افتراض تخطيط ALVAU MAGAZINE وليس عرض مورد [35]
التدريب الدوري	التدريب والفحوص والتقييم الطبي وسفر المحاكي عند الحاجة.	F	USD 24,000 / سنة	USD 24,000	محتسب مرة واحدة في هذا السطر	افتراض تخطيط ALVAU MAGAZINE وليس عرض مورد
الحظيرة / القاعدة	إيواء داخلي ووصول عادي للقاعدة؛ الإدارة غير مشمولة.	F	USD 36,000 / سنة USD 3,000 / شهر	USD 36,000	محتسب مرة واحدة في هذا السطر	افتراض تخطيط ALVAU MAGAZINE وليس عرض مورد
تأمين الهيكل والمسؤولية	ضرر الهيكل ومسؤولية الغير؛ الخبرة والحدود تؤثر في القسط.	F	USD 83,000 / سنة قيمة الهيكل المفترضة: USD 5,000,000; 1.5% + 8000	USD 83,000	محتسب مرة واحدة في هذا السطر	افتراض تخطيط ALVAU MAGAZINE وليس عرض مورد
الإدارة / السجلات	الإدارة والسجلات وجدولة الصيانة؛ دون أجور الإصلاح.	F	USD 36,000 / سنة	USD 36,000	محتسب مرة واحدة في هذا السطر	افتراض تخطيط ALVAU MAGAZINE وليس عرض مورد
الملاحة / الاتصالات	الملاحة والخرائط والاتصالات؛ متابعة السجلات في الإدارة.	F	USD 12,000 / سنة	USD 12,000	محتسب مرة واحدة في هذا السطر	افتراض تخطيط ALVAU MAGAZINE وليس عرض مورد
مخصص الصيانة بالتقويم	الفحص السنوي والعمل الزمني خارج الصيانة الساعية.	F	USD 20,000 / سنة	USD 20,000	محتسب مرة واحدة في هذا السطر	افتراض تخطيط ALVAU MAGAZINE وليس عرض مورد
الوقود	الاستهلاك المعلن مضروباً في سعر الوقود الصحيح.	V	64 US gal/h × USD 7.04 / US gal	USD 90,112	محتسب مرة واحدة في هذا السطر	محسوب من مدخلات معلنة [34]
الزيوت / المستهلكات	الزيوت ومستهلكات المقصورة العادية دون طعام الرحلة.	V	USD 15.00 / ساعة طيران	USD 3,000	محتسب مرة واحدة في هذا السطر	افتراض تخطيط ALVAU MAGAZINE وليس عرض مورد
الصيانة الدورية بحسب الساعات	العمل والقطع المرتبطة بالاستخدام دون التقويم والعمرة.	V	USD 450.00 / ساعة طيران	USD 90,000	محتسب مرة واحدة في هذا السطر	افتراض تخطيط ALVAU MAGAZINE وليس عرض مورد
احتياطي عمرة المحركات	ادخار لعمل محرك مستقبلي لا فاتورة دفعت هذه السنة.	V	USD 300.00 / ساعة طيران	USD 60,000	محتسب مرة واحدة في هذا السطر	افتراض تخطيط ALVAU MAGAZINE وليس عرض مورد
احتياطي الدوار / ناقل الحركة	ادخار للشفرات وناقل الحركة والمكونات الديناميكية.	V	USD 300.00 / ساعة طيران	USD 60,000	محتسب مرة واحدة في هذا السطر	افتراض تخطيط ALVAU MAGAZINE وليس عرض مورد
الإصلاحات غير المخططة	إصلاحات عادية غير مخططة خارج الدوري والعمرة.	V	USD 150.00 / ساعة طيران	USD 30,000	محتسب مرة واحدة في هذا السطر	افتراض تخطيط ALVAU MAGAZINE وليس عرض مورد
الهبوط / المناولة / السفر	هبوط خارجي ومناولة وسفر طاقم دون تكرار رسوم ساعية.	M	USD 125 × 200 / قطاع مدته ساعة	USD 25,000	محتسب مرة واحدة في هذا السطر	افتراض تخطيط ALVAU MAGAZINE وليس عرض مورد
الإجمالي			F + 200 × V + M	USD 742,207	محسوب من مدخلات معلنة	[34] [35] [36] [39]

عدم اليقين النموذجي عند 200 h

USD 623,996 – USD 897,768

العودة إلى المحتويات

5. المروحيات التنفيذية المتوسطة

H145 و AW169 و AW139 مجموعة تحريرية عبر أوزان اعتماد مختلفة. ستة مقاعد تنفيذية ليست ترتيب النقل الكثيف. طياران ودعم متخصص يؤثران في الملكية.

نطاق الشراء الوارد في التكليف (USD): $7M–$18M

Airbus H145 D3

H145 D3 الحالية خمس شفرات ومحركا Arriel 2E ؛ D2 الرباعية و BK117 القديمة تختلف. المختار 2/6 تنفيذيون لا نقل كثيف. Airbus توصي 130 kt ومدى أقصى 351 nm بالوقود القياسي عند البحر. العروض المختارة لا تكشف سعر التجهيز. الأرضية والمدخل الخلفي مفيدان لكن التشطيب يقلل الحمولة.

الدفع	التوزيع المختار: طيارون + ركاب = الإجمالي	سرعة الرحلة المنشورة	المدى المنشور	كتلة الإقلاع القصوى
محركان توربينيان Safran Arriel 2E	2 + 6 = 8	130 kt / 241 km/h	351 nm / 650 km	3,800 kg

[23] [24]

Leonardo AW169

AW169 الحالية بمحركين من PW210A. المختار 2/6 تنفيذيون مقابل حتى عشرة خدمات عامة. المرجع الأقصى 144 kt و 424 nm عند 5,000 ft والجو القياسي والكتلة القصوى. سعر مكتمل غير مثبت. نمط الطاقة المساعدة يدعم المقصورة أرضاً ضمن الحدود المعتمدة؛ أكد الأمتعة والتجهيز ووزن التشطيب.

الدفع	التوزيع المختار: طيارون + ركاب = الإجمالي	سرعة الرحلة المنشورة	المدى المنشور	كتلة الإقلاع القصوى
محركان توربينيان Pratt & Whitney Canada PW210A	2 + 6 = 8	144 kt / 267 km/h	424 nm / 785 km	4,600 kg

[25]

Leonardo AW139

AW139 الحالية بمحركي PT6C-67C. اخترنا 2/6 تنفيذيين مقابل 15 للنقل. أقصى 165 kt عند 5,000 ft والجو القياسي والوزن الأقصى؛ 641 nm تحتاج وقوداً إضافياً بلا احتياطي. سعر التجهيز غير مثبت. أكد الصوت والمناخ والأمتعة والوزن؛ المجموعة السادسة العائلة نفسها بتخصيص VIP.

الدفع	التوزيع المختار: طيارون + ركاب = الإجمالي	سرعة الرحلة المنشورة	المدى المنشور	كتلة الإقلاع القصوى
محركان توربينيان Pratt & Whitney Canada PT6C-67C	2 + 6 = 8	165 kt / 306 km/h	641 nm / 1,187 km	6,400 kg

[26] [27]

رسم توضيحي مولد بالذكاء الاصطناعي: مروحية تنفيذية متوسطة بخمس شفرات على زلاجات — صورة مولّدة بالذكاء الاصطناعي. مروحية تنفيذية متوسطة بخمس شفرات على زلاجات. تصور خارجي خيالي للفئة؛ ليس صورة لمروحية حقيقية أو إعلان بيع.

رسم توضيحي مولد بالذكاء الاصطناعي: مقصورة متوسطة تنفيذية بستة مقاعد متقابلة — صورة مولّدة بالذكاء الاصطناعي. مقصورة متوسطة تنفيذية بستة مقاعد متقابلة. تصور مقصورة خيالي؛ ليس صورة حقيقية ولا تأكيد تركيب معتمد.

مرجع الميزانية: H145 D3

H145 D3 ، 2021–2025 ؛ 2 + 6 ؛ هيكل $9,000,000 ؛ فحوص جارية وخمس شفرات وسياسة طيارين.

D3 ليست D2 رباعية الشفرات. الوقود والصيانة افتراضات تخطيط وليست عقد EC145 قديماً منقولاً. قطع المقصورة المخصصة قد تزيد التوقف.

ميزانية مرجعية وليست متوسطاً إحصائياً للفئة كلها

بند التكلفة	ما يشمله	الأساس	السعر / الحساب	المبلغ السنوي عند 200 h	المعالجة / دون احتساب مزدوج	المصدر / الحساب
رواتب الطيارين وأعباء صاحب العمل	جاهزية الطيار المهني وأعباء صاحب العمل وتغطية الإجازة المعتادة.	F	USD 377,000 / سنة (160000 + 130000) × 1.30	USD 377,000	محتسب مرة واحدة في هذا السطر	افتراض تخطيط ALVAU MAGAZINE وليس عرض مورد [35]
التدريب الدوري	التدريب والفحوص والتقييم الطبي وسفر المحاكي عند الحاجة.	F	USD 40,000 / سنة	USD 40,000	محتسب مرة واحدة في هذا السطر	افتراض تخطيط ALVAU MAGAZINE وليس عرض مورد
الحظيرة / القاعدة	إيواء داخلي ووصول عادي للقاعدة؛ الإدارة غير مشمولة.	F	USD 48,000 / سنة USD 4,000 / شهر	USD 48,000	محتسب مرة واحدة في هذا السطر	افتراض تخطيط ALVAU MAGAZINE وليس عرض مورد
تأمين الهيكل والمسؤولية	ضرر الهيكل ومسؤولية الغير؛ الخبرة والحدود تؤثر في القسط.	F	USD 120,000 / سنة قيمة الهيكل المفترضة: USD 9,000,000; 1.2% + 12000	USD 120,000	محتسب مرة واحدة في هذا السطر	افتراض تخطيط ALVAU MAGAZINE وليس عرض مورد
الإدارة / السجلات	الإدارة والسجلات وجدولة الصيانة؛ دون أجور الإصلاح.	F	USD 48,000 / سنة	USD 48,000	محتسب مرة واحدة في هذا السطر	افتراض تخطيط ALVAU MAGAZINE وليس عرض مورد
الملاحة / الاتصالات	الملاحة والخرائط والاتصالات؛ متابعة السجلات في الإدارة.	F	USD 18,000 / سنة	USD 18,000	محتسب مرة واحدة في هذا السطر	افتراض تخطيط ALVAU MAGAZINE وليس عرض مورد
مخصص الصيانة بالتقويم	الفحص السنوي والعمل الزمني خارج الصيانة الساعية.	F	USD 35,000 / سنة	USD 35,000	محتسب مرة واحدة في هذا السطر	افتراض تخطيط ALVAU MAGAZINE وليس عرض مورد
الوقود	الاستهلاك المعلن مضروباً في سعر الوقود الصحيح.	V	80 US gal/h × USD 7.04 / US gal	USD 112,640	محتسب مرة واحدة في هذا السطر	محسوب من مدخلات معلنة [34]
الزيوت / المستهلكات	الزيوت ومستهلكات المقصورة العادية دون طعام الرحلة.	V	USD 20.00 / ساعة طيران	USD 4,000	محتسب مرة واحدة في هذا السطر	افتراض تخطيط ALVAU MAGAZINE وليس عرض مورد
الصيانة الدورية بحسب الساعات	العمل والقطع المرتبطة بالاستخدام دون التقويم والعمرة.	V	USD 550.00 / ساعة طيران	USD 110,000	محتسب مرة واحدة في هذا السطر	افتراض تخطيط ALVAU MAGAZINE وليس عرض مورد
احتياطي عمرة المحركات	ادخار لعمل محرك مستقبلي لا فاتورة دفعت هذه السنة.	V	USD 350.00 / ساعة طيران	USD 70,000	محتسب مرة واحدة في هذا السطر	افتراض تخطيط ALVAU MAGAZINE وليس عرض مورد
احتياطي الدوار / ناقل الحركة	ادخار للشفرات وناقل الحركة والمكونات الديناميكية.	V	USD 350.00 / ساعة طيران	USD 70,000	محتسب مرة واحدة في هذا السطر	افتراض تخطيط ALVAU MAGAZINE وليس عرض مورد
الإصلاحات غير المخططة	إصلاحات عادية غير مخططة خارج الدوري والعمرة.	V	USD 200.00 / ساعة طيران	USD 40,000	محتسب مرة واحدة في هذا السطر	افتراض تخطيط ALVAU MAGAZINE وليس عرض مورد
الهبوط / المناولة / السفر	هبوط خارجي ومناولة وسفر طاقم دون تكرار رسوم ساعية.	M	USD 175 × 200 / قطاع مدته ساعة	USD 35,000	محتسب مرة واحدة في هذا السطر	افتراض تخطيط ALVAU MAGAZINE وليس عرض مورد
الإجمالي			F + 200 × V + M	USD 1,127,640	محسوب من مدخلات معلنة	[34] [35] [36] [40]

عدم اليقين النموذجي عند 200 h

USD 972,326 – USD 1,331,304

العودة إلى المحتويات

6. المروحيات الكبيرة لكبار الشخصيات

اشتر المقصورة المنجزة والمنصة الصالحة معاً. ACH160 و AW139 VIP و ACH175 تختلف حجماً ودعماً. افحص الصوت والمناخ والأمتعة والوزن؛ التصور لا يثبت الاعتماد.

نطاق الشراء الوارد في التكليف (USD): $12M–$25M

Airbus ACH160

ACH160 عرض H160 للشركات: محركا Safran Arrano وخمس Blue Edge ودوار مغلف مائل وعجلات. اخترنا 2/6 مقابل حتى عشرة. ACH تنشر 155 kt و 460 nm ؛ أكد أساس الاحتياطي والتجهيز. Line و Lounge و Exclusive أسماء مقصورات لا أنواع جديدة. السعر المكتمل الحالي غير مثبت.

الدفع	التوزيع المختار: طيارون + ركاب = الإجمالي	سرعة الرحلة المنشورة	المدى المنشور	كتلة الإقلاع القصوى
محركان توربينيان Safran Arrano	2 + 6 = 8	155 kt / 287 km/h	460 nm / 852 km	6,050 kg

[29]

Leonardo AW139 VIP

AW139 VIP تشارك محركات ومنصة AW139. اخترنا 2/6 متقابلين؛ عرض VVIP2013 المنفصل سبعة ركاب و 2,500 ساعة وسعر عند الطلب. أكد الاعتماد والعزل والأمتعة وعمر المقصورة والمكونات. الإصلاح المخصص يضاف لصيانة المنصة. استخدم ظروف AW139 ولا تختلق مدى من الجلد.

الدفع	التوزيع المختار: طيارون + ركاب = الإجمالي	سرعة الرحلة المنشورة	المدى المنشور	كتلة الإقلاع القصوى
محركان توربينيان Pratt & Whitney Canada PT6C-67C	2 + 6 = 8	165 kt / 306 km/h	641 nm / 1,187 km	6,400 kg

[26] [27] [28]

Airbus ACH175

ACH175 عرض H175/EC175 B للشركات بمحركي PT6C-67E. اخترنا 2/8 وفق Exclusive الموثقة. ACH أقصى 151 kt و 613 nm ؛ أرقام H175 البحرية مختلفة. النوافذ الكبيرة والتخصيص موثقان؛ الأمتعة والتجهيز والاحتياطي والسعر المكتمل تتطلب عرضاً فردياً. لا سعر USD حالي مثبت.

الدفع	التوزيع المختار: طيارون + ركاب = الإجمالي	سرعة الرحلة المنشورة	المدى المنشور	كتلة الإقلاع القصوى
محركان توربينيان Pratt & Whitney Canada PT6C-67E	2 + 8 = 10	151 kt / 280 km/h	613 nm / 1,135 km	7,800 kg

[30] [31]

رسم توضيحي مولد بالذكاء الاصطناعي: ثنائية VIP كبيرة بعجلات على ساحة واسعة — صورة مولّدة بالذكاء الاصطناعي. ثنائية VIP كبيرة بعجلات على ساحة واسعة. تصور خارجي خيالي للفئة؛ ليس صورة لمروحية حقيقية أو إعلان بيع.

رسم توضيحي مولد بالذكاء الاصطناعي: مقصورة VIP لستة بجلد عاجي وخشب هادئ — صورة مولّدة بالذكاء الاصطناعي. مقصورة VIP لستة بجلد عاجي وخشب هادئ. تصور مقصورة خيالي؛ ليس صورة حقيقية ولا تأكيد تركيب معتمد.

مرجع الميزانية: AW139 VIP

AW139 VIP ، 2018–2023 ؛ طياران + 6 مقاعد متقابلة؛ عزل وتكييف؛ هيكل $16,000,000 لا تقييم خدمات عامة.

AW139 VIP تشارك عائلة AW139. التشطيب يغير التكلفة لا النوع. أكد الخيارات والضرائب والتسليم والتجهيز المعتمد؛ سعر الهيكل الخام ليس VIP مكتملاً.

ميزانية مرجعية وليست متوسطاً إحصائياً للفئة كلها

بند التكلفة	ما يشمله	الأساس	السعر / الحساب	المبلغ السنوي عند 200 h	المعالجة / دون احتساب مزدوج	المصدر / الحساب
رواتب الطيارين وأعباء صاحب العمل	جاهزية الطيار المهني وأعباء صاحب العمل وتغطية الإجازة المعتادة.	F	USD 407,758 / سنة (190440 + 123220) × 1.30	USD 407,758	محتسب مرة واحدة في هذا السطر	افتراض تخطيط ALVAU MAGAZINE وليس عرض مورد [35]
التدريب الدوري	التدريب والفحوص والتقييم الطبي وسفر المحاكي عند الحاجة.	F	USD 60,000 / سنة	USD 60,000	محتسب مرة واحدة في هذا السطر	افتراض تخطيط ALVAU MAGAZINE وليس عرض مورد
الحظيرة / القاعدة	إيواء داخلي ووصول عادي للقاعدة؛ الإدارة غير مشمولة.	F	USD 72,000 / سنة USD 6,000 / شهر	USD 72,000	محتسب مرة واحدة في هذا السطر	افتراض تخطيط ALVAU MAGAZINE وليس عرض مورد
تأمين الهيكل والمسؤولية	ضرر الهيكل ومسؤولية الغير؛ الخبرة والحدود تؤثر في القسط.	F	USD 175,000 / سنة قيمة الهيكل المفترضة: USD 16,000,000; 1.0% + 15000	USD 175,000	محتسب مرة واحدة في هذا السطر	افتراض تخطيط ALVAU MAGAZINE وليس عرض مورد
الإدارة / السجلات	الإدارة والسجلات وجدولة الصيانة؛ دون أجور الإصلاح.	F	USD 72,000 / سنة	USD 72,000	محتسب مرة واحدة في هذا السطر	افتراض تخطيط ALVAU MAGAZINE وليس عرض مورد
الملاحة / الاتصالات	الملاحة والخرائط والاتصالات؛ متابعة السجلات في الإدارة.	F	USD 30,000 / سنة	USD 30,000	محتسب مرة واحدة في هذا السطر	افتراض تخطيط ALVAU MAGAZINE وليس عرض مورد
مخصص الصيانة بالتقويم	الفحص السنوي والعمل الزمني خارج الصيانة الساعية.	F	USD 60,000 / سنة	USD 60,000	محتسب مرة واحدة في هذا السطر	افتراض تخطيط ALVAU MAGAZINE وليس عرض مورد
الوقود	الاستهلاك المعلن مضروباً في سعر الوقود الصحيح.	V	129 US gal/h × USD 7.04 / US gal	USD 181,632	محتسب مرة واحدة في هذا السطر	محسوب من مدخلات معلنة [34]
الزيوت / المستهلكات	الزيوت ومستهلكات المقصورة العادية دون طعام الرحلة.	V	USD 30.00 / ساعة طيران	USD 6,000	محتسب مرة واحدة في هذا السطر	افتراض تخطيط ALVAU MAGAZINE وليس عرض مورد
الصيانة الدورية بحسب الساعات	العمل والقطع المرتبطة بالاستخدام دون التقويم والعمرة.	V	USD 800.00 / ساعة طيران	USD 160,000	محتسب مرة واحدة في هذا السطر	افتراض تخطيط ALVAU MAGAZINE وليس عرض مورد
احتياطي عمرة المحركات	ادخار لعمل محرك مستقبلي لا فاتورة دفعت هذه السنة.	V	USD 500.00 / ساعة طيران	USD 100,000	محتسب مرة واحدة في هذا السطر	افتراض تخطيط ALVAU MAGAZINE وليس عرض مورد
احتياطي الدوار / ناقل الحركة	ادخار للشفرات وناقل الحركة والمكونات الديناميكية.	V	USD 450.00 / ساعة طيران	USD 90,000	محتسب مرة واحدة في هذا السطر	افتراض تخطيط ALVAU MAGAZINE وليس عرض مورد
الإصلاحات غير المخططة	إصلاحات عادية غير مخططة خارج الدوري والعمرة.	V	USD 250.00 / ساعة طيران	USD 50,000	محتسب مرة واحدة في هذا السطر	افتراض تخطيط ALVAU MAGAZINE وليس عرض مورد
الهبوط / المناولة / السفر	هبوط خارجي ومناولة وسفر طاقم دون تكرار رسوم ساعية.	M	USD 250 × 200 / قطاع مدته ساعة	USD 50,000	محتسب مرة واحدة في هذا السطر	افتراض تخطيط ALVAU MAGAZINE وليس عرض مورد
الإجمالي			F + 200 × V + M	USD 1,514,390	محسوب من مدخلات معلنة	[34] [35] [36] [41]

عدم اليقين النموذجي عند 200 h

USD 1,288,427 – USD 1,809,403

العودة إلى المحتويات

7. المروحيات فائقة الفخامة / VVIP

تجهيزات ACH175/S-92 تحتاج طلباً دقيقاً. الأكبر لا يعني غرفة نوم أو حماماً أو موافقة يخت تلقائياً. الحظيرة والدعم والموقع يجب أن تلائم المروحية الثقيلة.

نطاق الشراء الوارد في التكليف (USD): $20M–$35M+

Airbus ACH175 VVIP

ACH175 VVIP وصف لتجهيز خاص هنا، لا عائلة معتمدة مستقلة أو اسم رسمي منفصل مثبت. اخترنا 2/6 بدلاً من ثمانية لفسحة شخصية. المحركات والأداء مرتبطان بالمنصة ووزن التشطيب. لا مدى VVIP معتمد أو سعر منشور منفصل. المواد والصوت وقطع المقصورة تغير التعرض المالي.

الدفع	التوزيع المختار: طيارون + ركاب = الإجمالي	سرعة الرحلة المنشورة	المدى المنشور	كتلة الإقلاع القصوى
محركان توربينيان Pratt & Whitney Canada PT6C-67E	2 + 6 = 8	151 kt / 280 km/h	613 nm / 1,135 km	7,800 kg

[30] [31]

Sikorsky S-92A Executive

S-92 Executive تحتاج تحديد A/A+. الميزانية تختار S-92A أقدم بطيارين/عشرة ركاب دون مزايا ناقل الحركة والوزن A+. تعذر فتح كامل كتيب المصنع؛ أرقام الفهرسة غير المثبتة خارج الجدول. إعلان 2026 يثبت نشاط A+. السعر المكتمل غير معلن؛ أكد المقصورة والأمتعة ونسخة المحرك والصيانة.

الدفع	التوزيع المختار: طيارون + ركاب = الإجمالي	سرعة الرحلة المنشورة	المدى المنشور	كتلة الإقلاع القصوى
محركان توربينيان GE CT7-8A	2 + 10 = 12	غير معلن علناً	غير معلن علناً	غير معلن علناً

[32] [33]

رسم توضيحي مولد بالذكاء الاصطناعي: مروحية مدنية VVIP ثقيلة بعجلات — صورة مولّدة بالذكاء الاصطناعي. مروحية مدنية VVIP ثقيلة بعجلات. تصور خارجي خيالي للفئة؛ ليس صورة لمروحية حقيقية أو إعلان بيع.

رسم توضيحي مولد بالذكاء الاصطناعي: مقصورة تنفيذية ثقيلة لعشرة بممر مركزي معتدل — صورة مولّدة بالذكاء الاصطناعي. مقصورة تنفيذية ثقيلة لعشرة بممر مركزي معتدل. تصور مقصورة خيالي؛ ليس صورة حقيقية ولا تأكيد تركيب معتمد.

مرجع الميزانية: S-92A Executive

S-92A Executive ، 2015–2023 ؛ 2 + 10 ؛ تجهيز مدني؛ هيكل $25,000,000. ليست ميزانية تقنية A+.

إعلان 2026 يخص تحسينات A+ لا مزايا تلقائية للـ A القديمة. التأمين يفترض مسؤولية $25M وهيكل 1.0% مع $25,000 للمسؤولية، دون عرض اكتتاب.

ميزانية مرجعية وليست متوسطاً إحصائياً للفئة كلها

بند التكلفة	ما يشمله	الأساس	السعر / الحساب	المبلغ السنوي عند 200 h	المعالجة / دون احتساب مزدوج	المصدر / الحساب
رواتب الطيارين وأعباء صاحب العمل	جاهزية الطيار المهني وأعباء صاحب العمل وتغطية الإجازة المعتادة.	F	USD 549,354 / سنة (232140 + 190440) × 1.30	USD 549,354	محتسب مرة واحدة في هذا السطر	افتراض تخطيط ALVAU MAGAZINE وليس عرض مورد [35]
التدريب الدوري	التدريب والفحوص والتقييم الطبي وسفر المحاكي عند الحاجة.	F	USD 80,000 / سنة	USD 80,000	محتسب مرة واحدة في هذا السطر	افتراض تخطيط ALVAU MAGAZINE وليس عرض مورد
الحظيرة / القاعدة	إيواء داخلي ووصول عادي للقاعدة؛ الإدارة غير مشمولة.	F	USD 120,000 / سنة USD 10,000 / شهر	USD 120,000	محتسب مرة واحدة في هذا السطر	افتراض تخطيط ALVAU MAGAZINE وليس عرض مورد
تأمين الهيكل والمسؤولية	ضرر الهيكل ومسؤولية الغير؛ الخبرة والحدود تؤثر في القسط.	F	USD 275,000 / سنة قيمة الهيكل المفترضة: USD 25,000,000; 1.0% + 25000	USD 275,000	محتسب مرة واحدة في هذا السطر	افتراض تخطيط ALVAU MAGAZINE وليس عرض مورد
الإدارة / السجلات	الإدارة والسجلات وجدولة الصيانة؛ دون أجور الإصلاح.	F	USD 108,000 / سنة	USD 108,000	محتسب مرة واحدة في هذا السطر	افتراض تخطيط ALVAU MAGAZINE وليس عرض مورد
الملاحة / الاتصالات	الملاحة والخرائط والاتصالات؛ متابعة السجلات في الإدارة.	F	USD 45,000 / سنة	USD 45,000	محتسب مرة واحدة في هذا السطر	افتراض تخطيط ALVAU MAGAZINE وليس عرض مورد
مخصص الصيانة بالتقويم	الفحص السنوي والعمل الزمني خارج الصيانة الساعية.	F	USD 100,000 / سنة	USD 100,000	محتسب مرة واحدة في هذا السطر	افتراض تخطيط ALVAU MAGAZINE وليس عرض مورد
الوقود	الاستهلاك المعلن مضروباً في سعر الوقود الصحيح.	V	178 US gal/h × USD 7.04 / US gal	USD 250,624	محتسب مرة واحدة في هذا السطر	محسوب من مدخلات معلنة [34]
الزيوت / المستهلكات	الزيوت ومستهلكات المقصورة العادية دون طعام الرحلة.	V	USD 50.00 / ساعة طيران	USD 10,000	محتسب مرة واحدة في هذا السطر	افتراض تخطيط ALVAU MAGAZINE وليس عرض مورد
الصيانة الدورية بحسب الساعات	العمل والقطع المرتبطة بالاستخدام دون التقويم والعمرة.	V	USD 1,100.00 / ساعة طيران	USD 220,000	محتسب مرة واحدة في هذا السطر	افتراض تخطيط ALVAU MAGAZINE وليس عرض مورد
احتياطي عمرة المحركات	ادخار لعمل محرك مستقبلي لا فاتورة دفعت هذه السنة.	V	USD 700.00 / ساعة طيران	USD 140,000	محتسب مرة واحدة في هذا السطر	افتراض تخطيط ALVAU MAGAZINE وليس عرض مورد
احتياطي الدوار / ناقل الحركة	ادخار للشفرات وناقل الحركة والمكونات الديناميكية.	V	USD 650.00 / ساعة طيران	USD 130,000	محتسب مرة واحدة في هذا السطر	افتراض تخطيط ALVAU MAGAZINE وليس عرض مورد
الإصلاحات غير المخططة	إصلاحات عادية غير مخططة خارج الدوري والعمرة.	V	USD 350.00 / ساعة طيران	USD 70,000	محتسب مرة واحدة في هذا السطر	افتراض تخطيط ALVAU MAGAZINE وليس عرض مورد
الهبوط / المناولة / السفر	هبوط خارجي ومناولة وسفر طاقم دون تكرار رسوم ساعية.	M	USD 375 × 200 / قطاع مدته ساعة	USD 75,000	محتسب مرة واحدة في هذا السطر	افتراض تخطيط ALVAU MAGAZINE وليس عرض مورد
الإجمالي			F + 200 × V + M	USD 2,172,978	محسوب من مدخلات معلنة	[34] [35] [36] [42]

عدم اليقين النموذجي عند 200 h

USD 1,841,066 – USD 2,605,790

العودة إلى المحتويات

ما تتضمنه التكاليف السنوية

الطاقم والتدريب والإيواء تمول الجاهزية حتى دون طيران. حدود المسؤولية والخبرة والمنطقة تغير الأقساط. Robinson أمثلة منشورة؛ الباقي افتراضات لا عروض.

الصيانة تتبع الساعات والدورات والتقويم. المخصصات الزمنية منفصلة بالتعريف. طابق البرامج قبل الشراء؛ العمل المغطى للمحرك لا يحجز مرتين.

الاحتياطي يوزع نفقة مستقبلية لا فاتورة حالية. قد تنخفض المدفوعات ثم ترتفع عند الحدث. الشراء قبل العمرة يحتاج جدول نقد حقيقياً؛ النموذج يفترض الصيانة الجارية لا تأخيراً مجهول السعر.

الوقود لكل ساعة جوية، والمتوسط المنشور تقدير. دوران الأرض ليس وقت طيران. قارن سجلات المحرك والوقت الكلي الفعلية. لا تحويل دقيق بين العدادات؛ الخمول أو القطاعات القصيرة يحتاج إعادة حساب.

[1] [2] [38] [39] [40] [41] [42]

رسم توضيحي مولد بالذكاء الاصطناعي: تفصيل مقعد طيران VIP وحزام ونافذة وخياطة — صورة مولّدة بالذكاء الاصطناعي. تفصيل مقعد طيران VIP وحزام ونافذة وخياطة. تصور مقصورة خيالي؛ ليس صورة حقيقية ولا تأكيد تركيب معتمد.

كيف تغير ساعات الطيران الميزانية

المروحية والمقصورة وسياسة الطاقم ثابتة عند 100/200/400 ساعة. F ثابتة ضمن التوظيف المفترض، و M تتبع قطاعات الساعة. Robinson تأخذ الأكبر من الادخار الساعي والحد التقويمي؛ بقية التقويم في F. لا حد برنامج أو وردية خفية؛ العتبات الحقيقية قد تسبب قفزات.

مرجع الميزانية	100 h — الميزانية السنوية / التكلفة الفعلية لكل ساعة طيران	200 h — الميزانية السنوية / التكلفة الفعلية لكل ساعة طيران	400 h — الميزانية السنوية / التكلفة الفعلية لكل ساعة طيران
R44 Raven II	USD 252,752 USD 2,527.52 / h	USD 277,354 USD 1,386.77 / h	USD 351,434 USD 878.59 / h
R66 NxG Riviera	USD 297,569 USD 2,975.69 / h	USD 341,979 USD 1,709.90 / h	USD 441,081 USD 1,102.70 / h
H125 / AS350 B3e	USD 413,886 USD 4,138.86 / h	USD 522,586 USD 2,612.93 / h	USD 739,986 USD 1,849.97 / h
H135 T3H	USD 563,151 USD 5,631.51 / h	USD 742,207 USD 3,711.04 / h	USD 1,100,319 USD 2,750.80 / h
H145 D3	USD 906,820 USD 9,068.20 / h	USD 1,127,640 USD 5,638.20 / h	USD 1,569,280 USD 3,923.20 / h
AW139 VIP	USD 1,195,574 USD 11,955.74 / h	USD 1,514,390 USD 7,571.95 / h	USD 2,152,022 USD 5,380.06 / h
S-92A Executive	USD 1,725,166 USD 17,251.66 / h	USD 2,172,978 USD 10,864.89 / h	USD 3,068,602 USD 7,671.51 / h

مثال R44 يجمع المصنع وسعر الوقود المحلي المفتوح والافتراضات الموسومة. يعيد بناء 200 ساعة ولا يضرب مجموع المصنع عند 500. عند 100 تمنع إضافة التقويم نقص الاحتياطي. مالك طيار مماثل قد يطرح $160,186 للتوظيف فقط؛ التدريب والتأمين ووقته غير المدفوع باقية.

USD 203,274 + 200 × USD 335.40 + USD 7,000 = USD 277,354

ما وراء سعر الشراء

الشراء والفحص المستقل والملكية والرهون والضمان والتسليم والاستيراد والضرائب نفقات مرة واحدة خارج F/V/M. أرقام المعاملة غير متاحة، لذا تستبعد ولا تصفر. المنصة الخام تحتاج ميزانية تجهيز معتمدة وجدولاً ووزناً مستقلين.

الفوائد والرسوم تكلفة اقتصادية، وأصل الدين إعادة رأس مال. المثال دون دين يضيف 4% استهلاك قيمة و 5% تكلفة فرصة سنوية مفترضتين على قيمة الهيكل/بديل الشراء. لا توقع بيع أو عائد، ولا فوائد أو أصل أو ميزة ضريبية إضافية.

عيوب استثنائية فوق الاحتياطيات والتوقف الطويل والنقل البديل والرحلات الدولية غير العادية تحتاج طوارئ منفصلة. الطلاء والمقصورة مشاريع رأسمالية. السعر المنخفض قد يؤجل التكلفة إلى صيانة قريبة. استشر مختص ضرائب وتمويل بالولاية قبل الالتزام.

مرجع الميزانية	قيمة الهيكل المفترضة	4% / سنة	5% / سنة	تكلفة اقتصادية توضيحية
R44 Raven II	USD 646,000	USD 25,840	USD 32,300	USD 335,494
R66 NxG Riviera	USD 1,777,500	USD 71,100	USD 88,875	USD 501,954
H125 / AS350 B3e	USD 3,250,000	USD 130,000	USD 162,500	USD 815,086
H135 T3H	USD 5,000,000	USD 200,000	USD 250,000	USD 1,192,207
H145 D3	USD 9,000,000	USD 360,000	USD 450,000	USD 1,937,640
AW139 VIP	USD 16,000,000	USD 640,000	USD 800,000	USD 2,954,390
S-92A Executive	USD 25,000,000	USD 1,000,000	USD 1,250,000	USD 4,422,978

اختيار المروحية المناسبة

حدد كتل الأشخاص والأمتعة والمسار والاحتياطي وحر الصيف وحدود الموقع؛ دع مشغلاً يتحقق من أداء المروحية المحددة.
فحص شراء مستقل بسجلات كاملة وأضرار وساعات ودورات وبطاقات مكونات وعمر ساعي وتقويمي؛ طابق الإعلان والوثائق.
أكد خدمة معتمدة قريبة ومهل قطع وحظيرة وقابلية نقل البرنامج. اطلب تدفقاً نقدياً لخمس سنوات لا احتياطياً ساعياً فقط.
طابق التأهيلات والتدريب وقبول التأمين المكتوب. افحص اعتماد الرؤية/الأجهزة الفعلي؛ عدد المحركات لا يثبته.
تحقق من التصاريح والضوضاء والأبعاد والتحمل والطقس. السطح واليخت والفندق والملكية الخاصة ليست مواقع معتمدة تلقائياً.
قارن الملكية والإدارة والتأجير منفصلة، وحدد الجاهزية والبديل والمسؤوليات قبل المجاميع. السعر والفخامة لا يصنفان السلامة.

أسئلة شائعة

ما أقل ميزانية شراء موثوقة؟

يبدأ التكليف من $100,000 ، لا حداً مثبتاً لمروحية مستوفية. قاعدة R22 لعام 2026 $375,000. الرخيصة المستعملة تحتاج فحص مكونات وتقويم؛ مشروع الإصلاح والقريبة من العمرة شراء مختلف.

كم تبلغ الملكية سنوياً؟

استخدم المراجع السبعة لا نسبة شراء عامة. تشمل طاقماً وحظيرة وتأميناً واحتياطيات عند 200 ساعة دون شراء وتمويل. الحالة والعروض الفعلية قد تغير النتيجة.

هل التوربين يضمن الراحة؟

لا. R66 و Bell505 تبقيان خمسيتين مدمجتين. الهندسة والتشطيب والاهتزاز والتكييف والحمولة عوامل منفصلة.

هل محركان يضمنان الأجهزة أو السلامة؟

لا. الاعتماد يتبع المروحية والطاقم والتشغيل. التكرار مهم تقنياً دون ترتيب سلامة شامل أو وعد كل الطقس.

هل يوفر المالك الطيار الراتب؟

المؤهل المؤمن قد يتجنب التوظيف لكنه يبذل وقتاً مجانياً ويدفع التدريب. قد تختلف الوثيقة والحدود؛ سيناريو منفصل.

لماذا تقل تكلفة الساعة مع زيادة الساعات؟

توزع الثوابت بينما الإنفاق السنوي يرتفع؛ التقويم والحدود والمكونات والتوظيف قد تكسر الخطية.

هل الصور لمروحيات معروضة للبيع؟

لا. المشاهد 16 رسوم أصلية مولدة بالذكاء الاصطناعي لمفاهيم خيالية. لا توثق عرضاً فعلياً أو مقصورة معتمدة أو تجهيزاً مركباً أو تأييد مصنع.

شراء تحدده المهمة

اختر أصغر مروحية مناسبة التجهيز تحقق المهمة الحقيقية بميزانية دعم مبررة. احصل على الأدلة التقنية والتأمينية والتجهيزية الخاصة بها قبل عد السعر فرصة. توصي ALVAU MAGAZINE بالبدء من ALVAU ؛ أكد التوافر مباشرة مع البائع.

استكشف ALVAU

المصادر والأدلة

فتحت المصادر أو تحققت في 17 أكتوبر 2026. بيانات المصنع والعروض الفردية والتاريخ وافتراضات ALVAU MAGAZINE منفصلة. ادعاء الصيانة يبقى للبائع. الوثائق القديمة مؤرخة وعدم الوصول الكامل معلن. المصادر للحقائق فقط ولا تنسخ صورها.