Die Privatjet-Flughäfen der Welt: 30 globale Städte
Offenlegung des Herausgebers: ALVAU MAGAZINE wird von Alvau LLC herausgegeben, die auch ALVAU betreibt.
Ein Privatflug beginnt mit der Flughafenwahl. Die nächste Piste kann begrenzte Parkmöglichkeiten, ungünstige Zollzeiten oder Lärmbeschränkungen haben. Dieser Leitfaden betrachtet 30 Märkte außerhalb der USA und 35 ausgewählte Flughäfen. Er unterscheidet Flughafenbetreiber und FBO, veröffentlichte Gebühren und verhandelte Leistungen sowie Passagierkomfort und betriebliche Eignung. Die Verfügbarkeit muss für den konkreten Flug erneut bestätigt werden.
Recherche geprüft: 2026-10-18
Was ist ein Privatjet-Flughafen?
Der Begriff beschreibt eine Nutzung, keine einheitliche Rechtskategorie. Ein spezialisierter Geschäftsluftfahrt-Flughafen konzentriert sich auf private und Firmenflüge. Allgemeine Luftfahrt umfasst auch Schulung, Kolbenflugzeuge und Hubschrauber. Gemischte internationale Flughäfen bedienen Linien- und Geschäftsverkehr. Ein FBO erbringt Bodenleistungen; ein Executive-Terminal ist eine Passagiereinrichtung. Beide müssen nicht Eigentümer der Piste sein. Ein Heliport ersetzt keinen Flächenflugplatz. Betriebsgenehmigung, Pistenslot, Stellplatz und Abfertigung sind getrennte Freigaben.
Wie wir die 30 Städte ausgewählt haben
Die feste Liste deckt Finanzwesen, Geschäftsreisen, Diplomatie, Freizeit und regionale Wirtschaft ab. Sie ist keine Verkehrs-Rangliste. Pro Markt wurden ein bis drei Flughäfen mit öffentlich belegten Geschäftsluftfahrt-Einrichtungen gewählt. Nutzergruppen sind redaktionelle Einordnungen, keine gemessenen Anteile. Es wurde kein vergleichbarer Datensatz zur Modellhäufigkeit je Flughafen ermittelt; daher gibt es keine Rangliste häufiger Modelle. Beispiele bezeichnen nur veröffentlichte Servicefähigkeiten. Quellen wurden geöffnet; fehlgeschlagene oder unlesbare Tariflinks gelten als unbestätigt, nicht als Beweis fehlender Tarife.
Straßenentfernungen beziehen sich auf den genannten Zielpunkt, nicht auf Luftlinie. Fahrzeitspannen sind redaktionelle Planungswerte anhand der verlinkten Route, keine Live-Prognosen; die FBO-Zufahrt kann zusätzliche Wege bedeuten. Spitzenverkehr kann die Spannen überschreiten. Route und Uhrzeit erneut prüfen. Ein ungenauer Zielpunkt wird ausdrücklich gekennzeichnet.
U: im geprüften Material nicht unabhängig verifiziert; aktuelle Daten einholen. Q: geprüfte Anbieterseite ohne Betrag; Angebot anfordern. A: verlinkter veröffentlichter Gebührenbestandteil. U und Q bedeuten weder kostenlos noch keine Leistung.
A — Offizieller Preis gefunden; Umfang und Datum beachten
B — Kein offizieller Betrag im geprüften Material verifiziert
Globaler Überblick
| Stadt | Land / Region | Flughafen | Straßenentfernung / ungefähre Fahrzeit | Flughafentyp | Typische Nutzer — redaktionelle Einordnung | Status der Luftfahrzeugdaten | Status offizieller Preise |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| London | United Kingdom | Farnborough Airport FAB/EGLF London Biggin Hill Airport BQH/EGKB London Luton Airport LTN/EGGW | FAB: ≈ 66 km / 41.0 mi · 60–90 min BQH: ≈ 30 km / 18.6 mi · 45–75 min LTN: ≈ 54.6 km / 33.9 mi · 50–90 min | Geschäftsluftfahrt-Schwerpunkt Geschäftsluftfahrt-Schwerpunkt Gemischter Linien- und Geschäftsverkehr | Finanzen / Family Offices Unternehmensführung Privateigentümer | Keine verifizierte Modellhäufigkeits-Rangliste; nur Servicebeispiele | B |
| Paris | France | Paris–Le Bourget Airport LBG/LFPB | LBG: ≈ 18.2 km / 11.3 mi · 30–60 min | Geschäftsluftfahrt-Schwerpunkt | Unternehmensführung Regierung / Diplomatie Sport / Events | Keine verifizierte Modellhäufigkeits-Rangliste; nur Servicebeispiele | B |
| Nice / Monaco | France–Monaco | Nice Côte d’Azur Airport NCE/LFMN Cannes–Mandelieu Airport CEQ/LFMD | NCE: ≈ 6.5 km / 4.0 mi · 15–35 min CEQ: ≈ 6 km / 3.7 mi · 10–25 min | Gemischter Linien- und Geschäftsverkehr Allgemeine und Geschäftsluftfahrt | Luxusfreizeit Yachting Sport / Events | Keine verifizierte Modellhäufigkeits-Rangliste; nur Servicebeispiele | A |
| Geneva | Switzerland | Geneva Airport GVA/LSGG | GVA: ≈ 6 km / 3.7 mi · 15–30 min | Gemischter Linien- und Geschäftsverkehr | Regierung / Diplomatie Unternehmensführung Luxusfreizeit | Keine verifizierte Modellhäufigkeits-Rangliste; nur Servicebeispiele | B |
| Milan | Italy | Milan Linate Airport LIN/LIML | LIN: ≈ 10.3 km / 6.4 mi · 20–40 min | Gemischter Linien- und Geschäftsverkehr | Finanzen / Family Offices Industrie / Handel Unternehmensführung | Keine verifizierte Modellhäufigkeits-Rangliste; nur Servicebeispiele | A |
| Rome | Italy | Rome Ciampino G. B. Pastine Airport CIA/LIRA | CIA: ≈ 15.4 km / 9.6 mi · 25–50 min | Zivil-militärischer Flughafen | Regierung / Diplomatie Unternehmensführung Luxusfreizeit | Keine verifizierte Modellhäufigkeits-Rangliste; nur Servicebeispiele | B |
| Berlin | Germany | Berlin Brandenburg Airport Willy Brandt BER/EDDB | BER: ≈ 25.1 km / 15.6 mi · 30–60 min | Gemischter Linien- und Geschäftsverkehr | Regierung / Diplomatie Technologie Unternehmensführung | Keine verifizierte Modellhäufigkeits-Rangliste; nur Servicebeispiele | B |
| Madrid | Spain | Adolfo Suárez Madrid–Barajas Airport MAD/LEMD | MAD: ≈ 15.8 km / 9.8 mi · 25–50 min | Gemischter Linien- und Geschäftsverkehr | Unternehmensführung Finanzen / Family Offices Privateigentümer | Keine verifizierte Modellhäufigkeits-Rangliste; nur Servicebeispiele | B |
| Zurich | Switzerland | Zurich Airport ZRH/LSZH | ZRH: ≈ 10.6 km / 6.6 mi · 20–40 min | Gemischter Linien- und Geschäftsverkehr | Finanzen / Family Offices Unternehmensführung Privateigentümer | Keine verifizierte Modellhäufigkeits-Rangliste; nur Servicebeispiele | A |
| Moscow | Russia | Vnukovo International Airport — Vnukovo-3 VKO/UUWW | VKO: ≈ 31.5 km / 19.6 mi · 45–90 min | Gemischter Linien- und Geschäftsverkehr | Unternehmensführung Privateigentümer | Keine verifizierte Modellhäufigkeits-Rangliste; nur Servicebeispiele | B |
| Istanbul | Türkiye | Istanbul Airport IST/LTFM | IST: ≈ 39.9 km / 24.8 mi · 45–90 min | Gemischter Linien- und Geschäftsverkehr | Unternehmensführung Industrie / Handel Privateigentümer | Keine verifizierte Modellhäufigkeits-Rangliste; nur Servicebeispiele | B |
| Dubai | United Arab Emirates | Al Maktoum International Airport — Dubai World Central DWC/OMDW Dubai International Airport DXB/OMDB | DWC: ≈ 50.2 km / 31.2 mi · 45–70 min DXB: ≈ 14.5 km / 9.0 mi · 20–45 min | Gemischter Linien- und Geschäftsverkehr Gemischter Linien- und Geschäftsverkehr | Finanzen / Family Offices Luxusfreizeit Privateigentümer | Keine verifizierte Modellhäufigkeits-Rangliste; nur Servicebeispiele | B |
| Abu Dhabi | United Arab Emirates | Al Bateen Executive Airport AZI/OMAD | AZI: ≈ 16 km / 9.9 mi · 15–30 min | Geschäftsluftfahrt-Schwerpunkt | Energie / Investitionen Regierung / Diplomatie Unternehmensführung | Keine verifizierte Modellhäufigkeits-Rangliste; nur Servicebeispiele | B |
| Doha | Qatar | Hamad International Airport DOH/OTHH | DOH: ≈ 13.2 km / 8.2 mi · 20–40 min | Gemischter Linien- und Geschäftsverkehr | Energie / Investitionen Regierung / Diplomatie Sport / Events | Keine verifizierte Modellhäufigkeits-Rangliste; nur Servicebeispiele | B |
| Riyadh | Saudi Arabia | King Khalid International Airport RUH/OERK | RUH: ≈ 37 km / 23.0 mi · 30–55 min | Gemischter Linien- und Geschäftsverkehr | Energie / Investitionen Regierung / Diplomatie Unternehmensführung | Keine verifizierte Modellhäufigkeits-Rangliste; nur Servicebeispiele | B |
| Beijing | China | Beijing Capital International Airport PEK/ZBAA | PEK: ≈ 30.2 km / 18.8 mi · 45–90 min | Gemischter Linien- und Geschäftsverkehr | Regierung / Diplomatie Unternehmensführung Technologie | Keine verifizierte Modellhäufigkeits-Rangliste; nur Servicebeispiele | B |
| Shanghai | China | Shanghai Hongqiao International Airport SHA/ZSSS | SHA: ≈ 14 km / 8.7 mi · 25–55 min | Gemischter Linien- und Geschäftsverkehr | Finanzen / Family Offices Industrie / Handel Unternehmensführung | Keine verifizierte Modellhäufigkeits-Rangliste; nur Servicebeispiele | B |
| Hong Kong | China | Hong Kong International Airport HKG/VHHH | HKG: ≈ 35 km / 21.7 mi · 35–65 min | Gemischter Linien- und Geschäftsverkehr | Finanzen / Family Offices Unternehmensführung Privateigentümer | Keine verifizierte Modellhäufigkeits-Rangliste; nur Servicebeispiele | B |
| Singapore | Singapore | Seletar Airport XSP/WSSL | XSP: ≈ 16.2 km / 10.1 mi · 20–40 min | Allgemeine und Geschäftsluftfahrt | Unternehmensführung Finanzen / Family Offices Privateigentümer | Keine verifizierte Modellhäufigkeits-Rangliste; nur Servicebeispiele | A |
| Tokyo | Japan | Tokyo International Airport — Haneda HND/RJTT Narita International Airport NRT/RJAA | HND: ≈ 17.2 km / 10.7 mi · 25–55 min NRT: ≈ 67 km / 41.6 mi · 65–100 min | Gemischter Linien- und Geschäftsverkehr Gemischter Linien- und Geschäftsverkehr | Unternehmensführung Technologie Privateigentümer | Keine verifizierte Modellhäufigkeits-Rangliste; nur Servicebeispiele | A |
| Seoul | South Korea | Gimpo International Airport GMP/RKSS | GMP: ≈ 18.3 km / 11.4 mi · 30–60 min | Gemischter Linien- und Geschäftsverkehr | Technologie Unternehmensführung Privateigentümer | Keine verifizierte Modellhäufigkeits-Rangliste; nur Servicebeispiele | B |
| New Delhi | India | Indira Gandhi International Airport DEL/VIDP | DEL: ≈ 20 km / 12.4 mi · 35–75 min | Gemischter Linien- und Geschäftsverkehr | Regierung / Diplomatie Unternehmensführung Privateigentümer | Keine verifizierte Modellhäufigkeits-Rangliste; nur Servicebeispiele | B |
| Mumbai | India | Chhatrapati Shivaji Maharaj International Airport BOM/VABB | BOM: ≈ 21.9 km / 13.6 mi · 40–90 min | Gemischter Linien- und Geschäftsverkehr | Finanzen / Family Offices Industrie / Handel Unterhaltung | Keine verifizierte Modellhäufigkeits-Rangliste; nur Servicebeispiele | B |
| Bangkok | Thailand | Don Mueang International Airport DMK/VTBD | DMK: ≈ 24.1 km / 15.0 mi · 35–75 min | Gemischter Linien- und Geschäftsverkehr | Unternehmensführung Luxusfreizeit Privateigentümer | Keine verifizierte Modellhäufigkeits-Rangliste; nur Servicebeispiele | B |
| São Paulo | Brazil | São Paulo Catarina Executive Airport JHF/SBJH | JHF: ≈ 65 km / 40.4 mi · 60–120 min | Geschäftsluftfahrt-Schwerpunkt | Finanzen / Family Offices Unternehmensführung Privateigentümer | Keine verifizierte Modellhäufigkeits-Rangliste; nur Servicebeispiele | B |
| Mexico City | Mexico | Toluca International Airport Lic. Adolfo López Mateos TLC/MMTO | TLC: ≈ 59.9 km / 37.2 mi · 65–120 min | Gemischter Linien- und Geschäftsverkehr | Unternehmensführung Industrie / Handel Privateigentümer | Keine verifizierte Modellhäufigkeits-Rangliste; nur Servicebeispiele | B |
| Toronto | Canada | Toronto Pearson International Airport YYZ/CYYZ | YYZ: ≈ 26.8 km / 16.7 mi · 30–70 min | Gemischter Linien- und Geschäftsverkehr | Finanzen / Family Offices Unternehmensführung Privateigentümer | Keine verifizierte Modellhäufigkeits-Rangliste; nur Servicebeispiele | A |
| Vancouver | Canada | Vancouver International Airport YVR/CYVR | YVR: ≈ 14.4 km / 8.9 mi · 25–50 min | Gemischter Linien- und Geschäftsverkehr | Unternehmensführung Luxusfreizeit Privateigentümer | Keine verifizierte Modellhäufigkeits-Rangliste; nur Servicebeispiele | A |
| Sydney | Australia | Sydney Kingsford Smith Airport SYD/YSSY | SYD: ≈ 12.3 km / 7.6 mi · 25–50 min | Gemischter Linien- und Geschäftsverkehr | Unternehmensführung Luxusfreizeit Privateigentümer | Keine verifizierte Modellhäufigkeits-Rangliste; nur Servicebeispiele | A |
| Johannesburg | South Africa | Lanseria International Airport HLA/FALA | HLA: ≈ 28.8 km / 17.9 mi · 35–65 min | Gemischter Linien- und Geschäftsverkehr | Unternehmensführung Industrie / Handel Privateigentümer | Keine verifizierte Modellhäufigkeits-Rangliste; nur Servicebeispiele | A |
Die 30 Stadtprofile
London
Finanzen, Firmenreisen und Privateigentümer prägen den Markt. Farnborough ist spezialisiert, Biggin Hill bietet einen näheren Südostzugang, Luton ein Linienumfeld mit Pflichtslots.
Typische Nutzer — redaktionelle Einordnung: Finanzen / Family Offices, Unternehmensführung, Privateigentümer.
Farnborough Airport FAB/EGLF
- Flughafenbetreiber
- Farnborough Airport Limited
- FBO / Abfertiger / Terminal
- Farnborough Airport
- Flughafentyp
- Geschäftsluftfahrt-Schwerpunkt
- Straßenentfernung / ungefähre Fahrzeit
- ≈ 66 km / 41.0 mi · 60–90 min
Definierter Bezugspunkt im Zentrum: Charing Cross · Quellen und Datum - Veröffentlichte Pistenreferenz
- 2608 × 45 m
- Veröffentlichte Höhe
- 238 ft
- Oberfläche
- Beton
- Flughafenbetriebszeiten
- Montag–Freitag: 07:00–22:00
Wochenenden / Feiertage: 08:00–20:00 - ATC-/Tower-Zeiten
- U — Unverifiziert
- FBO-/Terminalzeiten
- U — Unverifiziert
- Öffentlicher Kontakt
- +44 1252 379000
ops@farnboroughairport.com
Offizielle Website / Kontaktformular
Quellen und Datum · 2026-10-18
London Biggin Hill Airport BQH/EGKB
- Flughafenbetreiber
- London Biggin Hill Airport Limited
- FBO / Abfertiger / Terminal
- Biggin Hill Exec
- Flughafentyp
- Geschäftsluftfahrt-Schwerpunkt
- Straßenentfernung / ungefähre Fahrzeit
- ≈ 30 km / 18.6 mi · 45–75 min
Definierter Bezugspunkt im Zentrum: Charing Cross · Quellen und Datum - Veröffentlichte Pistenreferenz
- 1806 × 45 m
- Veröffentlichte Höhe
- 584 ft
- Oberfläche
- Gerillte Oberfläche
- Flughafenbetriebszeiten
- Montag–Freitag: 06:30–23:00
Wochenenden / Feiertage: 08:00–22:00 - ATC-/Tower-Zeiten
- U — Unverifiziert
- FBO-/Terminalzeiten
- U — Unverifiziert
- Öffentlicher Kontakt
- +44 1959 578500
Offizielle Website / Kontaktformular
Quellen und Datum · 2026-10-18
London Luton Airport LTN/EGGW
- Flughafenbetreiber
- London Luton Airport Operations Limited
- FBO / Abfertiger / Terminal
- Harrods Aviation — The Omnia
- Flughafentyp
- Gemischter Linien- und Geschäftsverkehr
- Straßenentfernung / ungefähre Fahrzeit
- ≈ 54.6 km / 33.9 mi · 50–90 min
Definierter Bezugspunkt im Zentrum: Charing Cross · Quellen und Datum - Veröffentlichte Pistenreferenz
- U — Unverifiziert
- Veröffentlichte Höhe
- U — Unverifiziert
- Oberfläche
- U — Unverifiziert
- Flughafenbetriebszeiten
- H24
- ATC-/Tower-Zeiten
- U — Unverifiziert
- FBO-/Terminalzeiten
- H24
- Öffentlicher Kontakt
- +44 1582 589317
Offizielle Website / Kontaktformular
Quellen und Datum · 2026-10-18
Betriebliche Eignung
Leistungsprüfung des Betreibers erforderlich.
FAB/EGLF
- Deklarierte Strecken
- 06 · TORA 2000 / TODA 2060 / ASDA 2590 / LDA 1800 m
24 · TORA 2063 / TODA 2123 / ASDA 2440 / LDA 1800 m - Tragfähigkeit / Vorfeld / Rollwege
- U — Unverifiziert
- Instrumente / Beleuchtung / Wetter
- ILS CAT I / DME · 06/24 · RFFS CAT 6
Quellen und Datum · 2026-10-18
BQH/EGKB
- Deklarierte Strecken
- 03 · TORA 1781 / TODA 2175 / ASDA 1781 / LDA 1555 m
21 · TORA 1670 / TODA 1804 / ASDA 1670 / LDA 1670 m - Tragfähigkeit / Vorfeld / Rollwege
- PCN 45/F/C/X/U · RWY 03/21 · TWY D3/H
- Instrumente / Beleuchtung / Wetter
- PAPI · HIRL
Quellen und Datum · 2026-10-18
LTN/EGGW
- Deklarierte Strecken
- U — Unverifiziert
- Tragfähigkeit / Vorfeld / Rollwege
- U — Unverifiziert
- Instrumente / Beleuchtung / Wetter
- U — Unverifiziert
Quellen und Datum · 2026-10-18
Zugang und Zuverlässigkeit
Gesamtstand; Slots/PPR und Nachtruhe separat prüfen.
FAB: 25.–26. Dezember geschlossen; tägliche Zeitfenster begrenzen den Flugplan
BQH: PPR und Lärmverfahren bestätigen; Heli-Shuttle wird separat angeboten
LTN: Pistenslot und vorab bestellter Abfertiger Pflicht. Harrods nennt Sommerbeschränkungen Juni–Oktober
Internationale Ankünfte
Handler bestätigt Abfertigung, Vorlauf, Genehmigung und Personalzeiten.
Kraftstoff, MRO und AOG
Kraftstofffreigabe, Typwartung und AOG bestätigen.
FAB: Flughafen nennt temperierte Hangars und ansässige Gulfstream-/Dassault-Wartung; Typ, Aufgabe und Verfügbarkeit prüfen
BQH: Öffentliche Business-Koordination belegt; Kraftstoffsorte, lokale Wartung, Hangar und Crewangebote direkt bestätigen
LTN: Harrods nennt Jet A-1, 5.500 m² Hangars, Crew-/Passagierservice und Wartung; öffentlich Patrouillen/CCTV
Sicherheit und Klimaresilienz
Öffentliche Obhut-, Rettungs- und Hangarangaben prüfen.
Winterfragen: Enteisung, Schneeräumung, Hangarheizung und Wiederanlauf
Langfristige Stationierung
Lokale Rechts-, Steuer- und Versicherungsberater prüfen Miete, Registrierung, Einfuhr und Basisbedingungen.
Logistik für Eigentümer, Passagiere und Crew
FBO-Zufahrt, Chauffeur, Gepäck und Eigentümer-/Crewangebote bestätigen.
Typische an diesem Flughafen abgefertigte Luftfahrzeugklassen
Geschäftsjets; genaue Gewichts- und Typannahme beim Abfertiger bestätigen. Keine Modellhäufigkeitsdaten.
Offiziell veröffentlichte Gebühren und Preise
FAB/EGLF · B
U — Unverifiziert
Exakte offizielle Quellen-URL · 2026-10-18
Farnborough Airport: Offizieller Preis nicht öffentlich veröffentlicht — aktuelles Angebot beim Flughafen/FBO/Abfertiger anfordern. Quellen und Datum
BQH/EGKB · B
U — Unverifiziert
Exakte offizielle Quellen-URL · 2026-10-18
Biggin Hill Exec: Offizieller Preis nicht öffentlich veröffentlicht — aktuelles Angebot beim Flughafen/FBO/Abfertiger anfordern. Quellen und Datum
LTN/EGGW · A
| Leistung | Offiziell veröffentlichter Preis | Luftfahrzeug-, Gewichts- oder Zeitbasis | Abrechnungseinheit | Quellen und Datum |
|---|---|---|---|---|
| Landung | 233.80 + 3.49 × t GBP | GA gemäß Chapter-14-Definition des Tarifs; Abrechnungstonnen | Je Landung | Siehe offizielles Gebührenverzeichnis |
| Navigationsdienst | 4.18 × t GBP | GA gemäß Chapter-14-Definition des Tarifs; Abrechnungstonnen | Je Landung oder Anflug ohne Landung | Siehe offizielles Gebührenverzeichnis |
| Terminal-/Passagiergebühr | 23.15 GBP | Abfliegender Passagier | Je Passagier | Siehe offizielles Gebührenverzeichnis |
Harrods Aviation — The Omnia: Offizieller Preis nicht öffentlich veröffentlicht — aktuelles Angebot beim Flughafen/FBO/Abfertiger anfordern. Quellen und Datum
Paris
Le Bourget ist hier Paris’ Geschäftsflugreferenz, getrennt von Linien-Gateways. Firmenbesucher, Diplomatie, Mode und Events sind plausible Kategorien, keine gemessenen Anteile.
Typische Nutzer — redaktionelle Einordnung: Unternehmensführung, Regierung / Diplomatie, Sport / Events.
Paris–Le Bourget Airport LBG/LFPB
- Flughafenbetreiber
- Groupe ADP
- FBO / Abfertiger / Terminal
- Jetex Paris
- Flughafentyp
- Geschäftsluftfahrt-Schwerpunkt
- Straßenentfernung / ungefähre Fahrzeit
- ≈ 18.2 km / 11.3 mi · 30–60 min
Definierter Bezugspunkt im Zentrum: Paris central map endpoint, Île de la Cité · Quellen und Datum - Veröffentlichte Pistenreferenz
- 9813 × 148 ft
- Veröffentlichte Höhe
- 220 ft
- Oberfläche
- Bitumen / Beton
- Flughafenbetriebszeiten
- U — Unverifiziert
- ATC-/Tower-Zeiten
- U — Unverifiziert
- FBO-/Terminalzeiten
- H24
- Öffentlicher Kontakt
- +33 1 7437 2522
fbo-lbg@jetex.com
Offizielle Website / Kontaktformular
Quellen und Datum · 2026-10-18
Betriebliche Eignung
Leistungsprüfung des Betreibers erforderlich.
LBG/LFPB
- Deklarierte Strecken
- U — Unverifiziert
- Tragfähigkeit / Vorfeld / Rollwege
- PCN 058/R/C/W/U
Ältere PCN-Angabe des Anbieters; keine aktuelle PCR-Freigabe - Instrumente / Beleuchtung / Wetter
- ILS / DME / LOC
Quellen und Datum · 2026-10-18
Zugang und Zuverlässigkeit
Gesamtstand; Slots/PPR und Nachtruhe separat prüfen.
LBG: Jetex nennt H24 und Pflichtabfertigung; aktuelle Nacht-/Lärmregeln offiziell bestätigen
Internationale Ankünfte
Handler bestätigt Abfertigung, Vorlauf, Genehmigung und Personalzeiten.
Kraftstoff, MRO und AOG
Kraftstofffreigabe, Typwartung und AOG bestätigen.
LBG: Anbieter nennt Kraftstoffkoordination, Grenze, Crewtransfer und Bodenservice; Wartungsaufgabe und Hangar bestätigen
Sicherheit und Klimaresilienz
Öffentliche Obhut-, Rettungs- und Hangarangaben prüfen.
Winterfragen: Enteisung, Schneeräumung, Hangarheizung und Wiederanlauf
Langfristige Stationierung
Lokale Rechts-, Steuer- und Versicherungsberater prüfen Miete, Registrierung, Einfuhr und Basisbedingungen.
Logistik für Eigentümer, Passagiere und Crew
FBO-Zufahrt, Chauffeur, Gepäck und Eigentümer-/Crewangebote bestätigen.
Typische an diesem Flughafen abgefertigte Luftfahrzeugklassen
Geschäftsjets; genaue Gewichts- und Typannahme beim Abfertiger bestätigen. Keine Modellhäufigkeitsdaten.
Offiziell veröffentlichte Gebühren und Preise
LBG/LFPB · B
U — Unverifiziert
Exakte offizielle Quellen-URL · 2026-10-18
Jetex Paris: Offizieller Preis nicht öffentlich veröffentlicht — aktuelles Angebot beim Flughafen/FBO/Abfertiger anfordern. Quellen und Datum
Nice / Monaco
Freizeit, Yachting und Events machen Timing wichtig. Nice bietet Verkehrsflughafen-Infrastruktur, Cannes ein kleineres GA-Umfeld. Monaco Heliport bedient Hubschrauber, keine Flächenjets.
Typische Nutzer — redaktionelle Einordnung: Luxusfreizeit, Yachting, Sport / Events.
Nice Côte d’Azur Airport NCE/LFMN
- Flughafenbetreiber
- Aéroports de la Côte d’Azur
- FBO / Abfertiger / Terminal
- Signature Aviation
- Flughafentyp
- Gemischter Linien- und Geschäftsverkehr
- Straßenentfernung / ungefähre Fahrzeit
- ≈ 6.5 km / 4.0 mi · 15–35 min
Definierter Bezugspunkt im Zentrum: Place Masséna, Nice · Quellen und Datum - Veröffentlichte Pistenreferenz
- U — Unverifiziert
- Veröffentlichte Höhe
- U — Unverifiziert
- Oberfläche
- U — Unverifiziert
- Flughafenbetriebszeiten
- U — Unverifiziert
- ATC-/Tower-Zeiten
- U — Unverifiziert
- FBO-/Terminalzeiten
- H24
- Öffentlicher Kontakt
- +33 4 93 21 82 18
Offizielle Website / Kontaktformular
Quellen und Datum · 2026-10-18
Cannes–Mandelieu Airport CEQ/LFMD
- Flughafenbetreiber
- Aéroports de la Côte d’Azur
- FBO / Abfertiger / Terminal
- Cannes Airport FBO
- Flughafentyp
- Allgemeine und Geschäftsluftfahrt
- Straßenentfernung / ungefähre Fahrzeit
- ≈ 6 km / 3.7 mi · 10–25 min
Definierter Bezugspunkt im Zentrum: Palais des Festivals, Cannes · Quellen und Datum - Veröffentlichte Pistenreferenz
- U — Unverifiziert
- Veröffentlichte Höhe
- U — Unverifiziert
- Oberfläche
- U — Unverifiziert
- Flughafenbetriebszeiten
- U — Unverifiziert
- ATC-/Tower-Zeiten
- U — Unverifiziert
- FBO-/Terminalzeiten
- U — Unverifiziert
Quellen und Datum · 2026-10-18
Betriebliche Eignung
Leistungsprüfung des Betreibers erforderlich.
NCE/LFMN
- Deklarierte Strecken
- U — Unverifiziert
- Tragfähigkeit / Vorfeld / Rollwege
- U — Unverifiziert
- Instrumente / Beleuchtung / Wetter
- U — Unverifiziert
Quellen und Datum · 2026-10-18
CEQ/LFMD
- Deklarierte Strecken
- U — Unverifiziert
- Tragfähigkeit / Vorfeld / Rollwege
- U — Unverifiziert
- Instrumente / Beleuchtung / Wetter
- U — Unverifiziert
Quellen und Datum · 2026-10-18
Zugang und Zuverlässigkeit
Gesamtstand; Slots/PPR und Nachtruhe separat prüfen.
NCE: Slot und Parken bestätigen; geltende Nacht-/Lärmregeln prüfen
CEQ: Tageslicht-/Betriebsfenster, Flugzeugannahme und Saisonparken direkt bestätigen
Internationale Ankünfte
Handler bestätigt Abfertigung, Vorlauf, Genehmigung und Personalzeiten.
Kraftstoff, MRO und AOG
Kraftstofffreigabe, Typwartung und AOG bestätigen.
NCE: Öffentliche Business-Koordination belegt; Kraftstoffsorte, lokale Wartung, Hangar und Crewangebote direkt bestätigen
CEQ: Öffentliche Business-Koordination belegt; Kraftstoffsorte, lokale Wartung, Hangar und Crewangebote direkt bestätigen
Sicherheit und Klimaresilienz
Öffentliche Obhut-, Rettungs- und Hangarangaben prüfen.
Küstenfragen: Windgrenzen, Starkregen, Korrosion, Entwässerung und Wetterschutz
Langfristige Stationierung
Lokale Rechts-, Steuer- und Versicherungsberater prüfen Miete, Registrierung, Einfuhr und Basisbedingungen.
Logistik für Eigentümer, Passagiere und Crew
FBO-Zufahrt, Chauffeur, Gepäck und Eigentümer-/Crewangebote bestätigen.
Typische an diesem Flughafen abgefertigte Luftfahrzeugklassen
Geschäftsjets; genaue Gewichts- und Typannahme beim Abfertiger bestätigen. Keine Modellhäufigkeitsdaten.
Offiziell veröffentlichte Gebühren und Preise
NCE/LFMN · A
| Leistung | Offiziell veröffentlichter Preis | Luftfahrzeug-, Gewichts- oder Zeitbasis | Abrechnungseinheit | Quellen und Datum |
|---|---|---|---|---|
| GA-/Business-Gastpaket | 332.84 / 399.41 EUR | Höchstabfluggewicht 18–20 t | Je Umlauf für 24 Stunden | Siehe offizielles Gebührenverzeichnis |
| GA-/Business-Gastpaket | 353.95 / 424.74 EUR | Höchstabfluggewicht 20–25 t | Je Umlauf für 24 Stunden | Siehe offizielles Gebührenverzeichnis |
| Kilo-Vorfeld Strom / Klimatisierung | 136.15 EUR | Höchstabfluggewicht >12–≤25 t | Erste Stundenpauschale je Abflug; jede angefangene Zusatzstunde erneut | Siehe offizielles Gebührenverzeichnis |
Signature Aviation: Offizieller Preis nicht öffentlich veröffentlicht — aktuelles Angebot beim Flughafen/FBO/Abfertiger anfordern. Quellen und Datum
CEQ/LFMD · B
U — Unverifiziert
Exakte offizielle Quellen-URL · 2026-10-18
Offizieller Tarifzugang gefunden; genaue Beträge hier nicht verifiziert
Geneva
Jet Aviation verbindet Geneva ausdrücklich mit Diplomatie und Alpenzugang. Internationale Organisationen, Firmen und saisonale Freizeit haben unterschiedliche Zoll-, Park- und Wartungsbedürfnisse.
Typische Nutzer — redaktionelle Einordnung: Regierung / Diplomatie, Unternehmensführung, Luxusfreizeit.
Geneva Airport GVA/LSGG
- Flughafenbetreiber
- Genève Aéroport
- FBO / Abfertiger / Terminal
- Jet Aviation
- Flughafentyp
- Gemischter Linien- und Geschäftsverkehr
- Straßenentfernung / ungefähre Fahrzeit
- ≈ 6 km / 3.7 mi · 15–30 min
Definierter Bezugspunkt im Zentrum: Genève–Cornavin · Quellen und Datum - Veröffentlichte Pistenreferenz
- U — Unverifiziert
- Veröffentlichte Höhe
- U — Unverifiziert
- Oberfläche
- U — Unverifiziert
- Flughafenbetriebszeiten
- U — Unverifiziert
- ATC-/Tower-Zeiten
- U — Unverifiziert
- FBO-/Terminalzeiten
- 06:00–22:00
- Öffentlicher Kontakt
- +41 58 158 1811
gvafbo@jetaviation.com
Offizielle Website / Kontaktformular
Quellen und Datum · 2026-10-18
Betriebliche Eignung
Leistungsprüfung des Betreibers erforderlich.
GVA/LSGG
- Deklarierte Strecken
- U — Unverifiziert
- Tragfähigkeit / Vorfeld / Rollwege
- U — Unverifiziert
- Instrumente / Beleuchtung / Wetter
- U — Unverifiziert
Quellen und Datum · 2026-10-18
Zugang und Zuverlässigkeit
Gesamtstand; Slots/PPR und Nachtruhe separat prüfen.
GVA: PPR und Pflichtabfertigung beachten; Wartungsdesk hat eigene Werktagszeiten
Internationale Ankünfte
Handler bestätigt Abfertigung, Vorlauf, Genehmigung und Personalzeiten.
Kraftstoff, MRO und AOG
Kraftstofffreigabe, Typwartung und AOG bestätigen.
GVA: Jet Aviation nennt Jet A-1, Zoll vor Ort, Hangars, Enteisung und Base/Line/AOG; Wartungsbüro Mo–Fr 07:00–16:30
Sicherheit und Klimaresilienz
Öffentliche Obhut-, Rettungs- und Hangarangaben prüfen.
Kälte und Gelände: Schlechtwetterfähigkeit, Enteisung, Schneeräumung und Ausweichplanung prüfen
Langfristige Stationierung
Lokale Rechts-, Steuer- und Versicherungsberater prüfen Miete, Registrierung, Einfuhr und Basisbedingungen.
Logistik für Eigentümer, Passagiere und Crew
FBO-Zufahrt, Chauffeur, Gepäck und Eigentümer-/Crewangebote bestätigen.
Typische an diesem Flughafen abgefertigte Luftfahrzeugklassen
Geschäftsjets; genaue Gewichts- und Typannahme beim Abfertiger bestätigen. Keine Modellhäufigkeitsdaten.
Offiziell veröffentlichte Gebühren und Preise
GVA/LSGG · B
U — Unverifiziert
Exakte offizielle Quellen-URL · 2026-10-18
Jet Aviation: Offizieller Preis nicht öffentlich veröffentlicht — aktuelles Angebot beim Flughafen/FBO/Abfertiger anfordern. Quellen und Datum
Quellen und Datum: Genève Aéroport PPR · 2026-10-18
Milan
Linate Prime ist eine belegte Anlage nahe Milan. Finanzen, Design und Firmen können Nähe bevorzugen; Malpensa Prime ist eine belegte Netzalternative mit eigener Annahme.
Typische Nutzer — redaktionelle Einordnung: Finanzen / Family Offices, Industrie / Handel, Unternehmensführung.
Milan Linate Airport LIN/LIML
- Flughafenbetreiber
- SEA Milan Airports
- FBO / Abfertiger / Terminal
- SEA Prime — Milano Linate Prime
- Flughafentyp
- Gemischter Linien- und Geschäftsverkehr
- Straßenentfernung / ungefähre Fahrzeit
- ≈ 10.3 km / 6.4 mi · 20–40 min
Definierter Bezugspunkt im Zentrum: Piazza del Duomo · Quellen und Datum - Veröffentlichte Pistenreferenz
- 2440 m
- Veröffentlichte Höhe
- U — Unverifiziert
- Oberfläche
- U — Unverifiziert
- Flughafenbetriebszeiten
- U — Unverifiziert
- ATC-/Tower-Zeiten
- U — Unverifiziert
- FBO-/Terminalzeiten
- U — Unverifiziert
- Öffentlicher Kontakt
- +39 02 232323
commercial@seaprime.it
Offizielle Website / Kontaktformular
Quellen und Datum · 2026-10-18
Betriebliche Eignung
Leistungsprüfung des Betreibers erforderlich.
LIN/LIML
- Deklarierte Strecken
- U — Unverifiziert
- Tragfähigkeit / Vorfeld / Rollwege
- U — Unverifiziert
- Instrumente / Beleuchtung / Wetter
- U — Unverifiziert
Quellen und Datum · 2026-10-18
Zugang und Zuverlässigkeit
Gesamtstand; Slots/PPR und Nachtruhe separat prüfen.
LIN: Slot und Parken bestätigen; geltende Nacht-/Lärmregeln prüfen
Internationale Ankünfte
Handler bestätigt Abfertigung, Vorlauf, Genehmigung und Personalzeiten.
Kraftstoff, MRO und AOG
Kraftstofffreigabe, Typwartung und AOG bestätigen.
LIN: SEA Prime nennt Hangars, Kraftstoff, Wartung, Zollhilfe und Chauffeure, teils durch Dritte; Anfragen commercial@seaprime.it
Sicherheit und Klimaresilienz
Öffentliche Obhut-, Rettungs- und Hangarangaben prüfen.
Winterfragen: Enteisung, Schneeräumung, Hangarheizung und Wiederanlauf
Langfristige Stationierung
Lokale Rechts-, Steuer- und Versicherungsberater prüfen Miete, Registrierung, Einfuhr und Basisbedingungen.
Logistik für Eigentümer, Passagiere und Crew
FBO-Zufahrt, Chauffeur, Gepäck und Eigentümer-/Crewangebote bestätigen.
Typische an diesem Flughafen abgefertigte Luftfahrzeugklassen
Geschäftsjets; genaue Gewichts- und Typannahme beim Abfertiger bestätigen. Keine Modellhäufigkeitsdaten.
Offiziell veröffentlichte Gebühren und Preise
LIN/LIML · A
| Leistung | Offiziell veröffentlichter Preis | Luftfahrzeug-, Gewichts- oder Zeitbasis | Abrechnungseinheit | Quellen und Datum |
|---|---|---|---|---|
| Eigentümer-Pkw-Parken — kein Flugzeugparken | 6.00 EUR | Pkw, erste Stunde am ersten Tag | Je Fahrzeug / erste Stunde | Siehe offizielles Gebührenverzeichnis |
Rome
Ciampino ist das gewählte Rome-Gateway. Firmen-, Diplomatie- und Freizeitbedarf können sich überlagern. Fiumicino wird nicht als gleichwertige Privatterminal-Lösung angenommen.
Typische Nutzer — redaktionelle Einordnung: Regierung / Diplomatie, Unternehmensführung, Luxusfreizeit.
Rome Ciampino G. B. Pastine Airport CIA/LIRA
- Flughafenbetreiber
- Aeroporti di Roma
- FBO / Abfertiger / Terminal
- Jetex Rome
- Flughafentyp
- Zivil-militärischer Flughafen
- Straßenentfernung / ungefähre Fahrzeit
- ≈ 15.4 km / 9.6 mi · 25–50 min
Definierter Bezugspunkt im Zentrum: Piazza Venezia · Quellen und Datum - Veröffentlichte Pistenreferenz
- 7227 × 148 ft
- Veröffentlichte Höhe
- 427 ft
- Oberfläche
- Bituminös
- Flughafenbetriebszeiten
- U — Unverifiziert
- ATC-/Tower-Zeiten
- U — Unverifiziert
- FBO-/Terminalzeiten
- U — Unverifiziert
- Öffentlicher Kontakt
- +39 06 8760 8223
fbo-cia@jetex.com
Offizielle Website / Kontaktformular
Quellen und Datum · 2026-10-18
Betriebliche Eignung
Leistungsprüfung des Betreibers erforderlich.
CIA/LIRA
- Deklarierte Strecken
- U — Unverifiziert
- Tragfähigkeit / Vorfeld / Rollwege
- U — Unverifiziert
- Instrumente / Beleuchtung / Wetter
- ILS / VOR / DME
Quellen und Datum · 2026-10-18
Zugang und Zuverlässigkeit
Gesamtstand; Slots/PPR und Nachtruhe separat prüfen.
CIA: GA-Terminalzeit getrennt von Flughafen und Jetex-Erreichbarkeit bestätigen
Internationale Ankünfte
Handler bestätigt Abfertigung, Vorlauf, Genehmigung und Personalzeiten.
Kraftstoff, MRO und AOG
Kraftstofffreigabe, Typwartung und AOG bestätigen.
CIA: Anbieter nennt Kraftstoffkoordination, Grenze, Crewtransfer und Bodenservice; Wartungsaufgabe und Hangar bestätigen
Sicherheit und Klimaresilienz
Öffentliche Obhut-, Rettungs- und Hangarangaben prüfen.
Wärmefragen: Temperaturleistung, Pistenzustand, Kühlung und saisonale Stürme
Langfristige Stationierung
Lokale Rechts-, Steuer- und Versicherungsberater prüfen Miete, Registrierung, Einfuhr und Basisbedingungen.
Logistik für Eigentümer, Passagiere und Crew
FBO-Zufahrt, Chauffeur, Gepäck und Eigentümer-/Crewangebote bestätigen.
Typische an diesem Flughafen abgefertigte Luftfahrzeugklassen
Geschäftsjets; genaue Gewichts- und Typannahme beim Abfertiger bestätigen. Keine Modellhäufigkeitsdaten.
Offiziell veröffentlichte Gebühren und Preise
CIA/LIRA · B
U — Unverifiziert
Exakte offizielle Quellen-URL · 2026-10-18
Jetex Rome: Offizieller Preis nicht öffentlich veröffentlicht — aktuelles Angebot beim Flughafen/FBO/Abfertiger anfordern. Quellen und Datum
Berlin
Der aktive BER-GAT ist nach historischen Schließungen die heutige Referenz. Regierung, Diplomatie, Technologie und Firmen sollten GAT-Zufahrt und Nachtregeln berücksichtigen.
Typische Nutzer — redaktionelle Einordnung: Regierung / Diplomatie, Technologie, Unternehmensführung.
Berlin Brandenburg Airport Willy Brandt BER/EDDB
- Flughafenbetreiber
- Flughafen Berlin Brandenburg GmbH
- FBO / Abfertiger / Terminal
- BAS / BER General Aviation Terminal
- Flughafentyp
- Gemischter Linien- und Geschäftsverkehr
- Straßenentfernung / ungefähre Fahrzeit
- ≈ 25.1 km / 15.6 mi · 30–60 min
Definierter Bezugspunkt im Zentrum: Alexanderplatz · Quellen und Datum - Veröffentlichte Pistenreferenz
- 4000 × 60 m
- Veröffentlichte Höhe
- U — Unverifiziert
- Oberfläche
- U — Unverifiziert
- Flughafenbetriebszeiten
- U — Unverifiziert
- ATC-/Tower-Zeiten
- U — Unverifiziert
- FBO-/Terminalzeiten
- 05:30–23:30
- Öffentlicher Kontakt
- +49 30 6091 78300
ops@bas.aero
Offizielle Website / Kontaktformular
Quellen und Datum · 2026-10-18
Betriebliche Eignung
Leistungsprüfung des Betreibers erforderlich.
BER/EDDB
- Deklarierte Strecken
- U — Unverifiziert
- Tragfähigkeit / Vorfeld / Rollwege
- U — Unverifiziert
- Instrumente / Beleuchtung / Wetter
- CAT III b · 2025-06
Quellen und Datum · 2026-10-18
Zugang und Zuverlässigkeit
Gesamtstand; Slots/PPR und Nachtruhe separat prüfen.
BER: GAT: 05:30–23:30 Ortszeit. Nachtregeln separat; aktuelles BER-Angebot statt geschlossener historischer Plätze nutzen
Internationale Ankünfte
Handler bestätigt Abfertigung, Vorlauf, Genehmigung und Personalzeiten.
Kraftstoff, MRO und AOG
Kraftstofffreigabe, Typwartung und AOG bestätigen.
BER: Öffentliche Business-Koordination belegt; Kraftstoffsorte, lokale Wartung, Hangar und Crewangebote direkt bestätigen
Sicherheit und Klimaresilienz
Öffentliche Obhut-, Rettungs- und Hangarangaben prüfen.
Winterfragen: Enteisung, Schneeräumung, Hangarheizung und Wiederanlauf
Langfristige Stationierung
Lokale Rechts-, Steuer- und Versicherungsberater prüfen Miete, Registrierung, Einfuhr und Basisbedingungen.
Logistik für Eigentümer, Passagiere und Crew
FBO-Zufahrt, Chauffeur, Gepäck und Eigentümer-/Crewangebote bestätigen.
Typische an diesem Flughafen abgefertigte Luftfahrzeugklassen
Geschäftsjets; genaue Gewichts- und Typannahme beim Abfertiger bestätigen. Keine Modellhäufigkeitsdaten.
Offiziell veröffentlichte Gebühren und Preise
BER/EDDB · B
U — Unverifiziert
Exakte offizielle Quellen-URL · 2026-10-18
BAS / BER General Aviation Terminal: Offizieller Preis nicht öffentlich veröffentlicht — aktuelles Angebot beim Flughafen/FBO/Abfertiger anfordern. Quellen und Datum
Madrid
Barajas hat belegte Executive-Abfertigung. Cuatro Vientos hat eine andere GA-Rolle; Torrejón wird ohne aktuelle Zugangsbelege nicht als öffentlich zugänglich dargestellt.
Typische Nutzer — redaktionelle Einordnung: Unternehmensführung, Finanzen / Family Offices, Privateigentümer.
Adolfo Suárez Madrid–Barajas Airport MAD/LEMD
- Flughafenbetreiber
- Aena
- FBO / Abfertiger / Terminal
- Gestair Aeroplanning
- Flughafentyp
- Gemischter Linien- und Geschäftsverkehr
- Straßenentfernung / ungefähre Fahrzeit
- ≈ 15.8 km / 9.8 mi · 25–50 min
Definierter Bezugspunkt im Zentrum: Puerta del Sol · Quellen und Datum - Veröffentlichte Pistenreferenz
- U — Unverifiziert
- Veröffentlichte Höhe
- U — Unverifiziert
- Oberfläche
- U — Unverifiziert
- Flughafenbetriebszeiten
- U — Unverifiziert
- ATC-/Tower-Zeiten
- U — Unverifiziert
- FBO-/Terminalzeiten
- U — Unverifiziert
- Öffentlicher Kontakt
- +34 91 748 5651
ops@gestair.com
Offizielle Website / Kontaktformular
Quellen und Datum · 2026-10-18
Betriebliche Eignung
Leistungsprüfung des Betreibers erforderlich.
MAD/LEMD
- Deklarierte Strecken
- U — Unverifiziert
- Tragfähigkeit / Vorfeld / Rollwege
- U — Unverifiziert
- Instrumente / Beleuchtung / Wetter
- U — Unverifiziert
Quellen und Datum · 2026-10-18
Zugang und Zuverlässigkeit
Gesamtstand; Slots/PPR und Nachtruhe separat prüfen.
MAD: Slot und Parken bestätigen; geltende Nacht-/Lärmregeln prüfen
Internationale Ankünfte
Handler bestätigt Abfertigung, Vorlauf, Genehmigung und Personalzeiten.
Kraftstoff, MRO und AOG
Kraftstofffreigabe, Typwartung und AOG bestätigen.
MAD: Öffentliche Business-Koordination belegt; Kraftstoffsorte, lokale Wartung, Hangar und Crewangebote direkt bestätigen
Sicherheit und Klimaresilienz
Öffentliche Obhut-, Rettungs- und Hangarangaben prüfen.
Wärmefragen: Temperaturleistung, Pistenzustand, Kühlung und saisonale Stürme
Langfristige Stationierung
Lokale Rechts-, Steuer- und Versicherungsberater prüfen Miete, Registrierung, Einfuhr und Basisbedingungen.
Logistik für Eigentümer, Passagiere und Crew
FBO-Zufahrt, Chauffeur, Gepäck und Eigentümer-/Crewangebote bestätigen.
Typische an diesem Flughafen abgefertigte Luftfahrzeugklassen
Geschäftsjets; genaue Gewichts- und Typannahme beim Abfertiger bestätigen. Keine Modellhäufigkeitsdaten.
Offiziell veröffentlichte Gebühren und Preise
MAD/LEMD · B
U — Unverifiziert
Exakte offizielle Quellen-URL · 2026-10-18
Gestair Aeroplanning: Offizieller Preis nicht öffentlich veröffentlicht — aktuelles Angebot beim Flughafen/FBO/Abfertiger anfordern. Quellen und Datum
Zurich
Zurich verbindet Linieninfrastruktur und belegte Business-Services. Finanzen und Firmen sind plausible Gruppen; Nachtzugang, Begleitung und separate Gebühren zählen.
Typische Nutzer — redaktionelle Einordnung: Finanzen / Family Offices, Unternehmensführung, Privateigentümer.
Zurich Airport ZRH/LSZH
- Flughafenbetreiber
- Flughafen Zürich AG
- FBO / Abfertiger / Terminal
- Jet Aviation
- Flughafentyp
- Gemischter Linien- und Geschäftsverkehr
- Straßenentfernung / ungefähre Fahrzeit
- ≈ 10.6 km / 6.6 mi · 20–40 min
Definierter Bezugspunkt im Zentrum: Zürich Hauptbahnhof · Quellen und Datum - Veröffentlichte Pistenreferenz
- U — Unverifiziert
- Veröffentlichte Höhe
- U — Unverifiziert
- Oberfläche
- U — Unverifiziert
- Flughafenbetriebszeiten
- U — Unverifiziert
- ATC-/Tower-Zeiten
- U — Unverifiziert
- FBO-/Terminalzeiten
- 06:00–22:00
- Öffentlicher Kontakt
- +41 58 158 8466
zrhfbo@jetaviation.com
Offizielle Website / Kontaktformular
Quellen und Datum · 2026-10-18
Betriebliche Eignung
Leistungsprüfung des Betreibers erforderlich.
ZRH/LSZH
- Deklarierte Strecken
- U — Unverifiziert
- Tragfähigkeit / Vorfeld / Rollwege
- U — Unverifiziert
- Instrumente / Beleuchtung / Wetter
- U — Unverifiziert
Quellen und Datum · 2026-10-18
Zugang und Zuverlässigkeit
Gesamtstand; Slots/PPR und Nachtruhe separat prüfen.
ZRH: Jet Aviation: 06:00–22:00. Begleit- und Sicherheitsverfahren; Flughafen-Nachtgrenzen separat prüfen
Internationale Ankünfte
Handler bestätigt Abfertigung, Vorlauf, Genehmigung und Personalzeiten.
Kraftstoff, MRO und AOG
Kraftstofffreigabe, Typwartung und AOG bestätigen.
ZRH: Öffentliche Business-Koordination belegt; Kraftstoffsorte, lokale Wartung, Hangar und Crewangebote direkt bestätigen
Sicherheit und Klimaresilienz
Öffentliche Obhut-, Rettungs- und Hangarangaben prüfen.
Kälte und Gelände: Schlechtwetterfähigkeit, Enteisung, Schneeräumung und Ausweichplanung prüfen
Langfristige Stationierung
Lokale Rechts-, Steuer- und Versicherungsberater prüfen Miete, Registrierung, Einfuhr und Basisbedingungen.
Logistik für Eigentümer, Passagiere und Crew
FBO-Zufahrt, Chauffeur, Gepäck und Eigentümer-/Crewangebote bestätigen.
Typische an diesem Flughafen abgefertigte Luftfahrzeugklassen
Geschäftsjets; genaue Gewichts- und Typannahme beim Abfertiger bestätigen. Keine Modellhäufigkeitsdaten.
Offiziell veröffentlichte Gebühren und Preise
ZRH/LSZH · A
| Leistung | Offiziell veröffentlichter Preis | Luftfahrzeug-, Gewichts- oder Zeitbasis | Abrechnungseinheit | Quellen und Datum |
|---|---|---|---|---|
| Landung | 423.00 CHF | MTOM-Klasse 5 nach Anhang A.1 >25–≤51 t | Je Landung | Siehe offizielles Gebührenverzeichnis |
Jet Aviation: Offizieller Preis nicht öffentlich veröffentlicht — aktuelles Angebot beim Flughafen/FBO/Abfertiger anfordern. Quellen und Datum
Moscow
VIPPORT dokumentiert Vnukovo-3, doch ein aktiver FBO belegt keinen legalen oder versicherbaren Zugang. EASAs aktive CZIB 2025-01 R3, revidiert am 24. Juli 2026 und gültig bis 31. Januar 2027 vorbehaltlich Prüfung, empfiehlt keinen Betrieb im russischen Luftraum westlich 60°E einschließlich Moscow FIR in allen Höhen. Konflikt, Flugabwehr und Navigationsstörungen sind relevant. EU-Beschränkungen betreffen auch russisch registrierte, betriebene, besessene oder kontrollierte Flugzeuge. Anwendbarkeit hängt von Rechtsraum, Eigentum, Betreiber und Leistung ab. Aktuellen Rechts-, Behörden- und Versicherungsrat einholen; keine Umgehungen bei Route, Registrierung oder Eigentum.
Typische Nutzer — redaktionelle Einordnung: Unternehmensführung, Privateigentümer.
Vnukovo International Airport — Vnukovo-3 VKO/UUWW
- Flughafenbetreiber
- Vnukovo International Airport
- FBO / Abfertiger / Terminal
- VIPPORT
- Flughafentyp
- Gemischter Linien- und Geschäftsverkehr
- Straßenentfernung / ungefähre Fahrzeit
- ≈ 31.5 km / 19.6 mi · 45–90 min
Definierter Bezugspunkt im Zentrum: Red Square · Quellen und Datum - Veröffentlichte Pistenreferenz
- U — Unverifiziert
- Veröffentlichte Höhe
- U — Unverifiziert
- Oberfläche
- U — Unverifiziert
- Flughafenbetriebszeiten
- U — Unverifiziert
- ATC-/Tower-Zeiten
- U — Unverifiziert
- FBO-/Terminalzeiten
- H24
- Öffentlicher Kontakt
- +7 495 436 4411
ops@vipport.ru
Offizielle Website / Kontaktformular
Quellen und Datum · 2026-10-18
Betriebliche Eignung
Leistungsprüfung des Betreibers erforderlich.
VKO/UUWW
- Deklarierte Strecken
- U — Unverifiziert
- Tragfähigkeit / Vorfeld / Rollwege
- U — Unverifiziert
- Instrumente / Beleuchtung / Wetter
- U — Unverifiziert
Quellen und Datum · 2026-10-18
Zugang und Zuverlässigkeit
Gesamtstand; Slots/PPR und Nachtruhe separat prüfen.
VKO: VIPPORT nennt H24. Sanktionen, Luftraumrisiko und Versicherung gehen der Anlagenverfügbarkeit vor
Internationale Ankünfte
Handler bestätigt Abfertigung, Vorlauf, Genehmigung und Personalzeiten.
Kraftstoff, MRO und AOG
Kraftstofffreigabe, Typwartung und AOG bestätigen.
VKO: Öffentliche Business-Koordination belegt; Kraftstoffsorte, lokale Wartung, Hangar und Crewangebote direkt bestätigen
Sicherheit und Klimaresilienz
Öffentliche Obhut-, Rettungs- und Hangarangaben prüfen.
Winterfragen: Enteisung, Schneeräumung, Hangarheizung und Wiederanlauf
Langfristige Stationierung
Lokale Rechts-, Steuer- und Versicherungsberater prüfen Miete, Registrierung, Einfuhr und Basisbedingungen.
Logistik für Eigentümer, Passagiere und Crew
FBO-Zufahrt, Chauffeur, Gepäck und Eigentümer-/Crewangebote bestätigen.
Typische an diesem Flughafen abgefertigte Luftfahrzeugklassen
Geschäftsjets; genaue Gewichts- und Typannahme beim Abfertiger bestätigen. Keine Modellhäufigkeitsdaten.
Offiziell veröffentlichte Gebühren und Preise
VKO/UUWW · B
U — Unverifiziert
Exakte offizielle Quellen-URL · 2026-10-18
VIPPORT: Offizieller Preis nicht öffentlich veröffentlicht — aktuelles Angebot beim Flughafen/FBO/Abfertiger anfordern. Quellen und Datum
Quellen und Datum: EASA CZIB 2025-01 R3; EASA sanctions FAQ · 2026-10-18
Istanbul
Ausgewählt ist IST/LTFM: Jetex dokumentiert den Start des iGA-Terminals im Mai 2026 und Business-Services. Firmen- und Regionalbedarf gegen Slots und nördliche Anfahrt abwägen. Atatürk ISL/LTBA ist ein anderer Flughafen; sein aktueller Zugang wurde hier nicht ausreichend für ein Betriebsprofil bestätigt.
Typische Nutzer — redaktionelle Einordnung: Unternehmensführung, Industrie / Handel, Privateigentümer.
Istanbul Airport IST/LTFM
- Flughafenbetreiber
- iGA Istanbul Airport
- FBO / Abfertiger / Terminal
- Jetex iGA Terminal
- Flughafentyp
- Gemischter Linien- und Geschäftsverkehr
- Straßenentfernung / ungefähre Fahrzeit
- ≈ 39.9 km / 24.8 mi · 45–90 min
Definierter Bezugspunkt im Zentrum: Taksim Square · Quellen und Datum - Veröffentlichte Pistenreferenz
- U — Unverifiziert
- Veröffentlichte Höhe
- U — Unverifiziert
- Oberfläche
- U — Unverifiziert
- Flughafenbetriebszeiten
- U — Unverifiziert
- ATC-/Tower-Zeiten
- U — Unverifiziert
- FBO-/Terminalzeiten
- H24
- Öffentlicher Kontakt
- +90 212 891 6700
reservations@jetexiga.com
Offizielle Website / Kontaktformular
Quellen und Datum · 2026-10-18
Betriebliche Eignung
Leistungsprüfung des Betreibers erforderlich.
IST/LTFM
- Deklarierte Strecken
- U — Unverifiziert
- Tragfähigkeit / Vorfeld / Rollwege
- U — Unverifiziert
- Instrumente / Beleuchtung / Wetter
- U — Unverifiziert
Quellen und Datum · 2026-10-18
Zugang und Zuverlässigkeit
Gesamtstand; Slots/PPR und Nachtruhe separat prüfen.
IST: Jetex iGA nennt H24, Slots und Pflichtabfertigung; Flughafen, Terminal, Stand und Grenze getrennt bestätigen
Internationale Ankünfte
Handler bestätigt Abfertigung, Vorlauf, Genehmigung und Personalzeiten.
Kraftstoff, MRO und AOG
Kraftstofffreigabe, Typwartung und AOG bestätigen.
IST: Anbieter nennt Kraftstoffkoordination, Grenze, Crewtransfer und Bodenservice; Wartungsaufgabe und Hangar bestätigen
Sicherheit und Klimaresilienz
Öffentliche Obhut-, Rettungs- und Hangarangaben prüfen.
Wärmefragen: Temperaturleistung, Pistenzustand, Kühlung und saisonale Stürme
Langfristige Stationierung
Lokale Rechts-, Steuer- und Versicherungsberater prüfen Miete, Registrierung, Einfuhr und Basisbedingungen.
Logistik für Eigentümer, Passagiere und Crew
FBO-Zufahrt, Chauffeur, Gepäck und Eigentümer-/Crewangebote bestätigen.
Typische an diesem Flughafen abgefertigte Luftfahrzeugklassen
Geschäftsjets; genaue Gewichts- und Typannahme beim Abfertiger bestätigen. Keine Modellhäufigkeitsdaten.
Offiziell veröffentlichte Gebühren und Preise
IST/LTFM · B
U — Unverifiziert
Exakte offizielle Quellen-URL · 2026-10-18
Jetex iGA Terminal: Offizieller Preis nicht öffentlich veröffentlicht — aktuelles Angebot beim Flughafen/FBO/Abfertiger anfordern. Quellen und Datum
Dubai
DWC bietet spezialisierte Anlagen, DXB ein Linien-Drehkreuz. Firmen, Family Offices und Freizeitnutzer sollten längere DWC-Anfahrt gegen akzeptierte Betriebsbedingungen abwägen.
Typische Nutzer — redaktionelle Einordnung: Finanzen / Family Offices, Luxusfreizeit, Privateigentümer.
Al Maktoum International Airport — Dubai World Central DWC/OMDW
- Flughafenbetreiber
- Dubai Airports
- FBO / Abfertiger / Terminal
- Jetex Dubai DWC
- Flughafentyp
- Gemischter Linien- und Geschäftsverkehr
- Straßenentfernung / ungefähre Fahrzeit
- ≈ 50.2 km / 31.2 mi · 45–70 min
Definierter Bezugspunkt im Zentrum: Burj Khalifa · Quellen und Datum - Veröffentlichte Pistenreferenz
- 4500 × 60 m
- Veröffentlichte Höhe
- 171 ft
- Oberfläche
- Asphalt
- Flughafenbetriebszeiten
- H24
- ATC-/Tower-Zeiten
- H24
- FBO-/Terminalzeiten
- H24
- Öffentlicher Kontakt
- +971 4 212 4900
fbo-dwc@jetex.com
Offizielle Website / Kontaktformular
Quellen und Datum · 2026-10-18
Dubai International Airport DXB/OMDB
- Flughafenbetreiber
- Dubai Airports
- FBO / Abfertiger / Terminal
- Jet Aviation Dubai DXB
- Flughafentyp
- Gemischter Linien- und Geschäftsverkehr
- Straßenentfernung / ungefähre Fahrzeit
- ≈ 14.5 km / 9.0 mi · 20–45 min
Definierter Bezugspunkt im Zentrum: Burj Khalifa · Quellen und Datum - Veröffentlichte Pistenreferenz
- 14,590 × 198 ft
- Veröffentlichte Höhe
- 62 ft
- Oberfläche
- Asphalt
- Flughafenbetriebszeiten
- U — Unverifiziert
- ATC-/Tower-Zeiten
- U — Unverifiziert
- FBO-/Terminalzeiten
- H24
- Öffentlicher Kontakt
- +971 4 207 3411
dxbfbo@jetaviation.com
Offizielle Website / Kontaktformular
Quellen und Datum · 2026-10-18
Betriebliche Eignung
Leistungsprüfung des Betreibers erforderlich.
DWC/OMDW
- Deklarierte Strecken
- U — Unverifiziert
- Tragfähigkeit / Vorfeld / Rollwege
- PCR 850/F/A/X/T · RWY 12/30; APN PCR 980/R/A/W/T
- Instrumente / Beleuchtung / Wetter
- ILS / DME / GNSS
Quellen und Datum · 2026-10-18
DXB/OMDB
- Deklarierte Strecken
- U — Unverifiziert
- Tragfähigkeit / Vorfeld / Rollwege
- U — Unverifiziert
- Instrumente / Beleuchtung / Wetter
- ILS / DME / VOR
Quellen und Datum · 2026-10-18
Zugang und Zuverlässigkeit
Gesamtstand; Slots/PPR und Nachtruhe separat prüfen.
DWC: Jetex hat eine eigene DWC-Anlage. Slots und Pflichtabfertigung laut Anbieter; Stellplatz bestätigen
DXB: Jet Aviation nennt H24-FBO und Zoll vor Ort in DXB. Flughafenslots, Parken und Nachtzugang separat bestätigen
Internationale Ankünfte
Handler bestätigt Abfertigung, Vorlauf, Genehmigung und Personalzeiten.
Kraftstoff, MRO und AOG
Kraftstofffreigabe, Typwartung und AOG bestätigen.
DWC: Jetex nennt Privatterminal, Zoll und Crewservice. AIP nennt keinen allgemeinen Gästehangar: konkrete Anbietervereinbarung bestätigen
DXB: Jet Aviation belegt Kraftstoff, Zoll, Crewräume/Transport, Base-/Line-Wartung, Avionik, Triebwerk/APU und AOG; genaue nationale und Typzulassungen bestätigen
Sicherheit und Klimaresilienz
Öffentliche Obhut-, Rettungs- und Hangarangaben prüfen.
Hitze: Dichtehöhe, Kühlung, Staubschutz, Entwässerung und Notstrom
Langfristige Stationierung
Lokale Rechts-, Steuer- und Versicherungsberater prüfen Miete, Registrierung, Einfuhr und Basisbedingungen.
Logistik für Eigentümer, Passagiere und Crew
FBO-Zufahrt, Chauffeur, Gepäck und Eigentümer-/Crewangebote bestätigen.
Typische an diesem Flughafen abgefertigte Luftfahrzeugklassen
Geschäftsjets; genaue Gewichts- und Typannahme beim Abfertiger bestätigen. Keine Modellhäufigkeitsdaten.
Offiziell veröffentlichte Gebühren und Preise
DWC/OMDW · B
U — Unverifiziert
Exakte offizielle Quellen-URL · 2026-10-18
Jetex Dubai DWC: Offizieller Preis nicht öffentlich veröffentlicht — aktuelles Angebot beim Flughafen/FBO/Abfertiger anfordern. Quellen und Datum
DXB/OMDB · B
U — Unverifiziert
Exakte offizielle Quellen-URL · 2026-10-18
Jet Aviation Dubai DXB: Offizieller Preis nicht öffentlich veröffentlicht — aktuelles Angebot beim Flughafen/FBO/Abfertiger anfordern. Quellen und Datum
Abu Dhabi
Al Bateen bietet ein Executive-Konzept in Abu Dhabi. Regierung, Energie und Firmen sind plausible Kategorien; H24-Angaben erfordern dennoch flugspezifische Koordination.
Typische Nutzer — redaktionelle Einordnung: Energie / Investitionen, Regierung / Diplomatie, Unternehmensführung.
Al Bateen Executive Airport AZI/OMAD
- Flughafenbetreiber
- Abu Dhabi Airports
- FBO / Abfertiger / Terminal
- Jetex Abu Dhabi
- Flughafentyp
- Geschäftsluftfahrt-Schwerpunkt
- Straßenentfernung / ungefähre Fahrzeit
- ≈ 16 km / 9.9 mi · 15–30 min
Definierter Bezugspunkt im Zentrum: Abu Dhabi central map endpoint · Quellen und Datum - Veröffentlichte Pistenreferenz
- 3202 × 45 m
- Veröffentlichte Höhe
- 18 ft
- Oberfläche
- Asphalt
- Flughafenbetriebszeiten
- H24
- ATC-/Tower-Zeiten
- H24
- FBO-/Terminalzeiten
- H24
- Öffentlicher Kontakt
- +971 2 508 4000
fbo-azi@jetex.com
Offizielle Website / Kontaktformular
Quellen und Datum · 2026-10-18
Betriebliche Eignung
Leistungsprüfung des Betreibers erforderlich.
AZI/OMAD
- Deklarierte Strecken
- U — Unverifiziert
- Tragfähigkeit / Vorfeld / Rollwege
- PCR 1220/F/A/X/T · RWY 13/31
- Instrumente / Beleuchtung / Wetter
- ILS / VOR / DME
Quellen und Datum · 2026-10-18
Zugang und Zuverlässigkeit
Gesamtstand; Slots/PPR und Nachtruhe separat prüfen.
AZI: Al Bateen nennt H24 ohne Slotbeschränkungen; Genehmigung, Handling und Bauhinweise weiter prüfen
Internationale Ankünfte
Handler bestätigt Abfertigung, Vorlauf, Genehmigung und Personalzeiten.
Kraftstoff, MRO und AOG
Kraftstofffreigabe, Typwartung und AOG bestätigen.
AZI: Jetex nennt Privatterminal, Zoll und Crewservice. AIP nennt keinen allgemeinen Gästehangar: konkrete Anbietervereinbarung bestätigen
Sicherheit und Klimaresilienz
Öffentliche Obhut-, Rettungs- und Hangarangaben prüfen.
Hitze: Dichtehöhe, Kühlung, Staubschutz, Entwässerung und Notstrom
Langfristige Stationierung
Lokale Rechts-, Steuer- und Versicherungsberater prüfen Miete, Registrierung, Einfuhr und Basisbedingungen.
Logistik für Eigentümer, Passagiere und Crew
FBO-Zufahrt, Chauffeur, Gepäck und Eigentümer-/Crewangebote bestätigen.
Typische an diesem Flughafen abgefertigte Luftfahrzeugklassen
Geschäftsjets; genaue Gewichts- und Typannahme beim Abfertiger bestätigen. Keine Modellhäufigkeitsdaten.
Offiziell veröffentlichte Gebühren und Preise
AZI/OMAD · B
U — Unverifiziert
Exakte offizielle Quellen-URL · 2026-10-18
Jetex Abu Dhabi: Offizieller Preis nicht öffentlich veröffentlicht — aktuelles Angebot beim Flughafen/FBO/Abfertiger anfordern. Quellen und Datum
Doha
QAS bedient Privat- und VVIP-Flüge in Hamad und Doha International. Dieses Profil gilt DOH/OTHH; Codes und Terminal bestätigen, nicht verwechseln.
Typische Nutzer — redaktionelle Einordnung: Energie / Investitionen, Regierung / Diplomatie, Sport / Events.
Hamad International Airport DOH/OTHH
- Flughafenbetreiber
- MATAR — Qatar Company for Airports Operation and Management
- FBO / Abfertiger / Terminal
- Qatar Aviation Services
- Flughafentyp
- Gemischter Linien- und Geschäftsverkehr
- Straßenentfernung / ungefähre Fahrzeit
- ≈ 13.2 km / 8.2 mi · 20–40 min
Definierter Bezugspunkt im Zentrum: Souq Waqif · Quellen und Datum - Veröffentlichte Pistenreferenz
- 4850 × 60 m
- Veröffentlichte Höhe
- U — Unverifiziert
- Oberfläche
- U — Unverifiziert
- Flughafenbetriebszeiten
- U — Unverifiziert
- ATC-/Tower-Zeiten
- H24
- FBO-/Terminalzeiten
- U — Unverifiziert
- Öffentlicher Kontakt
- U — Unverifiziert
generalaviation@qataraviation.com
Offizielle Website / Kontaktformular
Quellen und Datum · 2026-10-18
Betriebliche Eignung
Leistungsprüfung des Betreibers erforderlich.
DOH/OTHH
- Deklarierte Strecken
- U — Unverifiziert
- Tragfähigkeit / Vorfeld / Rollwege
- PCR 851/F/A/W/T · RWY 16L/34R, 16R/34L
- Instrumente / Beleuchtung / Wetter
- U — Unverifiziert
Quellen und Datum · 2026-10-18
Zugang und Zuverlässigkeit
Gesamtstand; Slots/PPR und Nachtruhe separat prüfen.
DOH: Slot und Parken bestätigen; geltende Nacht-/Lärmregeln prüfen
Internationale Ankünfte
Handler bestätigt Abfertigung, Vorlauf, Genehmigung und Personalzeiten.
Kraftstoff, MRO und AOG
Kraftstofffreigabe, Typwartung und AOG bestätigen.
DOH: Öffentliche Business-Koordination belegt; Kraftstoffsorte, lokale Wartung, Hangar und Crewangebote direkt bestätigen
Sicherheit und Klimaresilienz
Öffentliche Obhut-, Rettungs- und Hangarangaben prüfen.
Hitze: Dichtehöhe, Kühlung, Staubschutz, Entwässerung und Notstrom
Langfristige Stationierung
Lokale Rechts-, Steuer- und Versicherungsberater prüfen Miete, Registrierung, Einfuhr und Basisbedingungen.
Logistik für Eigentümer, Passagiere und Crew
FBO-Zufahrt, Chauffeur, Gepäck und Eigentümer-/Crewangebote bestätigen.
Typische an diesem Flughafen abgefertigte Luftfahrzeugklassen
Geschäftsjets; genaue Gewichts- und Typannahme beim Abfertiger bestätigen. Keine Modellhäufigkeitsdaten.
Offiziell veröffentlichte Gebühren und Preise
DOH/OTHH · B
U — Unverifiziert
Exakte offizielle Quellen-URL · 2026-10-18
Qatar Aviation Services: Offizieller Preis nicht öffentlich veröffentlicht — aktuelles Angebot beim Flughafen/FBO/Abfertiger anfordern. Quellen und Datum
Riyadh
Jet Aviation dokumentiert einen FBO in King Khalid. Regierung, Energie, Investitionen und Firmen sollten Zoll auf Abruf und Zeiten bestätigen, nicht nur die Größe betrachten.
Typische Nutzer — redaktionelle Einordnung: Energie / Investitionen, Regierung / Diplomatie, Unternehmensführung.
King Khalid International Airport RUH/OERK
- Flughafenbetreiber
- Riyadh Airports Company
- FBO / Abfertiger / Terminal
- Jet Aviation
- Flughafentyp
- Gemischter Linien- und Geschäftsverkehr
- Straßenentfernung / ungefähre Fahrzeit
- ≈ 37 km / 23.0 mi · 30–55 min
Definierter Bezugspunkt im Zentrum: Kingdom Centre · Quellen und Datum - Veröffentlichte Pistenreferenz
- U — Unverifiziert
- Veröffentlichte Höhe
- U — Unverifiziert
- Oberfläche
- U — Unverifiziert
- Flughafenbetriebszeiten
- U — Unverifiziert
- ATC-/Tower-Zeiten
- U — Unverifiziert
- FBO-/Terminalzeiten
- H24
- Öffentlicher Kontakt
- +966 11 221 4200
Offizielle Website / Kontaktformular
Quellen und Datum · 2026-10-18
Betriebliche Eignung
Leistungsprüfung des Betreibers erforderlich.
RUH/OERK
- Deklarierte Strecken
- U — Unverifiziert
- Tragfähigkeit / Vorfeld / Rollwege
- U — Unverifiziert
- Instrumente / Beleuchtung / Wetter
- U — Unverifiziert
Quellen und Datum · 2026-10-18
Zugang und Zuverlässigkeit
Gesamtstand; Slots/PPR und Nachtruhe separat prüfen.
RUH: Jet Aviation nennt H24 und Zoll auf Abruf; Vorlauf und Personal bestätigen
Internationale Ankünfte
Handler bestätigt Abfertigung, Vorlauf, Genehmigung und Personalzeiten.
Kraftstoff, MRO und AOG
Kraftstofffreigabe, Typwartung und AOG bestätigen.
RUH: Öffentliche Business-Koordination belegt; Kraftstoffsorte, lokale Wartung, Hangar und Crewangebote direkt bestätigen
Sicherheit und Klimaresilienz
Öffentliche Obhut-, Rettungs- und Hangarangaben prüfen.
Hitze: Dichtehöhe, Kühlung, Staubschutz, Entwässerung und Notstrom
Langfristige Stationierung
Lokale Rechts-, Steuer- und Versicherungsberater prüfen Miete, Registrierung, Einfuhr und Basisbedingungen.
Logistik für Eigentümer, Passagiere und Crew
FBO-Zufahrt, Chauffeur, Gepäck und Eigentümer-/Crewangebote bestätigen.
Typische an diesem Flughafen abgefertigte Luftfahrzeugklassen
Geschäftsjets; genaue Gewichts- und Typannahme beim Abfertiger bestätigen. Keine Modellhäufigkeitsdaten.
Offiziell veröffentlichte Gebühren und Preise
RUH/OERK · B
U — Unverifiziert
Exakte offizielle Quellen-URL · 2026-10-18
Jet Aviation: Offizieller Preis nicht öffentlich veröffentlicht — aktuelles Angebot beim Flughafen/FBO/Abfertiger anfordern. Quellen und Datum
Beijing
Hauptstadt-Firmen- und Diplomatieverkehr trifft kontrollierte Einreise. CJET/Million Air ist in PEK belegt; gleichwertiger Privatterminal-Zugang in PKX ist hier nicht festgestellt.
Typische Nutzer — redaktionelle Einordnung: Regierung / Diplomatie, Unternehmensführung, Technologie.
Beijing Capital International Airport PEK/ZBAA
- Flughafenbetreiber
- Beijing Capital International Airport Company
- FBO / Abfertiger / Terminal
- CJET / Million Air
- Flughafentyp
- Gemischter Linien- und Geschäftsverkehr
- Straßenentfernung / ungefähre Fahrzeit
- ≈ 30.2 km / 18.8 mi · 45–90 min
Definierter Bezugspunkt im Zentrum: Tiananmen Square · Quellen und Datum - Veröffentlichte Pistenreferenz
- 3800 × 60 m
- Veröffentlichte Höhe
- 115 ft
- Oberfläche
- Beton
- Flughafenbetriebszeiten
- U — Unverifiziert
- ATC-/Tower-Zeiten
- U — Unverifiziert
- FBO-/Terminalzeiten
- H24
- Öffentlicher Kontakt
- +86 10 6455 7365
info.zbaa@millionair.com
Offizielle Website / Kontaktformular
Quellen und Datum · 2026-10-18
Betriebliche Eignung
Leistungsprüfung des Betreibers erforderlich.
PEK/ZBAA
- Deklarierte Strecken
- U — Unverifiziert
- Tragfähigkeit / Vorfeld / Rollwege
- PCN 117/R/B/W/T
Ältere PCN-Angabe des Anbieters; keine aktuelle PCR-Freigabe - Instrumente / Beleuchtung / Wetter
- ILS / DME / NDB
Quellen und Datum · 2026-10-18
Zugang und Zuverlässigkeit
Gesamtstand; Slots/PPR und Nachtruhe separat prüfen.
PEK: CJET/Million Air nennt H24. Landegenehmigung, Slots und Abfertigung separat; Daxing-Gleichwertigkeit nicht belegt
Internationale Ankünfte
Handler bestätigt Abfertigung, Vorlauf, Genehmigung und Personalzeiten.
Kraftstoff, MRO und AOG
Kraftstofffreigabe, Typwartung und AOG bestätigen.
PEK: CJET/Million Air nennt Jet A-1, GPU, Enteisung, Vorfeld und Zoll; Gästehangar auf Anfrage
Sicherheit und Klimaresilienz
Öffentliche Obhut-, Rettungs- und Hangarangaben prüfen.
Saisonfragen: Hitze/Kälte, Vereisung, geringe Sicht und Sturmwiederanlauf
Langfristige Stationierung
Lokale Rechts-, Steuer- und Versicherungsberater prüfen Miete, Registrierung, Einfuhr und Basisbedingungen.
Logistik für Eigentümer, Passagiere und Crew
FBO-Zufahrt, Chauffeur, Gepäck und Eigentümer-/Crewangebote bestätigen.
Typische an diesem Flughafen abgefertigte Luftfahrzeugklassen
Geschäftsjets; genaue Gewichts- und Typannahme beim Abfertiger bestätigen. Keine Modellhäufigkeitsdaten.
Offiziell veröffentlichte Gebühren und Preise
PEK/ZBAA · B
U — Unverifiziert
Exakte offizielle Quellen-URL · 2026-10-18
CJET / Million Air: Offizieller Preis nicht öffentlich veröffentlicht — aktuelles Angebot beim Flughafen/FBO/Abfertiger anfordern. Quellen und Datum
Shanghai
Hongqiao ist eine stadtorientierte Referenz für Finanzen und Industrie. Das Betreibernetz nennt auch Pudong; Genehmigungen und Terminalregeln sind nicht austauschbar.
Typische Nutzer — redaktionelle Einordnung: Finanzen / Family Offices, Industrie / Handel, Unternehmensführung.
Shanghai Hongqiao International Airport SHA/ZSSS
- Flughafenbetreiber
- Shanghai Airport Authority
- FBO / Abfertiger / Terminal
- Shanghai Hawker Pacific Business Aviation Service Centre
- Flughafentyp
- Gemischter Linien- und Geschäftsverkehr
- Straßenentfernung / ungefähre Fahrzeit
- ≈ 14 km / 8.7 mi · 25–55 min
Definierter Bezugspunkt im Zentrum: People’s Square · Quellen und Datum - Veröffentlichte Pistenreferenz
- U — Unverifiziert
- Veröffentlichte Höhe
- U — Unverifiziert
- Oberfläche
- U — Unverifiziert
- Flughafenbetriebszeiten
- U — Unverifiziert
- ATC-/Tower-Zeiten
- U — Unverifiziert
- FBO-/Terminalzeiten
- U — Unverifiziert
- Öffentlicher Kontakt
- +86 21 2234 1800
fbo@fboshanghai.com
Offizielle Website / Kontaktformular
Quellen und Datum · 2026-10-18
Betriebliche Eignung
Leistungsprüfung des Betreibers erforderlich.
SHA/ZSSS
- Deklarierte Strecken
- U — Unverifiziert
- Tragfähigkeit / Vorfeld / Rollwege
- U — Unverifiziert
- Instrumente / Beleuchtung / Wetter
- U — Unverifiziert
Quellen und Datum · 2026-10-18
Zugang und Zuverlässigkeit
Gesamtstand; Slots/PPR und Nachtruhe separat prüfen.
SHA: Betreibermaterial bestätigt Hongqiao und Pudong; Broschüre älter, Kontakte und Zeiten erneut bestätigen
Internationale Ankünfte
Handler bestätigt Abfertigung, Vorlauf, Genehmigung und Personalzeiten.
Kraftstoff, MRO und AOG
Kraftstofffreigabe, Typwartung und AOG bestätigen.
SHA: Öffentliche Business-Koordination belegt; Kraftstoffsorte, lokale Wartung, Hangar und Crewangebote direkt bestätigen
Sicherheit und Klimaresilienz
Öffentliche Obhut-, Rettungs- und Hangarangaben prüfen.
Wetterschutz: Gewitter, Starkregen, gegebenenfalls Tropensturmverfahren, Entwässerung und Hangar
Langfristige Stationierung
Lokale Rechts-, Steuer- und Versicherungsberater prüfen Miete, Registrierung, Einfuhr und Basisbedingungen.
Logistik für Eigentümer, Passagiere und Crew
FBO-Zufahrt, Chauffeur, Gepäck und Eigentümer-/Crewangebote bestätigen.
Typische an diesem Flughafen abgefertigte Luftfahrzeugklassen
Geschäftsjets; genaue Gewichts- und Typannahme beim Abfertiger bestätigen. Keine Modellhäufigkeitsdaten.
Offiziell veröffentlichte Gebühren und Preise
SHA/ZSSS · B
U — Unverifiziert
Exakte offizielle Quellen-URL · 2026-10-18
Shanghai Hawker Pacific Business Aviation Service Centre: Offizieller Preis nicht öffentlich veröffentlicht — aktuelles Angebot beim Flughafen/FBO/Abfertiger anfordern. Quellen und Datum
Hong Kong
Hong Kongs Finanz- und Regionalrolle macht HKBAC relevant; Slot und Parken bleiben getrennte Engpässe. Aktuelle Regeln und Kapazität bestätigen; alte Versuchsunterlagen reichen nicht.
Typische Nutzer — redaktionelle Einordnung: Finanzen / Family Offices, Unternehmensführung, Privateigentümer.
Hong Kong International Airport HKG/VHHH
- Flughafenbetreiber
- Airport Authority Hong Kong
- FBO / Abfertiger / Terminal
- Hong Kong Business Aviation Centre — HKBAC
- Flughafentyp
- Gemischter Linien- und Geschäftsverkehr
- Straßenentfernung / ungefähre Fahrzeit
- ≈ 35 km / 21.7 mi · 35–65 min
Definierter Bezugspunkt im Zentrum: Queen’s Road Central / Peel Street · Quellen und Datum - Veröffentlichte Pistenreferenz
- 3800 × 60 m
- Veröffentlichte Höhe
- U — Unverifiziert
- Oberfläche
- Asphalt
- Flughafenbetriebszeiten
- H24
- ATC-/Tower-Zeiten
- H24
- FBO-/Terminalzeiten
- U — Unverifiziert
- Öffentlicher Kontakt
- +852 2949 9000
Offizielle Website / Kontaktformular
Quellen und Datum · 2026-10-18
Betriebliche Eignung
Leistungsprüfung des Betreibers erforderlich.
HKG/VHHH
- Deklarierte Strecken
- 07L/25R · TORA 3800 / TODA 3860 / ASDA 3800 / LDA 3626 m
- Tragfähigkeit / Vorfeld / Rollwege
- PCR 720/F/B/W/T · RWY 07L/25R, 07C/25C, 07R/25L
- Instrumente / Beleuchtung / Wetter
- ILS CAT I: 25R; CAT II: 07R/25L/07C; CAT III: 07L/25C · MET H24
Quellen und Datum · 2026-10-18
Zugang und Zuverlässigkeit
Gesamtstand; Slots/PPR und Nachtruhe separat prüfen.
HKG: Pistenslot und Parkgenehmigung mit HKBAC koordinieren. Alte Versuchsregeln und Parklimits gelten hier nicht als aktuell
Internationale Ankünfte
Handler bestätigt Abfertigung, Vorlauf, Genehmigung und Personalzeiten.
Kraftstoff, MRO und AOG
Kraftstofffreigabe, Typwartung und AOG bestätigen.
HKG: Öffentliche Business-Koordination belegt; Kraftstoffsorte, lokale Wartung, Hangar und Crewangebote direkt bestätigen
Sicherheit und Klimaresilienz
Öffentliche Obhut-, Rettungs- und Hangarangaben prüfen.
Wetterschutz: Gewitter, Starkregen, gegebenenfalls Tropensturmverfahren, Entwässerung und Hangar
Langfristige Stationierung
Lokale Rechts-, Steuer- und Versicherungsberater prüfen Miete, Registrierung, Einfuhr und Basisbedingungen.
Logistik für Eigentümer, Passagiere und Crew
FBO-Zufahrt, Chauffeur, Gepäck und Eigentümer-/Crewangebote bestätigen.
Typische an diesem Flughafen abgefertigte Luftfahrzeugklassen
Geschäftsjets; genaue Gewichts- und Typannahme beim Abfertiger bestätigen. Keine Modellhäufigkeitsdaten.
Offiziell veröffentlichte Gebühren und Preise
HKG/VHHH · B
U — Unverifiziert
Exakte offizielle Quellen-URL · 2026-10-18
Hong Kong Business Aviation Centre — HKBAC: Offizieller Preis nicht öffentlich veröffentlicht — aktuelles Angebot beim Flughafen/FBO/Abfertiger anfordern. Quellen und Datum
Quellen und Datum: Hong Kong Civil Aviation Department — slot and parking guidelines · 2026-10-18
Singapore
Seletar ist der gewählte GA-/Geschäftsflughafen mit eigenem Prozess für Nichtlinienpassagiere. Regionale Firmen und Eigentümer beachten Nachtruhe und individuelle Pistenprüfung.
Typische Nutzer — redaktionelle Einordnung: Unternehmensführung, Finanzen / Family Offices, Privateigentümer.
Seletar Airport XSP/WSSL
- Flughafenbetreiber
- Changi Airport Group
- FBO / Abfertiger / Terminal
- SATS Seletar Business Aviation Centre
- Flughafentyp
- Allgemeine und Geschäftsluftfahrt
- Straßenentfernung / ungefähre Fahrzeit
- ≈ 16.2 km / 10.1 mi · 20–40 min
Definierter Bezugspunkt im Zentrum: Orchard Road · Quellen und Datum - Veröffentlichte Pistenreferenz
- 1840 m
- Veröffentlichte Höhe
- U — Unverifiziert
- Oberfläche
- U — Unverifiziert
- Flughafenbetriebszeiten
- U — Unverifiziert
- ATC-/Tower-Zeiten
- U — Unverifiziert
- FBO-/Terminalzeiten
- U — Unverifiziert
Quellen und Datum · 2026-10-18
Betriebliche Eignung
Leistungsprüfung des Betreibers erforderlich.
XSP/WSSL
- Deklarierte Strecken
- U — Unverifiziert
- Tragfähigkeit / Vorfeld / Rollwege
- U — Unverifiziert
- Instrumente / Beleuchtung / Wetter
- U — Unverifiziert
Quellen und Datum · 2026-10-18
Zugang und Zuverlässigkeit
Gesamtstand; Slots/PPR und Nachtruhe separat prüfen.
XSP: Ministeriumsantwort 2026 bestätigt Nachtruhe 22:00–07:00, mit Notfall-/Medevac-Ausnahmen; keine Routine-Nachtplanung
Internationale Ankünfte
Handler bestätigt Abfertigung, Vorlauf, Genehmigung und Personalzeiten.
Kraftstoff, MRO und AOG
Kraftstofffreigabe, Typwartung und AOG bestätigen.
XSP: Öffentliche Business-Koordination belegt; Kraftstoffsorte, lokale Wartung, Hangar und Crewangebote direkt bestätigen
Sicherheit und Klimaresilienz
Öffentliche Obhut-, Rettungs- und Hangarangaben prüfen.
Wetterschutz: Gewitter, Starkregen, gegebenenfalls Tropensturmverfahren, Entwässerung und Hangar
Langfristige Stationierung
Lokale Rechts-, Steuer- und Versicherungsberater prüfen Miete, Registrierung, Einfuhr und Basisbedingungen.
Logistik für Eigentümer, Passagiere und Crew
FBO-Zufahrt, Chauffeur, Gepäck und Eigentümer-/Crewangebote bestätigen.
Typische an diesem Flughafen abgefertigte Luftfahrzeugklassen
Geschäftsjets; genaue Gewichts- und Typannahme beim Abfertiger bestätigen. Keine Modellhäufigkeitsdaten.
Offiziell veröffentlichte Gebühren und Preise
XSP/WSSL · A
| Leistung | Offiziell veröffentlichter Preis | Luftfahrzeug-, Gewichts- oder Zeitbasis | Abrechnungseinheit | Quellen und Datum |
|---|---|---|---|---|
| Landung | 12.60 × t SGD | Höchstrollgewicht, nicht Abfluggewicht 7–50 t | Je Tonne oder Teiltonne, je Landung | Siehe offizielles Gebührenverzeichnis |
| Parken / Reservierungen | 53.50 SGD | Spannweite × größte Flugzeuglänge ≤1000 m² | Je 24 Stunden oder angefangenen Zeitraum | Siehe offizielles Gebührenverzeichnis |
| Terminal-/Passagiergebühr | 47.00 + 8.00 = 55.00 SGD | Abfliegender Passagier | Je Passagier | Siehe offizielles Gebührenverzeichnis |
SATS Seletar Business Aviation Centre: Offizieller Preis nicht öffentlich veröffentlicht — aktuelles Angebot beim Flughafen/FBO/Abfertiger anfordern. Quellen und Datum
Quellen und Datum: Singapore MOT — 2026 noise/curfew answer · 2026-10-18
Tokyo
Haneda liegt laut Routen deutlich näher an Tokyo Station als Narita. Firmenbesucher vergleichen Slot-/Parkannahme, Terminalkosten und längere Narita-Anfahrt.
Typische Nutzer — redaktionelle Einordnung: Unternehmensführung, Technologie, Privateigentümer.
Tokyo International Airport — Haneda HND/RJTT
- Flughafenbetreiber
- Japan MLIT — aerodrome / TIAT — international terminal
- FBO / Abfertiger / Terminal
- TIAT Business Jet Gate
- Flughafentyp
- Gemischter Linien- und Geschäftsverkehr
- Straßenentfernung / ungefähre Fahrzeit
- ≈ 17.2 km / 10.7 mi · 25–55 min
Definierter Bezugspunkt im Zentrum: Tokyo Station · Quellen und Datum - Veröffentlichte Pistenreferenz
- 11,024 × 197 ft
- Veröffentlichte Höhe
- 21 ft
- Oberfläche
- Bitumen / Beton
- Flughafenbetriebszeiten
- U — Unverifiziert
- ATC-/Tower-Zeiten
- U — Unverifiziert
- FBO-/Terminalzeiten
- H24
- Öffentlicher Kontakt
- U — Unverifiziert
Offizielle Website / Kontaktformular
Quellen und Datum · 2026-10-18
Narita International Airport NRT/RJAA
- Flughafenbetreiber
- Narita International Airport Corporation
- FBO / Abfertiger / Terminal
- NAA Premier Gate
- Flughafentyp
- Gemischter Linien- und Geschäftsverkehr
- Straßenentfernung / ungefähre Fahrzeit
- ≈ 67 km / 41.6 mi · 65–100 min
Definierter Bezugspunkt im Zentrum: Tokyo Station · Quellen und Datum - Veröffentlichte Pistenreferenz
- 13,123 × 197 ft
- Veröffentlichte Höhe
- 135 ft
- Oberfläche
- Bitumen / Beton
- Flughafenbetriebszeiten
- U — Unverifiziert
- ATC-/Tower-Zeiten
- U — Unverifiziert
- FBO-/Terminalzeiten
- U — Unverifiziert
- Öffentlicher Kontakt
- +81 476 34 5531
nrt_bizterminal@naab.co.jp
Offizielle Website / Kontaktformular
Quellen und Datum · 2026-10-18
Betriebliche Eignung
Leistungsprüfung des Betreibers erforderlich.
HND/RJTT
- Deklarierte Strecken
- U — Unverifiziert
- Tragfähigkeit / Vorfeld / Rollwege
- PCN 95/F/B/X/T
Ältere PCN-Angabe des Anbieters; keine aktuelle PCR-Freigabe - Instrumente / Beleuchtung / Wetter
- ILS / DME / VOR
Quellen und Datum · 2026-10-18
NRT/RJAA
- Deklarierte Strecken
- U — Unverifiziert
- Tragfähigkeit / Vorfeld / Rollwege
- PCN 140/F/C/X/T
Ältere PCN-Angabe des Anbieters; keine aktuelle PCR-Freigabe - Instrumente / Beleuchtung / Wetter
- ILS / DME / VOR
Quellen und Datum · 2026-10-18
Zugang und Zuverlässigkeit
Gesamtstand; Slots/PPR und Nachtruhe separat prüfen.
HND: TIAT nennt H24 am Gate; Slots, Stellplätze und Grenzformalitäten bleiben getrennt
NRT: Premier Gate und Stand getrennt buchen; alte 30-Tage-Angabe ist keine aktuelle allgemeine Garantie
Internationale Ankünfte
Handler bestätigt Abfertigung, Vorlauf, Genehmigung und Personalzeiten.
Kraftstoff, MRO und AOG
Kraftstofffreigabe, Typwartung und AOG bestätigen.
HND: Öffentliche Business-Koordination belegt; Kraftstoffsorte, lokale Wartung, Hangar und Crewangebote direkt bestätigen
NRT: Öffentliche Business-Koordination belegt; Kraftstoffsorte, lokale Wartung, Hangar und Crewangebote direkt bestätigen
Sicherheit und Klimaresilienz
Öffentliche Obhut-, Rettungs- und Hangarangaben prüfen.
Wetterschutz: Gewitter, Starkregen, gegebenenfalls Tropensturmverfahren, Entwässerung und Hangar
Langfristige Stationierung
Lokale Rechts-, Steuer- und Versicherungsberater prüfen Miete, Registrierung, Einfuhr und Basisbedingungen.
Logistik für Eigentümer, Passagiere und Crew
FBO-Zufahrt, Chauffeur, Gepäck und Eigentümer-/Crewangebote bestätigen.
Typische an diesem Flughafen abgefertigte Luftfahrzeugklassen
Geschäftsjets; genaue Gewichts- und Typannahme beim Abfertiger bestätigen. Keine Modellhäufigkeitsdaten.
Offiziell veröffentlichte Gebühren und Preise
HND/RJTT · A
| Leistung | Offiziell veröffentlichter Preis | Luftfahrzeug-, Gewichts- oder Zeitbasis | Abrechnungseinheit | Quellen und Datum |
|---|---|---|---|---|
| Terminal-/Passagiergebühr | 400,000 JPY | Bis 20 Nutzer je Nutzung | Je Ankunft oder Abflug, getrennt | Siehe offizielles Gebührenverzeichnis |
| Warteraum bei technischem Stopp | 300,000 JPY | Bis 20 Nutzer je Nutzung | Je Warteraumnutzung bei technischem Stopp | Siehe offizielles Gebührenverzeichnis |
NRT/RJAA · A
| Leistung | Offiziell veröffentlichter Preis | Luftfahrzeug-, Gewichts- oder Zeitbasis | Abrechnungseinheit | Quellen und Datum |
|---|---|---|---|---|
| Landung | 1,550 × t JPY | International; zertifizierte Lärmklasse A; MTOW-Tonnen | Je Landung | Siehe offizielles Gebührenverzeichnis |
| Landung | 50,000 JPY | NAA-Beispielszenario, keine allgemeine Modellklasse CL60 · 22 t · A | Je Landung | Siehe offizielles Gebührenverzeichnis |
| Parken / Reservierungen | 4,400 JPY | NAA-Beispielszenario, keine allgemeine Modellklasse CL60 · 22 t · <6 h | Je veröffentlichtem Kurzzeitszenario | Siehe offizielles Gebührenverzeichnis |
| Terminal-/Passagiergebühr | 400,000 JPY | Internationaler Flug | Je Ankunft oder Abflug, getrennt | Siehe offizielles Gebührenverzeichnis |
| Terminal-/Passagiergebühr | 200,000 JPY | Inlandsflug | Je Ankunft oder Abflug, getrennt | Siehe offizielles Gebührenverzeichnis |
Seoul
Gimpos SGBAC ist eine belegte Geschäftsluftfahrtanlage für Seoul. Firmen, Technologie und Eigentümer prüfen Berechtigung und Abfertigung statt nur Nähe.
Typische Nutzer — redaktionelle Einordnung: Technologie, Unternehmensführung, Privateigentümer.
Gimpo International Airport GMP/RKSS
- Flughafenbetreiber
- Korea Airports Corporation
- FBO / Abfertiger / Terminal
- SGBAC / ABIS KOREA ground-service contact
- Flughafentyp
- Gemischter Linien- und Geschäftsverkehr
- Straßenentfernung / ungefähre Fahrzeit
- ≈ 18.3 km / 11.4 mi · 30–60 min
Definierter Bezugspunkt im Zentrum: Seoul City Hall · Quellen und Datum - Veröffentlichte Pistenreferenz
- U — Unverifiziert
- Veröffentlichte Höhe
- U — Unverifiziert
- Oberfläche
- U — Unverifiziert
- Flughafenbetriebszeiten
- U — Unverifiziert
- ATC-/Tower-Zeiten
- U — Unverifiziert
- FBO-/Terminalzeiten
- U — Unverifiziert
- Öffentlicher Kontakt
- +82 2 2662 0443
support@abiskor.com
Offizielle Website / Kontaktformular
Quellen und Datum · 2026-10-18
Betriebliche Eignung
Leistungsprüfung des Betreibers erforderlich.
GMP/RKSS
- Deklarierte Strecken
- U — Unverifiziert
- Tragfähigkeit / Vorfeld / Rollwege
- U — Unverifiziert
- Instrumente / Beleuchtung / Wetter
- U — Unverifiziert
Quellen und Datum · 2026-10-18
Zugang und Zuverlässigkeit
Gesamtstand; Slots/PPR und Nachtruhe separat prüfen.
GMP: SGBAC nennt eigene Abfertigungseinrichtungen; Flugberechtigung, Agent und Zeiten bestätigen
Internationale Ankünfte
Handler bestätigt Abfertigung, Vorlauf, Genehmigung und Personalzeiten.
Kraftstoff, MRO und AOG
Kraftstofffreigabe, Typwartung und AOG bestätigen.
GMP: Öffentliche Business-Koordination belegt; Kraftstoffsorte, lokale Wartung, Hangar und Crewangebote direkt bestätigen
Sicherheit und Klimaresilienz
Öffentliche Obhut-, Rettungs- und Hangarangaben prüfen.
Saisonfragen: Hitze/Kälte, Vereisung, geringe Sicht und Sturmwiederanlauf
Langfristige Stationierung
Lokale Rechts-, Steuer- und Versicherungsberater prüfen Miete, Registrierung, Einfuhr und Basisbedingungen.
Logistik für Eigentümer, Passagiere und Crew
FBO-Zufahrt, Chauffeur, Gepäck und Eigentümer-/Crewangebote bestätigen.
Typische an diesem Flughafen abgefertigte Luftfahrzeugklassen
Geschäftsjets; genaue Gewichts- und Typannahme beim Abfertiger bestätigen. Keine Modellhäufigkeitsdaten.
Offiziell veröffentlichte Gebühren und Preise
GMP/RKSS · B
U — Unverifiziert
Exakte offizielle Quellen-URL · 2026-10-18
SGBAC / ABIS KOREA ground-service contact: Offizieller Preis nicht öffentlich veröffentlicht — aktuelles Angebot beim Flughafen/FBO/Abfertiger anfordern. Quellen und Datum
New Delhi
DEL hat belegte GA-Kontakte im internationalen Hauptflughafen. Regierung, Diplomatie und Firmen bedeuten keinen separaten Privatjet-Flughafen; heutige Terminalstruktur direkt bestätigen.
Typische Nutzer — redaktionelle Einordnung: Regierung / Diplomatie, Unternehmensführung, Privateigentümer.
Indira Gandhi International Airport DEL/VIDP
- Flughafenbetreiber
- Delhi International Airport Limited
- FBO / Abfertiger / Terminal
- Bird ExecuJet
- Flughafentyp
- Gemischter Linien- und Geschäftsverkehr
- Straßenentfernung / ungefähre Fahrzeit
- ≈ 20 km / 12.4 mi · 35–75 min
Definierter Bezugspunkt im Zentrum: Connaught Place · Quellen und Datum - Veröffentlichte Pistenreferenz
- U — Unverifiziert
- Veröffentlichte Höhe
- U — Unverifiziert
- Oberfläche
- U — Unverifiziert
- Flughafenbetriebszeiten
- U — Unverifiziert
- ATC-/Tower-Zeiten
- U — Unverifiziert
- FBO-/Terminalzeiten
- U — Unverifiziert
- Öffentlicher Kontakt
- +91 99102 36146
vidp.fbo@birdexecujet.in
Offizielle Website / Kontaktformular
Quellen und Datum · 2026-10-18
Betriebliche Eignung
Leistungsprüfung des Betreibers erforderlich.
DEL/VIDP
- Deklarierte Strecken
- U — Unverifiziert
- Tragfähigkeit / Vorfeld / Rollwege
- U — Unverifiziert
- Instrumente / Beleuchtung / Wetter
- U — Unverifiziert
Quellen und Datum · 2026-10-18
Zugang und Zuverlässigkeit
Gesamtstand; Slots/PPR und Nachtruhe separat prüfen.
DEL: DIAL nennt GA-Kontakte. Teile der Website beschreiben ältere Terminalstruktur; aktuelle FBO-Zufahrt und Kontrolle bestätigen
Internationale Ankünfte
Handler bestätigt Abfertigung, Vorlauf, Genehmigung und Personalzeiten.
Kraftstoff, MRO und AOG
Kraftstofffreigabe, Typwartung und AOG bestätigen.
DEL: Öffentliche Business-Koordination belegt; Kraftstoffsorte, lokale Wartung, Hangar und Crewangebote direkt bestätigen
Sicherheit und Klimaresilienz
Öffentliche Obhut-, Rettungs- und Hangarangaben prüfen.
Saisonfragen: geringe Sicht, Starkregen, Entwässerung, Hitzeleistung und AOG-Lieferkette
Langfristige Stationierung
Lokale Rechts-, Steuer- und Versicherungsberater prüfen Miete, Registrierung, Einfuhr und Basisbedingungen.
Logistik für Eigentümer, Passagiere und Crew
FBO-Zufahrt, Chauffeur, Gepäck und Eigentümer-/Crewangebote bestätigen.
Typische an diesem Flughafen abgefertigte Luftfahrzeugklassen
Geschäftsjets; genaue Gewichts- und Typannahme beim Abfertiger bestätigen. Keine Modellhäufigkeitsdaten.
Offiziell veröffentlichte Gebühren und Preise
DEL/VIDP · B
U — Unverifiziert
Exakte offizielle Quellen-URL · 2026-10-18
Bird ExecuJet: Offizieller Preis nicht öffentlich veröffentlicht — aktuelles Angebot beim Flughafen/FBO/Abfertiger anfordern. Quellen und Datum
Mumbai
Mumbais GA-Terminal bedient Finanzen, Industrie und Unterhaltung. Engpässe und variable Stadtfahrt machen Slotannahme und Chauffeurkoordination so wichtig wie Loungedesign.
Typische Nutzer — redaktionelle Einordnung: Finanzen / Family Offices, Industrie / Handel, Unterhaltung.
Chhatrapati Shivaji Maharaj International Airport BOM/VABB
- Flughafenbetreiber
- Mumbai International Airport Limited
- FBO / Abfertiger / Terminal
- CSMIA General Aviation Terminal
- Flughafentyp
- Gemischter Linien- und Geschäftsverkehr
- Straßenentfernung / ungefähre Fahrzeit
- ≈ 21.9 km / 13.6 mi · 40–90 min
Definierter Bezugspunkt im Zentrum: Nariman Point · Quellen und Datum - Veröffentlichte Pistenreferenz
- U — Unverifiziert
- Veröffentlichte Höhe
- U — Unverifiziert
- Oberfläche
- U — Unverifiziert
- Flughafenbetriebszeiten
- U — Unverifiziert
- ATC-/Tower-Zeiten
- U — Unverifiziert
- FBO-/Terminalzeiten
- U — Unverifiziert
- Öffentlicher Kontakt
- +91 22 6685 2377
ca.terminal@adani.com
Offizielle Website / Kontaktformular
Quellen und Datum · 2026-10-18
Betriebliche Eignung
Leistungsprüfung des Betreibers erforderlich.
BOM/VABB
- Deklarierte Strecken
- U — Unverifiziert
- Tragfähigkeit / Vorfeld / Rollwege
- U — Unverifiziert
- Instrumente / Beleuchtung / Wetter
- U — Unverifiziert
Quellen und Datum · 2026-10-18
Zugang und Zuverlässigkeit
Gesamtstand; Slots/PPR und Nachtruhe separat prüfen.
BOM: CSMIA bestätigt GA-Terminal mit Grenzdiensten. Positive Handling-/Slotannahme nötig; Antrag ist keine Genehmigung
Internationale Ankünfte
Handler bestätigt Abfertigung, Vorlauf, Genehmigung und Personalzeiten.
Kraftstoff, MRO und AOG
Kraftstofffreigabe, Typwartung und AOG bestätigen.
BOM: Öffentliche Business-Koordination belegt; Kraftstoffsorte, lokale Wartung, Hangar und Crewangebote direkt bestätigen
Sicherheit und Klimaresilienz
Öffentliche Obhut-, Rettungs- und Hangarangaben prüfen.
Saisonfragen: geringe Sicht, Starkregen, Entwässerung, Hitzeleistung und AOG-Lieferkette
Langfristige Stationierung
Lokale Rechts-, Steuer- und Versicherungsberater prüfen Miete, Registrierung, Einfuhr und Basisbedingungen.
Logistik für Eigentümer, Passagiere und Crew
FBO-Zufahrt, Chauffeur, Gepäck und Eigentümer-/Crewangebote bestätigen.
Typische an diesem Flughafen abgefertigte Luftfahrzeugklassen
Geschäftsjets; genaue Gewichts- und Typannahme beim Abfertiger bestätigen. Keine Modellhäufigkeitsdaten.
Offiziell veröffentlichte Gebühren und Preise
BOM/VABB · B
U — Unverifiziert
Exakte offizielle Quellen-URL · 2026-10-18
CSMIA General Aviation Terminal: Offizieller Preis nicht öffentlich veröffentlicht — aktuelles Angebot beim Flughafen/FBO/Abfertiger anfordern. Quellen und Datum
Bangkok
MJets belegt FBO und Wartungsumfeld in Don Mueang. Firmen und Freizeitgäste sollten dieses bestätigte Angebot von Suvarnabhumi-Vereinbarungen unterscheiden.
Typische Nutzer — redaktionelle Einordnung: Unternehmensführung, Luxusfreizeit, Privateigentümer.
Don Mueang International Airport DMK/VTBD
- Flughafenbetreiber
- Airports of Thailand
- FBO / Abfertiger / Terminal
- MJets
- Flughafentyp
- Gemischter Linien- und Geschäftsverkehr
- Straßenentfernung / ungefähre Fahrzeit
- ≈ 24.1 km / 15.0 mi · 35–75 min
Definierter Bezugspunkt im Zentrum: Siam Paragon · Quellen und Datum - Veröffentlichte Pistenreferenz
- U — Unverifiziert
- Veröffentlichte Höhe
- U — Unverifiziert
- Oberfläche
- U — Unverifiziert
- Flughafenbetriebszeiten
- U — Unverifiziert
- ATC-/Tower-Zeiten
- U — Unverifiziert
- FBO-/Terminalzeiten
- H24
- Öffentlicher Kontakt
- +66 2 034 5622
Offizielle Website / Kontaktformular
Quellen und Datum · 2026-10-18
Betriebliche Eignung
Leistungsprüfung des Betreibers erforderlich.
DMK/VTBD
- Deklarierte Strecken
- U — Unverifiziert
- Tragfähigkeit / Vorfeld / Rollwege
- U — Unverifiziert
- Instrumente / Beleuchtung / Wetter
- U — Unverifiziert
Quellen und Datum · 2026-10-18
Zugang und Zuverlässigkeit
Gesamtstand; Slots/PPR und Nachtruhe separat prüfen.
DMK: MJets nennt H24-FBO; Bewegung, Stand und internationale Genehmigung weiter bestätigen
Internationale Ankünfte
Handler bestätigt Abfertigung, Vorlauf, Genehmigung und Personalzeiten.
Kraftstoff, MRO und AOG
Kraftstofffreigabe, Typwartung und AOG bestätigen.
DMK: MJets nennt Zoll/Einreise vor Ort, vier Hangars, Boden- und Crewservice sowie Wartung; Muster-/Triebwerkszulassung bestätigen
Sicherheit und Klimaresilienz
Öffentliche Obhut-, Rettungs- und Hangarangaben prüfen.
Wetterschutz: Gewitter, Starkregen, gegebenenfalls Tropensturmverfahren, Entwässerung und Hangar
Langfristige Stationierung
Lokale Rechts-, Steuer- und Versicherungsberater prüfen Miete, Registrierung, Einfuhr und Basisbedingungen.
Logistik für Eigentümer, Passagiere und Crew
FBO-Zufahrt, Chauffeur, Gepäck und Eigentümer-/Crewangebote bestätigen.
Typische an diesem Flughafen abgefertigte Luftfahrzeugklassen
Geschäftsjets; genaue Gewichts- und Typannahme beim Abfertiger bestätigen. Keine Modellhäufigkeitsdaten.
Offiziell veröffentlichte Gebühren und Preise
DMK/VTBD · B
U — Unverifiziert
Exakte offizielle Quellen-URL · 2026-10-18
MJets: Offizieller Preis nicht öffentlich veröffentlicht — aktuelles Angebot beim Flughafen/FBO/Abfertiger anfordern. Quellen und Datum
São Paulo
Catarina ist eine spezialisierte Wahl westlich São Paulo mit veröffentlichten Hangar- und Wartungsanlagen. Der erhebliche Transfer zählt für Finanzen, Firmen und Eigentümer.
Typische Nutzer — redaktionelle Einordnung: Finanzen / Family Offices, Unternehmensführung, Privateigentümer.
São Paulo Catarina Executive Airport JHF/SBJH
- Flughafenbetreiber
- JHSF / São Paulo Catarina Aeroporto Executivo
- FBO / Abfertiger / Terminal
- Catarina Airport FBO
- Flughafentyp
- Geschäftsluftfahrt-Schwerpunkt
- Straßenentfernung / ungefähre Fahrzeit
- ≈ 65 km / 40.4 mi · 60–120 min
Definierter Bezugspunkt im Zentrum: Praça da Sé (23.5505°S, 46.6333°W) · Quellen und Datum - Veröffentlichte Pistenreferenz
- 2470 m
- Veröffentlichte Höhe
- U — Unverifiziert
- Oberfläche
- U — Unverifiziert
- Flughafenbetriebszeiten
- H24
- ATC-/Tower-Zeiten
- U — Unverifiziert
- FBO-/Terminalzeiten
- H24
- Öffentlicher Kontakt
- +55 11 4130 4870
concierge@spaec.com.br
Offizielle Website / Kontaktformular
Quellen und Datum · 2026-10-18
Ungefähre OSRM/OpenStreetMap-Straßenroute vom veröffentlichten Flughafenbezugspunkt zum Stadtpunkt; kein Tor-zu-Tür-Chauffeurangebot
Betriebliche Eignung
Leistungsprüfung des Betreibers erforderlich.
JHF/SBJH
- Deklarierte Strecken
- U — Unverifiziert
- Tragfähigkeit / Vorfeld / Rollwege
- U — Unverifiziert
- Instrumente / Beleuchtung / Wetter
- IFR NP · AFIS
Quellen und Datum · 2026-10-18
Zugang und Zuverlässigkeit
Gesamtstand; Slots/PPR und Nachtruhe separat prüfen.
JHF: Catarina veröffentlicht Executive-Betrieb und Hangars. Grenzvoranmeldung und Gesamtparkdauer schriftlich bestätigen
Internationale Ankünfte
Handler bestätigt Abfertigung, Vorlauf, Genehmigung und Personalzeiten.
Kraftstoff, MRO und AOG
Kraftstofffreigabe, Typwartung und AOG bestätigen.
JHF: Aktuelle Catarina-Seite nennt H24 national/international, AFIS, Kraftstoff, Hangars und Hersteller-MROs; Grenzvorlauf und Typunterstützung bestätigen
Sicherheit und Klimaresilienz
Öffentliche Obhut-, Rettungs- und Hangarangaben prüfen.
Höhenfragen: Temperatur-/Gewichtsleistung, Gewitter, Hagel und geschütztes Parken
Langfristige Stationierung
Lokale Rechts-, Steuer- und Versicherungsberater prüfen Miete, Registrierung, Einfuhr und Basisbedingungen.
Logistik für Eigentümer, Passagiere und Crew
FBO-Zufahrt, Chauffeur, Gepäck und Eigentümer-/Crewangebote bestätigen.
Typische an diesem Flughafen abgefertigte Luftfahrzeugklassen
Lärmstudie 2022 nennt Flugzeugmix 2021 mit Phenom 300, Falcon 2000 und Cessna 525B. Historische Beispiele, keine aktuelle Häufigkeitsrangliste
Offiziell veröffentlichte Gebühren und Preise
JHF/SBJH · B
U — Unverifiziert
Exakte offizielle Quellen-URL · 2026-10-18
Offizieller Tarifzugang gefunden; genaue Beträge hier nicht verifiziert
Mexico City
Toluca ist die gewählte Referenz mit belegtem Jetex-Angebot. Große Höhe, lange Anfahrt und Bundesgenehmigungen verdienen mehr Aufmerksamkeit als nominale Pistenlänge.
Typische Nutzer — redaktionelle Einordnung: Unternehmensführung, Industrie / Handel, Privateigentümer.
Toluca International Airport Lic. Adolfo López Mateos TLC/MMTO
- Flughafenbetreiber
- Administradora Mexiquense del Aeropuerto Internacional de Toluca — AMAIT
- FBO / Abfertiger / Terminal
- Jetex Toluca
- Flughafentyp
- Gemischter Linien- und Geschäftsverkehr
- Straßenentfernung / ungefähre Fahrzeit
- ≈ 59.9 km / 37.2 mi · 65–120 min
Definierter Bezugspunkt im Zentrum: Mexico City central map endpoint · Quellen und Datum - Veröffentlichte Pistenreferenz
- 13,780 × 148 ft
- Veröffentlichte Höhe
- 8466 ft
- Oberfläche
- Asphalt
- Flughafenbetriebszeiten
- U — Unverifiziert
- ATC-/Tower-Zeiten
- U — Unverifiziert
- FBO-/Terminalzeiten
- U — Unverifiziert
- Öffentlicher Kontakt
- +52 722 273 3391
fbo-tlc@jetex.com
Offizielle Website / Kontaktformular
Quellen und Datum · 2026-10-18
Betriebliche Eignung
Leistungsprüfung des Betreibers erforderlich.
TLC/MMTO
- Deklarierte Strecken
- U — Unverifiziert
- Tragfähigkeit / Vorfeld / Rollwege
- PCN 057/F/B/X/T
Ältere PCN-Angabe des Anbieters; keine aktuelle PCR-Freigabe - Instrumente / Beleuchtung / Wetter
- ILS / DME / VOR
Quellen und Datum · 2026-10-18
Zugang und Zuverlässigkeit
Gesamtstand; Slots/PPR und Nachtruhe separat prüfen.
TLC: Jetex bestätigt Business-Handling in Toluca. Aktuelle AFAC-/Auslandsflugzeugregeln prüfen; AICM nicht automatisch austauschbar
Internationale Ankünfte
Handler bestätigt Abfertigung, Vorlauf, Genehmigung und Personalzeiten.
Kraftstoff, MRO und AOG
Kraftstofffreigabe, Typwartung und AOG bestätigen.
TLC: Öffentliche Business-Koordination belegt; Kraftstoffsorte, lokale Wartung, Hangar und Crewangebote direkt bestätigen
Sicherheit und Klimaresilienz
Öffentliche Obhut-, Rettungs- und Hangarangaben prüfen.
Höhenfragen: Temperatur-/Gewichtsleistung, Gewitter, Hagel und geschütztes Parken
Langfristige Stationierung
Lokale Rechts-, Steuer- und Versicherungsberater prüfen Miete, Registrierung, Einfuhr und Basisbedingungen.
Logistik für Eigentümer, Passagiere und Crew
FBO-Zufahrt, Chauffeur, Gepäck und Eigentümer-/Crewangebote bestätigen.
Typische an diesem Flughafen abgefertigte Luftfahrzeugklassen
Geschäftsjets; genaue Gewichts- und Typannahme beim Abfertiger bestätigen. Keine Modellhäufigkeitsdaten.
Offiziell veröffentlichte Gebühren und Preise
TLC/MMTO · B
U — Unverifiziert
Exakte offizielle Quellen-URL · 2026-10-18
Jetex Toluca: Offizieller Preis nicht öffentlich veröffentlicht — aktuelles Angebot beim Flughafen/FBO/Abfertiger anfordern. Quellen und Datum
Quellen und Datum: AFAC — general aviation circular · 2026-10-18
Toronto
Skyservice Midfield in Pearson verbindet FBO und Wartung. Finanzen, Firmen und Eigentümer wägen Hub-Verfahren und Service ab; Billy Bishop ist keine angenommene Jet-Entsprechung.
Typische Nutzer — redaktionelle Einordnung: Finanzen / Family Offices, Unternehmensführung, Privateigentümer.
Toronto Pearson International Airport YYZ/CYYZ
- Flughafenbetreiber
- Greater Toronto Airports Authority
- FBO / Abfertiger / Terminal
- Skyservice Toronto Midfield
- Flughafentyp
- Gemischter Linien- und Geschäftsverkehr
- Straßenentfernung / ungefähre Fahrzeit
- ≈ 26.8 km / 16.7 mi · 30–70 min
Definierter Bezugspunkt im Zentrum: Union Station · Quellen und Datum - Veröffentlichte Pistenreferenz
- U — Unverifiziert
- Veröffentlichte Höhe
- U — Unverifiziert
- Oberfläche
- U — Unverifiziert
- Flughafenbetriebszeiten
- U — Unverifiziert
- ATC-/Tower-Zeiten
- U — Unverifiziert
- FBO-/Terminalzeiten
- U — Unverifiziert
- Öffentlicher Kontakt
- +1 905 677 3300
Offizielle Website / Kontaktformular
Quellen und Datum · 2026-10-18
Betriebliche Eignung
Leistungsprüfung des Betreibers erforderlich.
YYZ/CYYZ
- Deklarierte Strecken
- U — Unverifiziert
- Tragfähigkeit / Vorfeld / Rollwege
- U — Unverifiziert
- Instrumente / Beleuchtung / Wetter
- U — Unverifiziert
Quellen und Datum · 2026-10-18
Zugang und Zuverlässigkeit
Gesamtstand; Slots/PPR und Nachtruhe separat prüfen.
YYZ: Slot und Parken bestätigen; geltende Nacht-/Lärmregeln prüfen
Internationale Ankünfte
Handler bestätigt Abfertigung, Vorlauf, Genehmigung und Personalzeiten.
Kraftstoff, MRO und AOG
Kraftstofffreigabe, Typwartung und AOG bestätigen.
YYZ: Aktuelles Skyservice-Verzeichnis bestätigt Toronto Midfield und lokale Wartung/AOG; Aufgaben und Crew mit Station klären
Sicherheit und Klimaresilienz
Öffentliche Obhut-, Rettungs- und Hangarangaben prüfen.
Winterfragen: Enteisung, Schneeräumung, Hangarheizung und Wiederanlauf
Langfristige Stationierung
Lokale Rechts-, Steuer- und Versicherungsberater prüfen Miete, Registrierung, Einfuhr und Basisbedingungen.
Logistik für Eigentümer, Passagiere und Crew
FBO-Zufahrt, Chauffeur, Gepäck und Eigentümer-/Crewangebote bestätigen.
Typische an diesem Flughafen abgefertigte Luftfahrzeugklassen
Geschäftsjets; genaue Gewichts- und Typannahme beim Abfertiger bestätigen. Keine Modellhäufigkeitsdaten.
Offiziell veröffentlichte Gebühren und Preise
YYZ/CYYZ · A
| Leistung | Offiziell veröffentlichter Preis | Luftfahrzeug-, Gewichts- oder Zeitbasis | Abrechnungseinheit | Quellen und Datum |
|---|---|---|---|---|
| Landung | 1,014.56 CAD | Business-/GA-Flächenflugzeuge; gleiche Pauschale beiderseits 19.000 kg | Pauschal je Ankunft | Siehe offizielles Gebührenverzeichnis |
Skyservice Toronto Midfield: Offizieller Preis nicht öffentlich veröffentlicht — aktuelles Angebot beim Flughafen/FBO/Abfertiger anfordern. Quellen und Datum
Vancouver
Million Air belegt einen FBO an YVRs Südseite. Firmen und Freizeitgäste brauchen richtige Zufahrt und Reservierung, nicht nur das Linienterminal als Ziel.
Typische Nutzer — redaktionelle Einordnung: Unternehmensführung, Luxusfreizeit, Privateigentümer.
Vancouver International Airport YVR/CYVR
- Flughafenbetreiber
- Vancouver Airport Authority
- FBO / Abfertiger / Terminal
- Million Air Vancouver
- Flughafentyp
- Gemischter Linien- und Geschäftsverkehr
- Straßenentfernung / ungefähre Fahrzeit
- ≈ 14.4 km / 8.9 mi · 25–50 min
Definierter Bezugspunkt im Zentrum: Waterfront Station · Quellen und Datum - Veröffentlichte Pistenreferenz
- U — Unverifiziert
- Veröffentlichte Höhe
- U — Unverifiziert
- Oberfläche
- U — Unverifiziert
- Flughafenbetriebszeiten
- U — Unverifiziert
- ATC-/Tower-Zeiten
- U — Unverifiziert
- FBO-/Terminalzeiten
- H24
- Öffentlicher Kontakt
- +1 604 273 6688
Offizielle Website / Kontaktformular
Quellen und Datum · 2026-10-18
Betriebliche Eignung
Leistungsprüfung des Betreibers erforderlich.
YVR/CYVR
- Deklarierte Strecken
- U — Unverifiziert
- Tragfähigkeit / Vorfeld / Rollwege
- U — Unverifiziert
- Instrumente / Beleuchtung / Wetter
- U — Unverifiziert
Quellen und Datum · 2026-10-18
Zugang und Zuverlässigkeit
Gesamtstand; Slots/PPR und Nachtruhe separat prüfen.
YVR: Million Air nennt H24; zusätzlich YVR-Reservierungs-/Slotverfahren erfüllen
Internationale Ankünfte
Handler bestätigt Abfertigung, Vorlauf, Genehmigung und Personalzeiten.
Kraftstoff, MRO und AOG
Kraftstofffreigabe, Typwartung und AOG bestätigen.
YVR: Öffentliche Business-Koordination belegt; Kraftstoffsorte, lokale Wartung, Hangar und Crewangebote direkt bestätigen
Sicherheit und Klimaresilienz
Öffentliche Obhut-, Rettungs- und Hangarangaben prüfen.
Küstenfragen: Windgrenzen, Starkregen, Korrosion, Entwässerung und Wetterschutz
Langfristige Stationierung
Lokale Rechts-, Steuer- und Versicherungsberater prüfen Miete, Registrierung, Einfuhr und Basisbedingungen.
Logistik für Eigentümer, Passagiere und Crew
FBO-Zufahrt, Chauffeur, Gepäck und Eigentümer-/Crewangebote bestätigen.
Typische an diesem Flughafen abgefertigte Luftfahrzeugklassen
Geschäftsjets; genaue Gewichts- und Typannahme beim Abfertiger bestätigen. Keine Modellhäufigkeitsdaten.
Offiziell veröffentlichte Gebühren und Preise
YVR/CYVR · A
| Leistung | Offiziell veröffentlichter Preis | Luftfahrzeug-, Gewichts- oder Zeitbasis | Abrechnungseinheit | Quellen und Datum |
|---|---|---|---|---|
| Landung | 5.85 × t CAD | Jet-MTOW-Band; Satz für gesamtes Abrechnungsgewicht, nicht progressiv 21,001–45,000 kg | Je 1.000 kg oder Teil, je Landung | Siehe offizielles Gebührenverzeichnis |
Million Air Vancouver: Offizieller Preis nicht öffentlich veröffentlicht — aktuelles Angebot beim Flughafen/FBO/Abfertiger anfordern. Quellen und Datum
Quellen und Datum: Vancouver Airport Authority runway slots · 2026-10-18
Sydney
Sydney bietet Stadtnähe und ExecuJet, doch gesetzliche Nachtruhe und Parkkosten prägen den Plan. Firmen, Eigentümer und Freizeit benötigen konkrete Betriebsannahme.
Typische Nutzer — redaktionelle Einordnung: Unternehmensführung, Luxusfreizeit, Privateigentümer.
Sydney Kingsford Smith Airport SYD/YSSY
- Flughafenbetreiber
- Sydney Airport Corporation Limited
- FBO / Abfertiger / Terminal
- ExecuJet Sydney
- Flughafentyp
- Gemischter Linien- und Geschäftsverkehr
- Straßenentfernung / ungefähre Fahrzeit
- ≈ 12.3 km / 7.6 mi · 25–50 min
Definierter Bezugspunkt im Zentrum: 25 Martin Place · Quellen und Datum - Veröffentlichte Pistenreferenz
- U — Unverifiziert
- Veröffentlichte Höhe
- U — Unverifiziert
- Oberfläche
- U — Unverifiziert
- Flughafenbetriebszeiten
- 06:00–23:00
- ATC-/Tower-Zeiten
- U — Unverifiziert
- FBO-/Terminalzeiten
- 06:00–22:00
- Öffentlicher Kontakt
- +61 2 9693 0888
fbo.yssy@execujet.com
Offizielle Website / Kontaktformular
Quellen und Datum · 2026-10-18
Betriebliche Eignung
Leistungsprüfung des Betreibers erforderlich.
SYD/YSSY
- Deklarierte Strecken
- U — Unverifiziert
- Tragfähigkeit / Vorfeld / Rollwege
- U — Unverifiziert
- Instrumente / Beleuchtung / Wetter
- U — Unverifiziert
Quellen und Datum · 2026-10-18
Zugang und Zuverlässigkeit
Gesamtstand; Slots/PPR und Nachtruhe separat prüfen.
SYD: ExecuJet: 06:00–22:00, H24 auf Anfrage. Gesetzliche Nachtruhe 23:00–06:00 bleibt; Freigabe typ-/flugabhängig
Internationale Ankünfte
Handler bestätigt Abfertigung, Vorlauf, Genehmigung und Personalzeiten.
Kraftstoff, MRO und AOG
Kraftstofffreigabe, Typwartung und AOG bestätigen.
SYD: Öffentliche Business-Koordination belegt; Kraftstoffsorte, lokale Wartung, Hangar und Crewangebote direkt bestätigen
Sicherheit und Klimaresilienz
Öffentliche Obhut-, Rettungs- und Hangarangaben prüfen.
Küstenfragen: Windgrenzen, Starkregen, Korrosion, Entwässerung und Wetterschutz
Langfristige Stationierung
Lokale Rechts-, Steuer- und Versicherungsberater prüfen Miete, Registrierung, Einfuhr und Basisbedingungen.
Logistik für Eigentümer, Passagiere und Crew
FBO-Zufahrt, Chauffeur, Gepäck und Eigentümer-/Crewangebote bestätigen.
Typische an diesem Flughafen abgefertigte Luftfahrzeugklassen
Geschäftsjets; genaue Gewichts- und Typannahme beim Abfertiger bestätigen. Keine Modellhäufigkeitsdaten.
Offiziell veröffentlichte Gebühren und Preise
SYD/YSSY · A
| Leistung | Offiziell veröffentlichter Preis | Luftfahrzeug-, Gewichts- oder Zeitbasis | Abrechnungseinheit | Quellen und Datum |
|---|---|---|---|---|
| GA-Pistenbewegung | 17.86 × (kg / 1000) AUD | Berechtigter Positionierungs-/GA-Flug gemäß Schedule 5 §4(b) | Je Start UND je Landung, Gewicht anteilig | Siehe offizielles Gebührenverzeichnis |
| Sicherheit und Klimaresilienz | 0.25 × (kg / 1000) AUD | Berechtigter Positionierungs-/GA-Flug gemäß Schedule 5 §4(b) | Je Start UND je Landung, Gewicht anteilig | Siehe offizielles Gebührenverzeichnis |
| Parken / Reservierungen | 525.26 / 577.79 AUD | Ausgewiesene GA-Parkfläche, Kalendertage 1–3, über 180 Minuten ≤20,000 kg | Je Kalendertag oder Teil | Siehe offizielles Gebührenverzeichnis |
ExecuJet Sydney: Offizieller Preis nicht öffentlich veröffentlicht — aktuelles Angebot beim Flughafen/FBO/Abfertiger anfordern. Quellen und Datum
Johannesburg
Lanseria hat belegten ExecuJet-FBO und internationale Dienste. Sandton-orientierte Firmen und Eigentümer betrachten Höhenleistung, Wartung und Gebühren getrennt.
Typische Nutzer — redaktionelle Einordnung: Unternehmensführung, Industrie / Handel, Privateigentümer.
Lanseria International Airport HLA/FALA
- Flughafenbetreiber
- Lanseria International Airport (Pty) Ltd
- FBO / Abfertiger / Terminal
- ExecuJet Johannesburg
- Flughafentyp
- Gemischter Linien- und Geschäftsverkehr
- Straßenentfernung / ungefähre Fahrzeit
- ≈ 28.8 km / 17.9 mi · 35–65 min
Definierter Bezugspunkt im Zentrum: Sandton · Quellen und Datum - Veröffentlichte Pistenreferenz
- 3047 × 45 m
- Veröffentlichte Höhe
- 4517 ft
- Oberfläche
- Asphalt
- Flughafenbetriebszeiten
- U — Unverifiziert
- ATC-/Tower-Zeiten
- U — Unverifiziert
- FBO-/Terminalzeiten
- H24
- Öffentlicher Kontakt
- +27 11 516 2300
fbo.fala@execujet.com
Offizielle Website / Kontaktformular
Quellen und Datum · 2026-10-18
Betriebliche Eignung
Leistungsprüfung des Betreibers erforderlich.
HLA/FALA
- Deklarierte Strecken
- U — Unverifiziert
- Tragfähigkeit / Vorfeld / Rollwege
- U — Unverifiziert
- Instrumente / Beleuchtung / Wetter
- U — Unverifiziert
Quellen und Datum · 2026-10-18
Zugang und Zuverlässigkeit
Gesamtstand; Slots/PPR und Nachtruhe separat prüfen.
HLA: ExecuJet nennt H24 auf Anfrage und werktags 06:00–09:00 Slotkoordination; aktuell bestätigen
Internationale Ankünfte
Handler bestätigt Abfertigung, Vorlauf, Genehmigung und Personalzeiten.
Kraftstoff, MRO und AOG
Kraftstofffreigabe, Typwartung und AOG bestätigen.
HLA: Öffentliche Business-Koordination belegt; Kraftstoffsorte, lokale Wartung, Hangar und Crewangebote direkt bestätigen
Sicherheit und Klimaresilienz
Öffentliche Obhut-, Rettungs- und Hangarangaben prüfen.
Höhenfragen: Temperatur-/Gewichtsleistung, Gewitter, Hagel und geschütztes Parken
Langfristige Stationierung
Lokale Rechts-, Steuer- und Versicherungsberater prüfen Miete, Registrierung, Einfuhr und Basisbedingungen.
Logistik für Eigentümer, Passagiere und Crew
FBO-Zufahrt, Chauffeur, Gepäck und Eigentümer-/Crewangebote bestätigen.
Typische an diesem Flughafen abgefertigte Luftfahrzeugklassen
Geschäftsjets; genaue Gewichts- und Typannahme beim Abfertiger bestätigen. Keine Modellhäufigkeitsdaten.
Offiziell veröffentlichte Gebühren und Preise
HLA/FALA · A
| Leistung | Offiziell veröffentlichter Preis | Luftfahrzeug-, Gewichts- oder Zeitbasis | Abrechnungseinheit | Quellen und Datum |
|---|---|---|---|---|
| Landung | 2,611.95 / 3,003.70 ZAR | Internationaler Flug; veröffentlichtes Gewichtsband 18,001–20,000 kg | Je Landung | Siehe offizielles Gebührenverzeichnis |
| Anfluggebühr | 4,250.96 / 4,888.60 ZAR | Internationaler Flug; veröffentlichtes Gewichtsband 19,001–20,000 kg | Je Landung | Siehe offizielles Gebührenverzeichnis |
| Parken / Reservierungen | 462.14 / 531.50 ZAR | Höchstabfluggewicht 15,001–20,000 kg | Je Tag | Siehe offizielles Gebührenverzeichnis |
| Sicherheit und Klimaresilienz | 15.46 / 17.80 ZAR | GA-Passagier | Je Passagier | Siehe offizielles Gebührenverzeichnis |
ExecuJet Johannesburg: Offizieller Preis nicht öffentlich veröffentlicht — aktuelles Angebot beim Flughafen/FBO/Abfertiger anfordern. Quellen und Datum
Offiziell veröffentlichte Flughafen-/FBO-Gebühren
Dies sind ausgewählte Gebührenbestandteile, keine Komplettangebote oder Billig-Rangliste. Originalwährungen bleiben erhalten; keine USD-Umrechnung. Unterschiedliche Kategorien, Gewichtsdefinitionen, Zeiträume und Steuern verhindern direkten Vergleich. Status B beschreibt das Rechercheergebnis, nicht den Beweis fehlender Tarife. Fehlgeschlagene oder unlesbare Tarife werden von reinen Angebotsseiten unterschieden.
| Stadt | Land / Region | Flughafen | FBO / Abfertiger / Terminal | Leistung | Luftfahrzeug-, Gewichts- oder Zeitbasis | Offiziell veröffentlichter Preis | Originalwährung | USD-Umrechnung | Abrechnungseinheit | Minimum / Erlass / Pflichtzuschläge | Steuer / MwSt., sofern angegeben | Gültigkeitsdatum / Version | Offizieller Herausgeber | Exakte offizielle Quellen-URL | Recherche geprüft | Quellenformat | Status offizieller Preise |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| London | United Kingdom | London Luton Airport LTN/EGGW | London Luton Airport | Landung | GA gemäß Chapter-14-Definition des Tarifs; Abrechnungstonnen | 233.80 + 3.49 × t | GBP | Nicht berechnet | Je Landung | Minimum GBP 578.97 je Landung. Navigation, Parken, Nacht und FBO gegebenenfalls zusätzlich | MwSt. bei steuerpflichtiger Leistung zusätzlich; Berechtigung bestätigen | 2026-01-01 · V7 | London Luton Airport | https://eu-assets.contentstack.com/v3/assets/blt4d5e17844b60f82b/blt6aa5ba62affc8f2a/6a3e39e5033cbc1aa59fe018/Charges_and_Conditions_of_Use_2026_V7.pdf | 2026-10-18 | A — Offizieller Preis gefunden; Umfang und Datum beachten | |
| London | United Kingdom | London Luton Airport LTN/EGGW | London Luton Airport | Navigationsdienst | GA gemäß Chapter-14-Definition des Tarifs; Abrechnungstonnen | 4.18 × t | GBP | Nicht berechnet | Je Landung oder Anflug ohne Landung | Minimum GBP 413.76; getrennt von Landung | MwSt. bei steuerpflichtiger Leistung zusätzlich; Berechtigung bestätigen | 2026-01-01 · V7 | London Luton Airport | https://eu-assets.contentstack.com/v3/assets/blt4d5e17844b60f82b/blt6aa5ba62affc8f2a/6a3e39e5033cbc1aa59fe018/Charges_and_Conditions_of_Use_2026_V7.pdf | 2026-10-18 | A — Offizieller Preis gefunden; Umfang und Datum beachten | |
| London | United Kingdom | London Luton Airport LTN/EGGW | London Luton Airport | Terminal-/Passagiergebühr | Abfliegender Passagier | 23.15 | GBP | Nicht berechnet | Je Passagier | GA mit FBO zahlt 50 %; Befreiung unter zwei Jahren laut Tarif | MwSt. bei steuerpflichtiger Leistung zusätzlich; Berechtigung bestätigen | 2026-01-01 · V7 | London Luton Airport | https://eu-assets.contentstack.com/v3/assets/blt4d5e17844b60f82b/blt6aa5ba62affc8f2a/6a3e39e5033cbc1aa59fe018/Charges_and_Conditions_of_Use_2026_V7.pdf | 2026-10-18 | A — Offizieller Preis gefunden; Umfang und Datum beachten | |
| Nice / Monaco | France–Monaco | Nice Côte d’Azur Airport NCE/LFMN | Aéroports de la Côte d’Azur | GA-/Business-Gastpaket | Höchstabfluggewicht 18–20 t | 332.84 / 399.41 | EUR | Nicht berechnet | Je Umlauf für 24 Stunden | Paket umfasst Landung, Licht, Parken, Passagiere und PRM; über 24 Stunden +15 %. Andere Steuern/FBO separat | Betragsfolge: ohne / mit 20 % MwSt. | 2026-01-01 | Aéroports de la Côte d’Azur | https://btob.nice.aeroport.fr/content/download/50270/file/2026_5_19_Brochure%20Redevances%20SPA%20ANCA%202026%20ENG%20190526.pdf?inLanguage=eng-GB | 2026-10-18 | A — Offizieller Preis gefunden; Umfang und Datum beachten | |
| Nice / Monaco | France–Monaco | Nice Côte d’Azur Airport NCE/LFMN | Aéroports de la Côte d’Azur | GA-/Business-Gastpaket | Höchstabfluggewicht 20–25 t | 353.95 / 424.74 | EUR | Nicht berechnet | Je Umlauf für 24 Stunden | Paket umfasst Landung, Licht, Parken, Passagiere und PRM; über 24 Stunden +15 %. Andere Steuern/FBO separat | Betragsfolge: ohne / mit 20 % MwSt. | 2026-01-01 | Aéroports de la Côte d’Azur | https://btob.nice.aeroport.fr/content/download/50270/file/2026_5_19_Brochure%20Redevances%20SPA%20ANCA%202026%20ENG%20190526.pdf?inLanguage=eng-GB | 2026-10-18 | A — Offizieller Preis gefunden; Umfang und Datum beachten | |
| Nice / Monaco | France–Monaco | Nice Côte d’Azur Airport NCE/LFMN | Aéroports de la Côte d’Azur | Kilo-Vorfeld Strom / Klimatisierung | Höchstabfluggewicht >12–≤25 t | 136.15 | EUR | Nicht berechnet | Erste Stundenpauschale je Abflug; jede angefangene Zusatzstunde erneut | Pflichtsystem nach Flughafenregel; jede angefangene Zusatzstunde ein Paket | Ohne MwSt. / anwendbare Verbrauchsteuer | 2026-01-01 | Aéroports de la Côte d’Azur | https://btob.nice.aeroport.fr/content/download/50270/file/2026_5_19_Brochure%20Redevances%20SPA%20ANCA%202026%20ENG%20190526.pdf?inLanguage=eng-GB | 2026-10-18 | A — Offizieller Preis gefunden; Umfang und Datum beachten | |
| Milan | Italy | Milan Linate Airport LIN/LIML | SEA Prime | Eigentümer-Pkw-Parken — kein Flugzeugparken | Pkw, erste Stunde am ersten Tag | 6.00 | EUR | Nicht berechnet | Je Fahrzeug / erste Stunde | Weitere Pkw-Stunden-/Tagesstufen auf derselben Seite; Flugzeugparken separat | Steuerbehandlung nicht unabhängig ermittelt; Rechnung klären | 2026-03-03 | SEA Prime | https://www.milanoprime.com/en/linate/ | 2026-10-18 | HTML | A — Offizieller Preis gefunden; Umfang und Datum beachten |
| Zurich | Switzerland | Zurich Airport ZRH/LSZH | Flughafen Zürich AG | Landung | MTOM-Klasse 5 nach Anhang A.1 >25–≤51 t | 423.00 | CHF | Nicht berechnet | Je Landung | Lärm, Emissionen, Parken, Passagiere, Sicherheit, Anflug und Handling gegebenenfalls zusätzlich | Ohne MwSt. / anwendbare Verbrauchsteuer | 2026-10-01 · V3.9 | Flughafen Zürich AG | https://media.flughafen-zuerich.ch/-/jssmedia/airport/portal/dokumente/business/airlines-and-handling/flight-operations/schedule-of-charges/gebhrenreglement_en.pdf?rev=5d0c35e2ea6a45a5835abe2d3dd9b844&sc_lang=en&sc_site=dxp-portal&vs=1 | 2026-10-18 | A — Offizieller Preis gefunden; Umfang und Datum beachten | |
| Singapore | Singapore | Seletar Airport XSP/WSSL | Changi Airport Group | Landung | Höchstrollgewicht, nicht Abfluggewicht 7–50 t | 12.60 × t | SGD | Nicht berechnet | Je Tonne oder Teiltonne, je Landung | Minimum SGD 232 in diesem Band; Handler separat | Steuerbehandlung nicht unabhängig ermittelt; Rechnung klären | 2026-04-01 | Changi Airport Group | https://www.seletarairport.com/fees-charges.html | 2026-10-18 | HTML | A — Offizieller Preis gefunden; Umfang und Datum beachten |
| Singapore | Singapore | Seletar Airport XSP/WSSL | Changi Airport Group | Parken / Reservierungen | Spannweite × größte Flugzeuglänge ≤1000 m² | 53.50 | SGD | Nicht berechnet | Je 24 Stunden oder angefangenen Zeitraum | Erste drei Stunden frei; ab 30 Tagen durchgehend andere Regeln | Steuerbehandlung nicht unabhängig ermittelt; Rechnung klären | 2026-04-01 | Changi Airport Group | https://www.seletarairport.com/fees-charges.html | 2026-10-18 | HTML | A — Offizieller Preis gefunden; Umfang und Datum beachten |
| Singapore | Singapore | Seletar Airport XSP/WSSL | Changi Airport Group | Terminal-/Passagiergebühr | Abfliegender Passagier | 47.00 + 8.00 = 55.00 | SGD | Nicht berechnet | Je Passagier | SGD 47 PSSF plus SGD 8 Abgabe; SBAC-Angebot separat | PSSF mit GST; Luftfahrtabgabe außerhalb GST | 2026-04-01 | Changi Airport Group | https://www.seletarairport.com/fees-charges.html | 2026-10-18 | HTML | A — Offizieller Preis gefunden; Umfang und Datum beachten |
| Tokyo | Japan | Tokyo International Airport — Haneda HND/RJTT | Tokyo International Air Terminal Corporation | Terminal-/Passagiergebühr | Bis 20 Nutzer je Nutzung | 400,000 | JPY | Nicht berechnet | Je Ankunft oder Abflug, getrennt | Ab Nutzer/Passagier 21 je JPY 20.000; Handling/Flughafen separat | Ohne MwSt. / anwendbare Verbrauchsteuer | Undatiertes offizielles HTML; geprüft 2026-10-18 | Tokyo International Air Terminal Corporation | https://www.tiat.co.jp/facility/business_jet.html | 2026-10-18 | HTML | A — Offizieller Preis gefunden; Umfang und Datum beachten |
| Tokyo | Japan | Tokyo International Airport — Haneda HND/RJTT | Tokyo International Air Terminal Corporation | Warteraum bei technischem Stopp | Bis 20 Nutzer je Nutzung | 300,000 | JPY | Nicht berechnet | Je Warteraumnutzung bei technischem Stopp | Ab Nutzer 21 je JPY 15.000; nur Technikstopp-Warteraum | Ohne MwSt. / anwendbare Verbrauchsteuer | Undatiertes offizielles HTML; geprüft 2026-10-18 | Tokyo International Air Terminal Corporation | https://www.tiat.co.jp/facility/business_jet.html | 2026-10-18 | HTML | A — Offizieller Preis gefunden; Umfang und Datum beachten |
| Tokyo | Japan | Narita International Airport NRT/RJAA | Narita International Airport Corporation | Landung | International; zertifizierte Lärmklasse A; MTOW-Tonnen | 1,550 × t | JPY | Nicht berechnet | Je Landung | Minimum JPY 50.000. Andere Lärmklassen andere Tonnensätze; Terminal/Handling separat | Steuerbehandlung nicht unabhängig ermittelt; Rechnung klären | Undatiertes offizielles HTML; geprüft 2026-10-18 | Narita International Airport Corporation | https://www.narita-airport.jp/en/company/business/bj/bj-charge/ | 2026-10-18 | HTML | A — Offizieller Preis gefunden; Umfang und Datum beachten |
| Tokyo | Japan | Narita International Airport NRT/RJAA | Narita International Airport Corporation | Landung | NAA-Beispielszenario, keine allgemeine Modellklasse CL60 · 22 t · A | 50,000 | JPY | Nicht berechnet | Je Landung | Nur offizielles Rechenbeispiel; Masse/Lärm variieren nach Konfiguration | Steuerbehandlung nicht unabhängig ermittelt; Rechnung klären | Undatiertes offizielles HTML; geprüft 2026-10-18 | Narita International Airport Corporation | https://www.narita-airport.jp/en/company/business/bj/bj-charge/ | 2026-10-18 | HTML | A — Offizieller Preis gefunden; Umfang und Datum beachten |
| Tokyo | Japan | Narita International Airport NRT/RJAA | Narita International Airport Corporation | Parken / Reservierungen | NAA-Beispielszenario, keine allgemeine Modellklasse CL60 · 22 t · <6 h | 4,400 | JPY | Nicht berechnet | Je veröffentlichtem Kurzzeitszenario | Nach sechs Stunden gleicher Betrag je 24-Stunden-Zeitraum; Teilzeiträume bestätigen | Steuerbehandlung nicht unabhängig ermittelt; Rechnung klären | Undatiertes offizielles HTML; geprüft 2026-10-18 | Narita International Airport Corporation | https://www.narita-airport.jp/en/company/business/bj/bj-charge/ | 2026-10-18 | HTML | A — Offizieller Preis gefunden; Umfang und Datum beachten |
| Tokyo | Japan | Narita International Airport NRT/RJAA | Narita International Airport Corporation | Terminal-/Passagiergebühr | Internationaler Flug | 400,000 | JPY | Nicht berechnet | Je Ankunft oder Abflug, getrennt | Ab Nutzer/Passagier 21 je JPY 20.000; Handling/Flughafen separat | Ohne MwSt. / anwendbare Verbrauchsteuer | Undatiertes offizielles HTML; geprüft 2026-10-18 | Narita International Airport Corporation | https://www.narita-airport.jp/en/company/business/bj/premiergate/cha/ | 2026-10-18 | HTML | A — Offizieller Preis gefunden; Umfang und Datum beachten |
| Tokyo | Japan | Narita International Airport NRT/RJAA | Narita International Airport Corporation | Terminal-/Passagiergebühr | Inlandsflug | 200,000 | JPY | Nicht berechnet | Je Ankunft oder Abflug, getrennt | Andere Flughafen-/Handlingteile separat aufschlüsseln lassen | Ohne MwSt. / anwendbare Verbrauchsteuer | Undatiertes offizielles HTML; geprüft 2026-10-18 | Narita International Airport Corporation | https://www.narita-airport.jp/en/company/business/bj/premiergate/cha/ | 2026-10-18 | HTML | A — Offizieller Preis gefunden; Umfang und Datum beachten |
| Toronto | Canada | Toronto Pearson International Airport YYZ/CYYZ | Greater Toronto Airports Authority | Landung | Business-/GA-Flächenflugzeuge; gleiche Pauschale beiderseits 19.000 kg | 1,014.56 | CAD | Nicht berechnet | Pauschal je Ankunft | Vorfeld, Enteisungsanlage, Passagiere und FBO gegebenenfalls zusätzlich | Steuerbehandlung nicht unabhängig ermittelt; Rechnung klären | 2026-01-01 | Greater Toronto Airports Authority | https://cdn.torontopearson.com/-/media/project/pearson/content/corporate/partnering/pdfs/aeronautical-fees-eff-1jan26.pdf?hash=76F85A441D06BD2B223FA8C47BE2FB54&rev=5836a029027c4b22bc982178f4acd641 | 2026-10-18 | A — Offizieller Preis gefunden; Umfang und Datum beachten | |
| Vancouver | Canada | Vancouver International Airport YVR/CYVR | Vancouver Airport Authority | Landung | Jet-MTOW-Band; Satz für gesamtes Abrechnungsgewicht, nicht progressiv 21,001–45,000 kg | 5.85 × t | CAD | Nicht berechnet | Je 1.000 kg oder Teil, je Landung | Minimum CAD 58.49; kein progressiver Grenzsatz. Parken/FBO separat | Steuerbehandlung nicht unabhängig ermittelt; Rechnung klären | 2026-01-01 | Vancouver Airport Authority | https://www.yvr.ca/-/media/yvr/schedules-of-fees-and-charges-2025/oct-31---2025-update/2026-schedule-of-fees-and-charges---aeronautical.pdf | 2026-10-18 | A — Offizieller Preis gefunden; Umfang und Datum beachten | |
| Sydney | Australia | Sydney Kingsford Smith Airport SYD/YSSY | Sydney Airport Corporation | GA-Pistenbewegung | Berechtigter Positionierungs-/GA-Flug gemäß Schedule 5 §4(b) | 17.86 × (kg / 1000) | AUD | Nicht berechnet | Je Start UND je Landung, Gewicht anteilig | Minimum AUD 357.18 ohne GST je Bewegung; Flugfeldsicherheit und Parken separat | Ohne GST | 2026-07-01 · V5.5 | Sydney Airport Corporation | https://assets.ctfassets.net/v228i5y5k0x4/6Ufzb4atyU2D8i3TzB8iNy/07a18aac0508a418a5a0f9c568048d83/SYD_COU_v5.5.pdf | 2026-10-18 | A — Offizieller Preis gefunden; Umfang und Datum beachten | |
| Sydney | Australia | Sydney Kingsford Smith Airport SYD/YSSY | Sydney Airport Corporation | Sicherheit und Klimaresilienz | Berechtigter Positionierungs-/GA-Flug gemäß Schedule 5 §4(b) | 0.25 × (kg / 1000) | AUD | Nicht berechnet | Je Start UND je Landung, Gewicht anteilig | Gemeinsame Flugfeldsicherheit nach Schedule 5 §4; zusätzlich zur Piste | Ohne GST | 2026-07-01 · V5.5 | Sydney Airport Corporation | https://assets.ctfassets.net/v228i5y5k0x4/6Ufzb4atyU2D8i3TzB8iNy/07a18aac0508a418a5a0f9c568048d83/SYD_COU_v5.5.pdf | 2026-10-18 | A — Offizieller Preis gefunden; Umfang und Datum beachten | |
| Sydney | Australia | Sydney Kingsford Smith Airport SYD/YSSY | Sydney Airport Corporation | Parken / Reservierungen | Ausgewiesene GA-Parkfläche, Kalendertage 1–3, über 180 Minuten ≤20,000 kg | 525.26 / 577.79 | AUD | Nicht berechnet | Je Kalendertag oder Teil | Erste 180 Minuten im GA-Bereich frei. Höhere Tagessätze nach Tag drei; Mietflächen separat | Betragsfolge: ohne / mit 10 % GST | 2026-07-01 · V5.5 | Sydney Airport Corporation | https://assets.ctfassets.net/v228i5y5k0x4/6Ufzb4atyU2D8i3TzB8iNy/07a18aac0508a418a5a0f9c568048d83/SYD_COU_v5.5.pdf | 2026-10-18 | A — Offizieller Preis gefunden; Umfang und Datum beachten | |
| Johannesburg | South Africa | Lanseria International Airport HLA/FALA | Lanseria International Airport | Landung | Internationaler Flug; veröffentlichtes Gewichtsband 18,001–20,000 kg | 2,611.95 / 3,003.70 | ZAR | Nicht berechnet | Je Landung | Landung, Anflug, Parken, Passagiere, Sicherheit, Vorfeld und Verwaltung gegebenenfalls separat | Betragsfolge: ohne / mit 15 % MwSt. | 2026-07-01 → 2027-06-30 | Lanseria International Airport | https://lanseria.co.za/wp-content/uploads/2026/07/Copy-of-LIA-GA-Airport-Fees-ReviewJUL2026-2027-effective-1-July-2026-UPDATED_ME.pdf | 2026-10-18 | A — Offizieller Preis gefunden; Umfang und Datum beachten | |
| Johannesburg | South Africa | Lanseria International Airport HLA/FALA | Lanseria International Airport | Anfluggebühr | Internationaler Flug; veröffentlichtes Gewichtsband 19,001–20,000 kg | 4,250.96 / 4,888.60 | ZAR | Nicht berechnet | Je Landung | Landung, Anflug, Parken, Passagiere, Sicherheit, Vorfeld und Verwaltung gegebenenfalls separat | Betragsfolge: ohne / mit 15 % MwSt. | 2026-07-01 → 2027-06-30 | Lanseria International Airport | https://lanseria.co.za/wp-content/uploads/2026/07/Copy-of-LIA-GA-Airport-Fees-ReviewJUL2026-2027-effective-1-July-2026-UPDATED_ME.pdf | 2026-10-18 | A — Offizieller Preis gefunden; Umfang und Datum beachten | |
| Johannesburg | South Africa | Lanseria International Airport HLA/FALA | Lanseria International Airport | Parken / Reservierungen | Höchstabfluggewicht 15,001–20,000 kg | 462.14 / 531.50 | ZAR | Nicht berechnet | Je Tag | Landung, Anflug, Parken, Passagiere, Sicherheit, Vorfeld und Verwaltung gegebenenfalls separat | Betragsfolge: ohne / mit 15 % MwSt. | 2026-07-01 → 2027-06-30 | Lanseria International Airport | https://lanseria.co.za/wp-content/uploads/2026/07/Copy-of-LIA-GA-Airport-Fees-ReviewJUL2026-2027-effective-1-July-2026-UPDATED_ME.pdf | 2026-10-18 | A — Offizieller Preis gefunden; Umfang und Datum beachten | |
| Johannesburg | South Africa | Lanseria International Airport HLA/FALA | Lanseria International Airport | Sicherheit und Klimaresilienz | GA-Passagier | 15.46 / 17.80 | ZAR | Nicht berechnet | Je Passagier | Landung, Anflug, Parken, Passagiere, Sicherheit, Vorfeld und Verwaltung gegebenenfalls separat | Betragsfolge: ohne / mit 15 % MwSt. | 2026-07-01 → 2027-06-30 | Lanseria International Airport | https://lanseria.co.za/wp-content/uploads/2026/07/Copy-of-LIA-GA-Airport-Fees-ReviewJUL2026-2027-effective-1-July-2026-UPDATED_ME.pdf | 2026-10-18 | A — Offizieller Preis gefunden; Umfang und Datum beachten |
Checkliste zur Verfügbarkeit offizieller Preise
Dies sind ausgewählte Gebührenbestandteile, keine Komplettangebote oder Billig-Rangliste. Originalwährungen bleiben erhalten; keine USD-Umrechnung. Unterschiedliche Kategorien, Gewichtsdefinitionen, Zeiträume und Steuern verhindern direkten Vergleich. Status B beschreibt das Rechercheergebnis, nicht den Beweis fehlender Tarife. Fehlgeschlagene oder unlesbare Tarife werden von reinen Angebotsseiten unterschieden.
| Stadt | Flughafen | FBO / Abfertiger / Terminal | Landung | Parken / Reservierungen | Abfertigung | Hangar | Hubschrauberunterstellung | Kraftstoffminimum / Erlass | Terminal-/Passagiergebühr | Andere offizielle Gebühren | Quellen und Datum |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| London | FAB/EGLF | Farnborough Airport Limited | U | U | U | U | U | U | U | U | Quellen und Datum · 2026-10-18 |
| London | FAB/EGLF | Farnborough Airport | U | U | Q | U | U | U | U | U | Quellen und Datum · 2026-10-18 |
| London | BQH/EGKB | London Biggin Hill Airport Limited | U | U | U | U | U | U | U | U | Quellen und Datum · 2026-10-18 |
| London | BQH/EGKB | Biggin Hill Exec | U | U | Q | U | U | U | U | U | Quellen und Datum · 2026-10-18 |
| London | LTN/EGGW | London Luton Airport Operations Limited | A | U | U | U | U | U | A | A | Quellen und Datum · 2026-10-18 |
| London | LTN/EGGW | Harrods Aviation — The Omnia | U | U | Q | U | U | U | U | U | Quellen und Datum · 2026-10-18 |
| Paris | LBG/LFPB | Groupe ADP | U | U | U | U | U | U | U | U | Quellen und Datum · 2026-10-18 |
| Paris | LBG/LFPB | Jetex Paris | U | U | Q | U | U | U | U | U | Quellen und Datum · 2026-10-18 |
| Nice / Monaco | NCE/LFMN | Aéroports de la Côte d’Azur | A A | A A | U | U | U | U | U | A | Quellen und Datum · 2026-10-18 |
| Nice / Monaco | NCE/LFMN | Signature Aviation | U | U | Q | U | U | U | U | U | Quellen und Datum · 2026-10-18 |
| Nice / Monaco | CEQ/LFMD | Aéroports de la Côte d’Azur | U | U | U | U | U | U | U | U | Quellen und Datum · 2026-10-18 |
| Nice / Monaco | CEQ/LFMD | Cannes Airport FBO | U | U | U | U | U | U | U | U | Quellen und Datum · 2026-10-18 |
| Geneva | GVA/LSGG | Genève Aéroport | U | U | U | U | U | U | U | U | Quellen und Datum · 2026-10-18 |
| Geneva | GVA/LSGG | Jet Aviation | U | U | Q | U | U | U | U | U | Quellen und Datum · 2026-10-18 |
| Milan | LIN/LIML | SEA Milan Airports | U | U | U | U | U | U | U | A | Quellen und Datum · 2026-10-18 |
| Milan | LIN/LIML | SEA Prime — Milano Linate Prime | U | U | U | U | U | U | U | A | Quellen und Datum · 2026-10-18 |
| Rome | CIA/LIRA | Aeroporti di Roma | U | U | U | U | U | U | U | U | Quellen und Datum · 2026-10-18 |
| Rome | CIA/LIRA | Jetex Rome | U | U | Q | U | U | U | U | U | Quellen und Datum · 2026-10-18 |
| Berlin | BER/EDDB | Flughafen Berlin Brandenburg GmbH | U | U | U | U | U | U | U | U | Quellen und Datum · 2026-10-18 |
| Berlin | BER/EDDB | BAS / BER General Aviation Terminal | U | U | Q | U | U | U | U | U | Quellen und Datum · 2026-10-18 |
| Madrid | MAD/LEMD | Aena | U | U | U | U | U | U | U | U | Quellen und Datum · 2026-10-18 |
| Madrid | MAD/LEMD | Gestair Aeroplanning | U | U | Q | U | U | U | U | U | Quellen und Datum · 2026-10-18 |
| Zurich | ZRH/LSZH | Flughafen Zürich AG | A | U | U | U | U | U | U | U | Quellen und Datum · 2026-10-18 |
| Zurich | ZRH/LSZH | Jet Aviation | U | U | Q | U | U | U | U | U | Quellen und Datum · 2026-10-18 |
| Moscow | VKO/UUWW | Vnukovo International Airport | U | U | U | U | U | U | U | U | Quellen und Datum · 2026-10-18 |
| Moscow | VKO/UUWW | VIPPORT | U | U | Q | U | U | U | U | U | Quellen und Datum · 2026-10-18 |
| Istanbul | IST/LTFM | iGA Istanbul Airport | U | U | U | U | U | U | U | U | Quellen und Datum · 2026-10-18 |
| Istanbul | IST/LTFM | Jetex iGA Terminal | U | U | Q | U | U | U | U | U | Quellen und Datum · 2026-10-18 |
| Dubai | DWC/OMDW | Dubai Airports | U | U | U | U | U | U | U | U | Quellen und Datum · 2026-10-18 |
| Dubai | DWC/OMDW | Jetex Dubai DWC | U | U | Q | U | U | U | U | U | Quellen und Datum · 2026-10-18 |
| Dubai | DXB/OMDB | Dubai Airports | U | U | U | U | U | U | U | U | Quellen und Datum · 2026-10-18 |
| Dubai | DXB/OMDB | Jet Aviation Dubai DXB | U | U | Q | U | U | U | U | U | Quellen und Datum · 2026-10-18 |
| Abu Dhabi | AZI/OMAD | Abu Dhabi Airports | U | U | U | U | U | U | U | U | Quellen und Datum · 2026-10-18 |
| Abu Dhabi | AZI/OMAD | Jetex Abu Dhabi | U | U | Q | U | U | U | U | U | Quellen und Datum · 2026-10-18 |
| Doha | DOH/OTHH | MATAR — Qatar Company for Airports Operation and Management | U | U | U | U | U | U | U | U | Quellen und Datum · 2026-10-18 |
| Doha | DOH/OTHH | Qatar Aviation Services | U | U | Q | U | U | U | U | U | Quellen und Datum · 2026-10-18 |
| Riyadh | RUH/OERK | Riyadh Airports Company | U | U | U | U | U | U | U | U | Quellen und Datum · 2026-10-18 |
| Riyadh | RUH/OERK | Jet Aviation | U | U | Q | U | U | U | U | U | Quellen und Datum · 2026-10-18 |
| Beijing | PEK/ZBAA | Beijing Capital International Airport Company | U | U | U | U | U | U | U | U | Quellen und Datum · 2026-10-18 |
| Beijing | PEK/ZBAA | CJET / Million Air | U | U | Q | U | U | U | U | U | Quellen und Datum · 2026-10-18 |
| Shanghai | SHA/ZSSS | Shanghai Airport Authority | U | U | U | U | U | U | U | U | Quellen und Datum · 2026-10-18 |
| Shanghai | SHA/ZSSS | Shanghai Hawker Pacific Business Aviation Service Centre | U | U | Q | U | U | U | U | U | Quellen und Datum · 2026-10-18 |
| Hong Kong | HKG/VHHH | Airport Authority Hong Kong | U | U | U | U | U | U | U | U | Quellen und Datum · 2026-10-18 |
| Hong Kong | HKG/VHHH | Hong Kong Business Aviation Centre — HKBAC | U | U | Q | U | U | U | U | U | Quellen und Datum · 2026-10-18 |
| Singapore | XSP/WSSL | Changi Airport Group | A | A | U | U | U | U | A | U | Quellen und Datum · 2026-10-18 |
| Singapore | XSP/WSSL | SATS Seletar Business Aviation Centre | U | U | Q | U | U | U | U | U | Quellen und Datum · 2026-10-18 |
| Tokyo | HND/RJTT | Japan MLIT — aerodrome / TIAT — international terminal | U | U | U | U | U | U | A | A | Quellen und Datum · 2026-10-18 |
| Tokyo | HND/RJTT | TIAT Business Jet Gate | U | U | U | U | U | U | A | A | Quellen und Datum · 2026-10-18 |
| Tokyo | NRT/RJAA | Narita International Airport Corporation | A A | A | U | U | U | U | A A | U | Quellen und Datum · 2026-10-18 |
| Tokyo | NRT/RJAA | NAA Premier Gate | A A | A | U | U | U | U | A A | U | Quellen und Datum · 2026-10-18 |
| Seoul | GMP/RKSS | Korea Airports Corporation | U | U | U | U | U | U | U | U | Quellen und Datum · 2026-10-18 |
| Seoul | GMP/RKSS | SGBAC / ABIS KOREA ground-service contact | U | U | Q | U | U | U | U | U | Quellen und Datum · 2026-10-18 |
| New Delhi | DEL/VIDP | Delhi International Airport Limited | U | U | U | U | U | U | U | U | Quellen und Datum · 2026-10-18 |
| New Delhi | DEL/VIDP | Bird ExecuJet | U | U | Q | U | U | U | U | U | Quellen und Datum · 2026-10-18 |
| Mumbai | BOM/VABB | Mumbai International Airport Limited | U | U | U | U | U | U | U | U | Quellen und Datum · 2026-10-18 |
| Mumbai | BOM/VABB | CSMIA General Aviation Terminal | U | U | Q | U | U | U | U | U | Quellen und Datum · 2026-10-18 |
| Bangkok | DMK/VTBD | Airports of Thailand | U | U | U | U | U | U | U | U | Quellen und Datum · 2026-10-18 |
| Bangkok | DMK/VTBD | MJets | U | U | Q | U | U | U | U | U | Quellen und Datum · 2026-10-18 |
| São Paulo | JHF/SBJH | JHSF / São Paulo Catarina Aeroporto Executivo | U | U | U | U | U | U | U | U | Quellen und Datum · 2026-10-18 |
| São Paulo | JHF/SBJH | Catarina Airport FBO | U | U | U | U | U | U | U | U | Quellen und Datum · 2026-10-18 |
| Mexico City | TLC/MMTO | Administradora Mexiquense del Aeropuerto Internacional de Toluca — AMAIT | U | U | U | U | U | U | U | U | Quellen und Datum · 2026-10-18 |
| Mexico City | TLC/MMTO | Jetex Toluca | U | U | Q | U | U | U | U | U | Quellen und Datum · 2026-10-18 |
| Toronto | YYZ/CYYZ | Greater Toronto Airports Authority | A | U | U | U | U | U | U | U | Quellen und Datum · 2026-10-18 |
| Toronto | YYZ/CYYZ | Skyservice Toronto Midfield | U | U | Q | U | U | U | U | U | Quellen und Datum · 2026-10-18 |
| Vancouver | YVR/CYVR | Vancouver Airport Authority | A | U | U | U | U | U | U | U | Quellen und Datum · 2026-10-18 |
| Vancouver | YVR/CYVR | Million Air Vancouver | U | U | Q | U | U | U | U | U | Quellen und Datum · 2026-10-18 |
| Sydney | SYD/YSSY | Sydney Airport Corporation Limited | U | A | U | U | U | U | U | A A | Quellen und Datum · 2026-10-18 |
| Sydney | SYD/YSSY | ExecuJet Sydney | U | U | Q | U | U | U | U | U | Quellen und Datum · 2026-10-18 |
| Johannesburg | HLA/FALA | Lanseria International Airport (Pty) Ltd | A | A | U | U | U | U | U | A A | Quellen und Datum · 2026-10-18 |
| Johannesburg | HLA/FALA | ExecuJet Johannesburg | U | U | Q | U | U | U | U | U | Quellen und Datum · 2026-10-18 |
Entscheidungsmatrix für Eigentümer: 30 Städte
Betreiberprüfung nötig; aktuelle Strecken-, Belag-, Rollweg-, Hindernis- und Instrumenten-/Wetterdaten einholen
| Stadt | Flughafen | Geeigneter Einsatzzweck | Straßenentfernung / ungefähre Fahrzeit | Piste / Großjet-Infrastruktur | Instrumente / Beleuchtung / Wetter | Flughafenbetriebszeiten | FBO-/Terminalzeiten | PPR / Zugang und Zuverlässigkeit | Parken / Reservierungen | Zollstatus | Kraftstoff | MRO / AOG | Hangar | Klima / Resilienz | Sicherheit auf hoher Ebene | Langfristige Stationierung | Status offizieller Preise | Wesentliche Abwägungen | Quellen und Datum |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| London | FAB/EGLF BQH/EGKB LTN/EGGW | Executive-Besuch / Basisanfrage | ≈ 66 km / 41.0 mi · 60–90 min | 2608 × 45 m | ILS CAT I / DME · 06/24 · RFFS CAT 6 | Montag–Freitag: 07:00–22:00 Wochenenden / Feiertage: 08:00–20:00 | U — Unverifiziert | Siehe Vollprofil | Dauer / Bedingungen bestätigen | Für diesen Flug direkt bestätigen | Jet A-1 | Siehe Vollprofil | Leistung veröffentlicht; Platz anfragen | Klima / Resilienz | Sicherheit auf hoher Ebene | Langfristige Stationierung | B | Anfahrt, erlaubte Zeiten und bestätigten Stand abwägen | Quellen und Datum · 2026-10-18 |
| Paris | LBG/LFPB | Executive-Besuch / Basisanfrage | ≈ 18.2 km / 11.3 mi · 30–60 min | 9813 × 148 ft | ILS / DME / LOC | U — Unverifiziert | H24 | Siehe Vollprofil | Dauer / Bedingungen bestätigen | Für diesen Flug direkt bestätigen | JET | U | Leistung veröffentlicht; Platz anfragen | Klima / Resilienz | Sicherheit auf hoher Ebene | Langfristige Stationierung | B | Anfahrt, erlaubte Zeiten und bestätigten Stand abwägen | Quellen und Datum · 2026-10-18 |
| Nice / Monaco | NCE/LFMN CEQ/LFMD | Stadtbesuch / Firmenankunft | ≈ 6.5 km / 4.0 mi · 15–35 min | U — Unverifiziert | U | U — Unverifiziert | H24 | Siehe Vollprofil | Dauer / Bedingungen bestätigen | Für diesen Flug direkt bestätigen | U | U | U | Klima / Resilienz | Sicherheit auf hoher Ebene | Langfristige Stationierung | A | Anfahrt, erlaubte Zeiten und bestätigten Stand abwägen | Quellen und Datum · 2026-10-18 |
| Geneva | GVA/LSGG | Stadtbesuch / Firmenankunft | ≈ 6 km / 3.7 mi · 15–30 min | U — Unverifiziert | U | U — Unverifiziert | 06:00–22:00 | Siehe Vollprofil | Dauer / Bedingungen bestätigen | Für diesen Flug direkt bestätigen | Jet A-1 / AVGAS 100LL | Siehe Vollprofil | Leistung veröffentlicht; Platz anfragen | Klima / Resilienz | Sicherheit auf hoher Ebene | Langfristige Stationierung | B | Anfahrt, erlaubte Zeiten und bestätigten Stand abwägen | Quellen und Datum · 2026-10-18 |
| Milan | LIN/LIML | Stadtbesuch / Firmenankunft | ≈ 10.3 km / 6.4 mi · 20–40 min | 2440 m | U | U — Unverifiziert | U — Unverifiziert | Siehe Vollprofil | Dauer / Bedingungen bestätigen | Für diesen Flug direkt bestätigen | U | Siehe Vollprofil | Leistung veröffentlicht; Platz anfragen | Klima / Resilienz | Sicherheit auf hoher Ebene | Langfristige Stationierung | A | Anfahrt, erlaubte Zeiten und bestätigten Stand abwägen | Quellen und Datum · 2026-10-18 |
| Rome | CIA/LIRA | Stadtbesuch / Firmenankunft | ≈ 15.4 km / 9.6 mi · 25–50 min | 7227 × 148 ft | ILS / VOR / DME | U — Unverifiziert | U — Unverifiziert | Siehe Vollprofil | Dauer / Bedingungen bestätigen | Für diesen Flug direkt bestätigen | JET | U | U | Klima / Resilienz | Sicherheit auf hoher Ebene | Langfristige Stationierung | B | Anfahrt, erlaubte Zeiten und bestätigten Stand abwägen | Quellen und Datum · 2026-10-18 |
| Berlin | BER/EDDB | Stadtbesuch / Firmenankunft | ≈ 25.1 km / 15.6 mi · 30–60 min | 4000 × 60 m | CAT III b · 2025-06 | U — Unverifiziert | 05:30–23:30 | Siehe Vollprofil | Dauer / Bedingungen bestätigen | Für diesen Flug direkt bestätigen | U | U | U | Klima / Resilienz | Sicherheit auf hoher Ebene | Langfristige Stationierung | B | Anfahrt, erlaubte Zeiten und bestätigten Stand abwägen | Quellen und Datum · 2026-10-18 |
| Madrid | MAD/LEMD | Stadtbesuch / Firmenankunft | ≈ 15.8 km / 9.8 mi · 25–50 min | U — Unverifiziert | U | U — Unverifiziert | U — Unverifiziert | Siehe Vollprofil | Dauer / Bedingungen bestätigen | Für diesen Flug direkt bestätigen | U | U | U | Klima / Resilienz | Sicherheit auf hoher Ebene | Langfristige Stationierung | B | Anfahrt, erlaubte Zeiten und bestätigten Stand abwägen | Quellen und Datum · 2026-10-18 |
| Zurich | ZRH/LSZH | Stadtbesuch / Firmenankunft | ≈ 10.6 km / 6.6 mi · 20–40 min | U — Unverifiziert | U | U — Unverifiziert | 06:00–22:00 | Siehe Vollprofil | Dauer / Bedingungen bestätigen | Für diesen Flug direkt bestätigen | U | U | U | Klima / Resilienz | Sicherheit auf hoher Ebene | Langfristige Stationierung | A | Anfahrt, erlaubte Zeiten und bestätigten Stand abwägen | Quellen und Datum · 2026-10-18 |
| Moscow | VKO/UUWW | Zuerst Recht / Behörde / Versicherung | ≈ 31.5 km / 19.6 mi · 45–90 min | U — Unverifiziert | U | U — Unverifiziert | H24 | Siehe Vollprofil | Dauer / Bedingungen bestätigen | Für diesen Flug direkt bestätigen | U | U | Leistung veröffentlicht; Platz anfragen | Klima / Resilienz | Sicherheit auf hoher Ebene | Langfristige Stationierung | B | Anfahrt, erlaubte Zeiten und bestätigten Stand abwägen | Quellen und Datum · 2026-10-18 |
| Istanbul | IST/LTFM | Stadtbesuch / Firmenankunft | ≈ 39.9 km / 24.8 mi · 45–90 min | U — Unverifiziert | U | U — Unverifiziert | H24 | Siehe Vollprofil | Dauer / Bedingungen bestätigen | Für diesen Flug direkt bestätigen | U | U | U | Klima / Resilienz | Sicherheit auf hoher Ebene | Langfristige Stationierung | B | Anfahrt, erlaubte Zeiten und bestätigten Stand abwägen | Quellen und Datum · 2026-10-18 |
| Dubai | DWC/OMDW DXB/OMDB | Stadtbesuch / Firmenankunft | ≈ 50.2 km / 31.2 mi · 45–70 min | 4500 × 60 m | ILS / DME / GNSS | H24 | H24 | Siehe Vollprofil | Dauer / Bedingungen bestätigen | H24 | Jet A-1 | U | U | Klima / Resilienz | Sicherheit auf hoher Ebene | Langfristige Stationierung | B | Anfahrt, erlaubte Zeiten und bestätigten Stand abwägen | Quellen und Datum · 2026-10-18 |
| Abu Dhabi | AZI/OMAD | Executive-Besuch / Basisanfrage | ≈ 16 km / 9.9 mi · 15–30 min | 3202 × 45 m | ILS / VOR / DME | H24 | H24 | Siehe Vollprofil | Dauer / Bedingungen bestätigen | H24 | JET / AVGAS | U | U | Klima / Resilienz | Sicherheit auf hoher Ebene | Langfristige Stationierung | B | Anfahrt, erlaubte Zeiten und bestätigten Stand abwägen | Quellen und Datum · 2026-10-18 |
| Doha | DOH/OTHH | Stadtbesuch / Firmenankunft | ≈ 13.2 km / 8.2 mi · 20–40 min | 4850 × 60 m | U | U — Unverifiziert | U — Unverifiziert | Siehe Vollprofil | Dauer / Bedingungen bestätigen | H24 | U | U | U | Klima / Resilienz | Sicherheit auf hoher Ebene | Langfristige Stationierung | B | Anfahrt, erlaubte Zeiten und bestätigten Stand abwägen | Quellen und Datum · 2026-10-18 |
| Riyadh | RUH/OERK | Stadtbesuch / Firmenankunft | ≈ 37 km / 23.0 mi · 30–55 min | U — Unverifiziert | U | U — Unverifiziert | H24 | Siehe Vollprofil | Dauer / Bedingungen bestätigen | Für diesen Flug direkt bestätigen | U | U | U | Klima / Resilienz | Sicherheit auf hoher Ebene | Langfristige Stationierung | B | Anfahrt, erlaubte Zeiten und bestätigten Stand abwägen | Quellen und Datum · 2026-10-18 |
| Beijing | PEK/ZBAA | Stadtbesuch / Firmenankunft | ≈ 30.2 km / 18.8 mi · 45–90 min | 3800 × 60 m | ILS / DME / NDB | U — Unverifiziert | H24 | Siehe Vollprofil | Dauer / Bedingungen bestätigen | Für diesen Flug direkt bestätigen | Jet A-1 | U | Leistung veröffentlicht; Platz anfragen | Klima / Resilienz | Sicherheit auf hoher Ebene | Langfristige Stationierung | B | Anfahrt, erlaubte Zeiten und bestätigten Stand abwägen | Quellen und Datum · 2026-10-18 |
| Shanghai | SHA/ZSSS | Stadtbesuch / Firmenankunft | ≈ 14 km / 8.7 mi · 25–55 min | U — Unverifiziert | U | U — Unverifiziert | U — Unverifiziert | Siehe Vollprofil | Dauer / Bedingungen bestätigen | Für diesen Flug direkt bestätigen | U | U | U | Klima / Resilienz | Sicherheit auf hoher Ebene | Langfristige Stationierung | B | Anfahrt, erlaubte Zeiten und bestätigten Stand abwägen | Quellen und Datum · 2026-10-18 |
| Hong Kong | HKG/VHHH | Stadtbesuch / Firmenankunft | ≈ 35 km / 21.7 mi · 35–65 min | 3800 × 60 m | ILS CAT I: 25R; CAT II: 07R/25L/07C; CAT III: 07L/25C · MET H24 | H24 | U — Unverifiziert | Siehe Vollprofil | Dauer / Bedingungen bestätigen | H24 | U | U | U | Klima / Resilienz | Sicherheit auf hoher Ebene | Langfristige Stationierung | B | Anfahrt, erlaubte Zeiten und bestätigten Stand abwägen | Quellen und Datum · 2026-10-18 |
| Singapore | XSP/WSSL | Stadtbesuch / Firmenankunft | ≈ 16.2 km / 10.1 mi · 20–40 min | 1840 m | U | U — Unverifiziert | U — Unverifiziert | Siehe Vollprofil | Dauer / Bedingungen bestätigen | Für diesen Flug direkt bestätigen | U | U | U | Klima / Resilienz | Sicherheit auf hoher Ebene | Langfristige Stationierung | A | Anfahrt, erlaubte Zeiten und bestätigten Stand abwägen | Quellen und Datum · 2026-10-18 |
| Tokyo | HND/RJTT NRT/RJAA | Stadtbesuch / Firmenankunft | ≈ 17.2 km / 10.7 mi · 25–55 min | 11,024 × 197 ft | ILS / DME / VOR | U — Unverifiziert | H24 | Siehe Vollprofil | Dauer / Bedingungen bestätigen | Für diesen Flug direkt bestätigen | JET | U | U | Klima / Resilienz | Sicherheit auf hoher Ebene | Langfristige Stationierung | A | Anfahrt, erlaubte Zeiten und bestätigten Stand abwägen | Quellen und Datum · 2026-10-18 |
| Seoul | GMP/RKSS | Stadtbesuch / Firmenankunft | ≈ 18.3 km / 11.4 mi · 30–60 min | U — Unverifiziert | U | U — Unverifiziert | U — Unverifiziert | Siehe Vollprofil | Dauer / Bedingungen bestätigen | Für diesen Flug direkt bestätigen | U | U | U | Klima / Resilienz | Sicherheit auf hoher Ebene | Langfristige Stationierung | B | Anfahrt, erlaubte Zeiten und bestätigten Stand abwägen | Quellen und Datum · 2026-10-18 |
| New Delhi | DEL/VIDP | Stadtbesuch / Firmenankunft | ≈ 20 km / 12.4 mi · 35–75 min | U — Unverifiziert | U | U — Unverifiziert | U — Unverifiziert | Siehe Vollprofil | Dauer / Bedingungen bestätigen | Für diesen Flug direkt bestätigen | U | U | U | Klima / Resilienz | Sicherheit auf hoher Ebene | Langfristige Stationierung | B | Anfahrt, erlaubte Zeiten und bestätigten Stand abwägen | Quellen und Datum · 2026-10-18 |
| Mumbai | BOM/VABB | Stadtbesuch / Firmenankunft | ≈ 21.9 km / 13.6 mi · 40–90 min | U — Unverifiziert | U | U — Unverifiziert | U — Unverifiziert | Siehe Vollprofil | Dauer / Bedingungen bestätigen | Für diesen Flug direkt bestätigen | U | U | U | Klima / Resilienz | Sicherheit auf hoher Ebene | Langfristige Stationierung | B | Anfahrt, erlaubte Zeiten und bestätigten Stand abwägen | Quellen und Datum · 2026-10-18 |
| Bangkok | DMK/VTBD | Stadtbesuch / Firmenankunft | ≈ 24.1 km / 15.0 mi · 35–75 min | U — Unverifiziert | U | U — Unverifiziert | H24 | Siehe Vollprofil | Dauer / Bedingungen bestätigen | Für diesen Flug direkt bestätigen | U | Siehe Vollprofil | Leistung veröffentlicht; Platz anfragen | Klima / Resilienz | Sicherheit auf hoher Ebene | Langfristige Stationierung | B | Anfahrt, erlaubte Zeiten und bestätigten Stand abwägen | Quellen und Datum · 2026-10-18 |
| São Paulo | JHF/SBJH | Executive-Besuch / Basisanfrage | ≈ 65 km / 40.4 mi · 60–120 min | 2470 m | IFR NP · AFIS | H24 | H24 | Siehe Vollprofil | Dauer / Bedingungen bestätigen | Für diesen Flug direkt bestätigen | U | Siehe Vollprofil | Leistung veröffentlicht; Platz anfragen | Klima / Resilienz | Sicherheit auf hoher Ebene | Langfristige Stationierung | B | Anfahrt, erlaubte Zeiten und bestätigten Stand abwägen | Quellen und Datum · 2026-10-18 |
| Mexico City | TLC/MMTO | Stadtbesuch / Firmenankunft | ≈ 59.9 km / 37.2 mi · 65–120 min | 13,780 × 148 ft | ILS / DME / VOR | U — Unverifiziert | U — Unverifiziert | Siehe Vollprofil | Dauer / Bedingungen bestätigen | Für diesen Flug direkt bestätigen | JET / AVGAS | U | U | Klima / Resilienz | Sicherheit auf hoher Ebene | Langfristige Stationierung | B | Anfahrt, erlaubte Zeiten und bestätigten Stand abwägen | Quellen und Datum · 2026-10-18 |
| Toronto | YYZ/CYYZ | Stadtbesuch / Firmenankunft | ≈ 26.8 km / 16.7 mi · 30–70 min | U — Unverifiziert | U | U — Unverifiziert | U — Unverifiziert | Siehe Vollprofil | Dauer / Bedingungen bestätigen | Für diesen Flug direkt bestätigen | U | Siehe Vollprofil | U | Klima / Resilienz | Sicherheit auf hoher Ebene | Langfristige Stationierung | A | Anfahrt, erlaubte Zeiten und bestätigten Stand abwägen | Quellen und Datum · 2026-10-18 |
| Vancouver | YVR/CYVR | Stadtbesuch / Firmenankunft | ≈ 14.4 km / 8.9 mi · 25–50 min | U — Unverifiziert | U | U — Unverifiziert | H24 | Siehe Vollprofil | Dauer / Bedingungen bestätigen | Für diesen Flug direkt bestätigen | U | U | U | Klima / Resilienz | Sicherheit auf hoher Ebene | Langfristige Stationierung | A | Anfahrt, erlaubte Zeiten und bestätigten Stand abwägen | Quellen und Datum · 2026-10-18 |
| Sydney | SYD/YSSY | Stadtbesuch / Firmenankunft | ≈ 12.3 km / 7.6 mi · 25–50 min | U — Unverifiziert | U | 06:00–23:00 | 06:00–22:00 | Siehe Vollprofil | Dauer / Bedingungen bestätigen | Für diesen Flug direkt bestätigen | U | U | U | Klima / Resilienz | Sicherheit auf hoher Ebene | Langfristige Stationierung | A | Anfahrt, erlaubte Zeiten und bestätigten Stand abwägen | Quellen und Datum · 2026-10-18 |
| Johannesburg | HLA/FALA | Stadtbesuch / Firmenankunft | ≈ 28.8 km / 17.9 mi · 35–65 min | 3047 × 45 m | U | U — Unverifiziert | H24 | Siehe Vollprofil | Dauer / Bedingungen bestätigen | Für diesen Flug direkt bestätigen | Jet A-1 / AVGAS | U | Leistung veröffentlicht; Platz anfragen | Klima / Resilienz | Sicherheit auf hoher Ebene | Langfristige Stationierung | A | Anfahrt, erlaubte Zeiten und bestätigten Stand abwägen | Quellen und Datum · 2026-10-18 |
Spezialisierte Geschäftsluftfahrt- und gemischte Flughäfen
Ein eigenes Terminal vereinfacht die Reise, aber die Piste kann engere Zeiten haben. Große gemischte Flughäfen bieten Infrastruktur bei mehr Koordination. Für Kurzbesuche zählt Ankunft bis Besprechung; für die Heimatbasis Mietvertrag, Wartungszugang und verlässliches Parken.
Pisten-, Rollweg-, Instrumenten- und Wetterinfrastruktur
Physische Länge und Landestrecke unterscheiden sich. Versetzte Schwellen, Kreuzungsstarts oder Arbeiten ändern nutzbare Strecken. PCN/PCR bewertet Belag, nicht pauschale Flugzeugfreigabe. Anflugkategorie garantiert keine Zulassung von Flugzeug, Crew oder Tageswetter. Aktuelle Karten und Betreiberberechnung einholen.
Was Eigentümer vor der Flughafenwahl prüfen sollten
Missionsprofil erstellen: Registrierung, Masse, Abmessungen, Passagiere, Flexibilität, Grenzstatus und Dauer. Ein Verantwortlicher soll Genehmigung, Parken, Grenze, Kraftstoff und Angebot getrennt bestätigen. Vor Abflug Ersatzlösung samt Transfer und Positionierungskosten festlegen, falls der Stand ausfällt.
24/7-Zugang, Slots, PPR, Nachtruhe und Spitzenbedarf
Nächtliche Telefonannahme ist keine Nachtflugfreigabe. Slotwechsel, Parkverlängerung und Crewdienst können bei verspäteten Meetings zusammenwirken. Bei Events und Saisonspitzen gesamte Parkdauer und Abflugfenster schriftlich bestätigen. Ein näherer Flughafen kann die Tür-zu-Tür-Zuverlässigkeit verschlechtern.
Zoll, Einreise und internationale Ankunft
Landegenehmigungsbehörde und Passagierabfertigungsort klären. Einreise, Zoll, Quarantäne und Vorabdaten getrennt bestätigen. Inlandstechnikstopp, internationale Ankunft und vorübergehende Einfuhr sind unterschiedliche Vorgänge. Registrierung und Eigentum können den Zugang trotz physischer Fähigkeit beeinflussen.
Kraftstoff, MRO und AOG weltweit
Wartungsbedarf mit Zulassung, Werkzeug und Personal abgleichen. Schleppen und Tanken bedeuten keine Inspektions- oder Freigabefähigkeit. Triebwerk/APU, Avionik, Teileimport und mobile Teams klären. SAF-Book-and-Claim belegt keine physische Lieferung am Flughafen.
Klima, Naturgefahren und Hangarschutz
Regionale Fragen sind Prüfpunkte, keine Gefahrenbewertungen. Hangarspezifikationen, Entwässerung, Brandschutz, Windklasse und Wiederanlauf erfragen. Klären, wer bei Wetterverschlechterung umstellt oder schützt. Versicherungslimits, Selbstbehalte und Ausschlüsse müssen zu Obhut und Dauer passen.
Langzeitbasis: Miete, Versicherung, Registrierung und Steuern
Hangarreservierung und rechtlicher Standort sind getrennt. Verlängerung, Kündigung, Kaution, Indexierung, Pflichtdienste und Verbrauchsmessung prüfen. Berater zu Mitversicherung, Regressverzicht, Haftung, Einfuhr/MwSt. und privater/gewerblicher Nutzung fragen. Auslandsregistrierung klärt weder Kabotage noch Steueransässigkeit oder Parkdauer.
Wie Geschäftsfluggebühren berechnet werden
Mit Definition beginnen: Abflugmasse, Rollgewicht, Fläche oder Passagiere. Rundung, Minimum, Freizeiten und Parkstaffeln prüfen. Gebühren gelten je Landung, Pistenbewegung, Terminalankunft/-abflug oder Kalendertag. Steuer und FBO getrennt halten, außer ausdrücklich gebündelt; enthaltene Teile nicht doppelt zählen.
Welche Flugzeugtypen erscheinen an globalen Hubs?
Light-, Midsize-, Super-Midsize- und Großkabinenjets dienen unterschiedlichen Aufgaben; Turboprops und Hubschrauber haben eigene Rollen. Wartungsfähigkeit oder Tarifbeispiel rechtfertigt Beispiele, keine Beliebtheitsrangliste. Naritas CL60/GL7T zeigen Abrechnung, Catarinas Mix 2021 ist historisch. Saison, Flotten und Events ändern Verkehr; Bewegungen umfassen Ankünfte und Abflüge.
Häufige Fragen
Ist der nächste Flughafen immer die beste Wahl?
Nein. Tür-zu-Tür-Zeit mit Parken, Betriebsfenster, Zoll und Eignung vergleichen.
Bedeutet H24-FBO freie Nachtflüge?
Nein. Flughafen, Tower, Terminal und Zoll unterscheiden sich; Nachtruhe und Freigaben gelten weiter.
Kann eine lange Piste jeden Großjet aufnehmen?
Nein. Gewicht, Temperatur, Hindernisse, Zustand, Tragfähigkeit, Rollwege und Parkgeometrie prüfen.
Sind die Gebühren vollständige Reisepreise?
Nein. Veröffentlichte Einzelteile; Handling, Parken, Steuer, Genehmigung, Kraftstoff und Passagiere können separat sein.
Beweist Status B, dass kein Tarif existiert?
Nein. Kein Betrag im geprüften Material verifiziert. Bekannte unlesbare Tarife separat; aktuelles Dokument anfordern.
Kann das Flugzeug nach Abreise der Passagiere bleiben?
Nur mit Parkannahme und nötigen Zoll-, Registrierungs- und Basisfreigaben. Verlängerung und Positionierung vorab klären.
Ist Zoll am internationalen Flughafen automatisch verfügbar?
Nein. Personalzeiten, Vorlauf, Genehmigungen und zugewiesene Einrichtung bestätigen.
Gibt es eine Rangliste häufigster Modelle?
Nein. Vergleichbare Modelldaten nicht festgestellt; Servicebeispiele und historischer Mix gekennzeichnet.
Kann der Leitfaden einen Moscow-Flug freigeben?
Nein. Sanktionen, Konflikthinweise, Behörden und Versicherung erfordern individuelle Fachprüfung.
Sind die Illustrationen Flughafenfotos?
Nein. Alle 16 sind originale fiktive KI-Szenen, in jeder Sprache gekennzeichnet.
Garantiert ALVAU Inserate in jeder Stadt?
Keine solche Behauptung. Aktuelle Inserate prüfen und Details direkt beim Anbieter bestätigen.
Ein praktikabler Flughafen
Wählen Sie nach Flug, Luftfahrzeug und Eigentümerzweck. Vor dem Zeitplan Genehmigung, Leistung, Parken, Grenzabfertigung und schriftliches Angebot bestätigen. Für Luftfahrzeug- und Luftfahrtinserate bei ALVAU beginnen und Spezifikationen sowie Geschäftsbedingungen direkt beim Anbieter prüfen.
Quellen und Datum
Recherche geprüft: 2026-10-18
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